La tua Honda ha difficoltà a iniziare quando il motore è caldo?
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- Alessio Gentile
Le automobili Honda sono famose per avere problemi con il riavvio dopo che un motore completamente caldo è stato seduto per cinque o dieci minuti, come quando sei appena entrato in una stazione di benzina o quando hai incontrato un negozio di alimentari per scegliere su alcuni articoli.
Testare il relè principale
Un motivo molto comune per questo sintomo è un problema con il relè principale, un dispositivo elettronico che apre e chiude la fornitura di carburante al motore. Per determinare se hai davvero questo problema, prova il seguente test:
- Utilizzare un pezzo di filo rigido per tenere il collegamento dell'acceleratore in una posizione impostata e impostare la velocità del motore a circa 2.500 giri / min.
- Lascia che il motore funzioni per circa 20 minuti con il cofano chiuso.
- Rimuovere il filo dal collegamento dell'acceleratore e spegnere il motore.
- Lasciare riposare il motore per cinque o dieci minuti, quindi prova a riavviare il motore più volte.
- Se il motore non si avvia, accendi la chiave. La luce del motore di controllo si accenderà per due secondi e uscirà. Dovresti sentire la pompa del carburante funzionare durante i due secondi. Quando la luce si spegne, dovresti sentire il relè principale fare clic.
- Se non si sente questo suono di clic dal relè principale, controllare il terminal sette sul relè principale (pompa del carburante) per l'alimentazione e il terminale otto (computer) per terra. Se non hai potenza anche se hai una corretta connessione a terra sul terminale otto, significa che il relè principale è cattivo.
Gli effetti di un cattivo relè
Sebbene il problema sia lo stesso, diversi modelli Honda hanno sintomi diversi se il relè principale è cattivo. Su un accordo, perderai la pressione del carburante. Se il relè principale cattivo su un civico, perderai energia per gli iniettori e la pompa del carburante, ma potresti non perdere la pressione del carburante poiché gli iniettori del carburante non possono aprirsi senza energia. Quando il relè principale va male e non vi è alcuna tensione agli iniettori, imposterà un messaggio del computer Codice 16 per un iniettore, perché il computer non legge la tensione sul lato terreno dell'iniettore.
Altre possibili cause dei problemi di inizio caldo
Prima di immergerti troppo in fretta, è anche possibile che l'auto abbia più di una cosa che provoca un inizio difficile. Potresti anche avere un brutto interruttore di accensione, un brutto accensione o una cattiva bobina di accensione. Per testare Spark, dovresti prima eseguire un semplice test di scintilla; Quindi puoi testare la bobina stessa. Sfortunatamente, per testare l'accenditore stesso, hai bisogno di un oscilloscopio automobilistico che viene usato così raramente che probabilmente non ne hai uno nel tuo negozio di case.
Un relè principale malfunzionante ti darà gli stessi sintomi di una bobina cattiva o di un brutto accensione. Ma il relè principale più spesso fallisce quando il tempo è davvero caldo, mentre le altre possibili cause mostreranno il sintomo quasi sempre. Anche se potresti avere un inizio difficile di tanto in tanto con un relè principale difettoso, di solito non è sufficiente causare molta preoccupazione, di solito puoi iniziare il motore nonostante la difficoltà momentanea. Ma quando un accensione o una bobina falliscono, l'auto non inizierà affatto fino a quando non si raffredda.
Prima di sostituire il relè principale
Se hai stabilito che il colpevole potrebbe essere il relè principale, dovresti fare un test di relè principale Honda per essere sicuro. Non c'è niente di peggio che sostituire una parte elettrica costosa solo per scoprire che non era il problema in primo luogo. Non dimenticare; Molti fornitori di parti hanno una politica di "nessun rendimento" su qualcosa di elettronico. Un relè principale può costare $ 50 o più, quindi assicurati di sostituirlo. Ma se sei abbastanza sicuro che il relè principale sia la causa del tuo problema a caldo, fare il lavoro di sostituzione da solo può farti risparmiare almeno $ 100 sui costi di lavoro del garage per i costi del servizio.