Trovare e fissare una perdita di emissioni evaporative

Le perdite di emissioni evaporative sono difficili da identificare, ma ci sono alcuni passaggi che puoi fare per trovare perdite e ripararle da solo.

Mentre riempiamo il serbatoio del carburante con combustibile liquido, i motori funzionano effettivamente sui vapori di carburante. Questo è piuttosto semplice, dal momento che il carburante evapora prontamente. Tuttavia, i vapori di carburante sono dannosi per l'ambiente e la salute umana. Smog, cambiamenti climatici, asma e malattie polmonari sono solo alcuni problemi legati alle emissioni evaporative. I sistemi di emissioni evaporative (EVAP) sono progettati per impedire ai volatili vapori di carburante di fuggire nell'atmosfera.

Evap System Gasics e autotest

Controllare la luce del motore? Controlla prima il tappo del gas!. https: // www.Flickr.com/foto/thotmeglynn/6039520413

I tubi collegano varie parti del sistema di alimentazione, come il tubo di riempimento del carburante, il serbatoio del carburante e l'assunzione di motore, al contenitore del carbone. Il contenitore a carbone è riempito con carbone attivo, la cui enorme superficie assorbe prontamente i vapori di carburante. Una serie di valvole regola il flusso di aria e vapori nel sistema, l'idea generale è quella di inserirle verso il motore per essere bruciate.

Il sistema EVAP, per funzionare in modo più efficace, dovrebbe essere completamente sigillato, tra cui il tappo del carburante, i tubi, le valvole, il contenitore e il serbatoio del carburante. A seconda del modello, il sistema EVAP può testare perdite utilizzando strategie diverse. Alcuni sistemi utilizzano un sensore di aspirazione/pressione per rilevare quando il vuoto è nel sistema e per quanto tempo è in grado di tenerlo. Questi richiedono che il motore sia in funzione. Altri sistemi utilizzano una pompa dedicata per eseguire un test simile, ma di solito quando il veicolo non funziona. Le circostanze del test variano, a seconda di YMM (anno, marca e modello), ma di solito includono parametri come livello del carburante, velocità del veicolo, tempo di esecuzione del motore o temperatura del motore.

Se il sistema EVAP rileva un problema, illuminerà la luce del motore di controllo e memorizzerà un codice di guaio diagnostico (DTC) nella memoria del sistema. Pertinente al sistema di emissioni evaporative, ecco alcuni dei DTC più comuni:

• P0440 Sistema di controllo delle emissioni evaporative
• P0441 Sistema di controllo delle emissioni evaporative Flusso di spurgo errato
• P0442 perdite del sistema di controllo delle emissioni evaporative rilevate (piccola perdita)
• P0455 Perdita di controllo delle emissioni evaporative rilevate (perdita lorda)
• P0456 Perdite di controllo di controllo delle emissioni evaporative rilevate (perdita molto piccola)
• P0457 Perdite di controllo del controllo delle emissioni evaporative rilevate (tappo del carburante sciolto/off)
• P1440 Purge Valve bloccata aperta
• P1442 Perdita di controllo delle emissioni evaporative rilevate
• P1443 Malfunzione della valvola di controllo del sistema di controllo delle emissioni evaporative
• P1444 Ingresso a basso sensore di flusso di flusso di spurgo
• P1455 perdite di controllo di controllo delle emissioni evaporative rilevate (perdita lorda/nessun flusso)
• P2421 Valvola di sfiato del sistema di controllo delle emissioni evaporative bloccata
• P2450 Evaporative Emission Control Control System Valvola Performance/Bloccato Apri

Come testare per le perdite evap

È possibile utilizzare un indicatore della pressione del vuoto motore per verificare le perdite EVAP. https: // pixabay.com/en/vuoto-calibro-pressione-gauge-meccanico-523171/

Per ogni YMM, questi problemi di perdite possono spesso essere localizzati a seconda del codice. Fare riferimento a un manuale di riparazione per aiutarti a localizzare la perdita EVAP. L'unico problema è che, perché stiamo cercando perdite di vuoto, può essere quasi impossibile trovare perdite evap senza attrezzature speciali.

• Test del vuoto - Tutti i sistemi EVAP portano al collettore di aspirazione, quindi un manometro per aspirapolvere del motore può essere adattato per testare le valvole e le linee per l'integrità. Innanzitutto, verifica il vuoto inattivo del motore è di circa 21 pollici. HG (pollici mercurio). Con il motore in esecuzione e il connettore elettrico del solenoide della valvola di spurgo disconnesso, verificare il vuoto nel sistema EVAP - non dovrebbe esserci nessuno. Se c'è aspirapolvere motore, ciò significa che la valvola di spurgo è bloccata.
• Pompa a vuoto manuale - È possibile utilizzare una pompa a vuoto a mano per verificare alcune valvole di sistema EVAP, senza che il motore sia in funzione. Impossibile, la valvola di spurgo deve essere chiusa e la valvola di sfiato dovrebbe essere aperta. L'indicatore del vuoto mostrerà se la valvola ha una pressione o meno e è possibile alimentare manualmente le valvole per verificare il loro funzionamento e la loro sigillatura.
• Test del fumo - L'idea alla base del test del fumo è semplice, soffia il fumo nel sistema EVAP e cerca il fumo che fuggerà da una valvola, guarnizione, tubo o tubo compromesso.
  • Il test del fumo è il modo migliore per testare il sistema EVAP. Allo stesso tempo, è anche il metodo più costoso o coraggioso per fare. Le macchine di test di fumo professionali costano fino a $ 600, che è fuori dal regno della riparazione auto fai -da -te e l'autore non è stato nemmeno in grado di trovarlo disponibile come affitto.
  • D'altra parte, la ricerca di YouTube e altre risorse online presenta diverse opzioni di tester di fumo fai -da -te, che coinvolgono una sorta di incendio e fumo. Oltre a gestire i vapori infiammabili, un'eccessiva pressione può anche danneggiare i componenti del sistema EVAP, portando a costi di riparazione più elevati. Utilizzare un indicatore e un regolatore a bassa pressione per prevenire danni al sistema. Usa qualsiasi tester di fumo fai -da -te a proprio rischio.
• Test a bolle - Nel considerare di pressurizzare il sistema EVAP in modo sicuro, è importante non sovrapressire il sistema. Potrebbe essere possibile utilizzare un gonfiore del materasso d'aria o un outlet Shop-VAC, che non gonfierà oltre 2 o 3 psi. Basta pressurizzare il sistema e spruzzare i componenti del sistema EVAP con una soluzione insaponata. Una soluzione 50/50 di autolavaggio e fluido della rondella del parabrezza funziona bene. Le perdite verranno visualizzate come bolle o schiuma. (È possibile utilizzare la stessa soluzione per verificare le perdite dei pneumatici.)

Come riparare le perdite Evap

Qualcosa di semplice come un o-ring o sigillo rotto può essere la fonte di una perdita EVAP. https: // www.gettyimages.com/licenza/476824978

Trovare le perdite del sistema EVAP è probabilmente la parte più difficile di questo progetto. La riparazione di perdite EVAP, tuttavia, può variare in complessità e spese, a seconda di quale parte del sistema EVAP sta perdendo. Rimuovere e sostituire è la solita procedura di riparazione.

• I prezzi delle valvole possono variare, a seconda se sono disponibili separatamente da altri componenti. Le valvole autonome, come la valvola di spurgo evap e alcune valvole di sfiato a contenitore, sono generalmente da $ 25 a $ 100 e possono richiedere solo pochi minuti per sostituire.
• Alcune valvole di sfiato del contenitore sono disponibili solo come parte del contenitore del carbone, che può variare da $ 300 a oltre $ 500.
• I sigilli O-ring si trovano in molte parti del sistema EVAP e di solito costano meno di $ 2. Rimuovere semplicemente il vecchio o-ring con uno strumento di prelievo, spruzzare la pulizia dell'area con il detergente per carburatore e lasciare asciugare. Utilizzare il lubrificante in silicone spray sulla nuova superficie O-ring e sigillazione, quindi reinstallare.
• I tubi, i tubi e i morsetti del sistema EVAP possono variare nel prezzo e nella complessità, perché sono spesso instradati in aree difficili da accedere. Sostituire questi richiede pazienza, ma ottenere un buon sigillo di solito non è difficile. Utilizzare il lubrificante in silicone spray per facilitare l'installazione e prevenire l'associazione e il rollover O-ring.
• I prezzi del CAP del gas di solito vanno da $ 10 a $ 50 e i prezzi del tappo del gas o-ring generalmente vanno da $ 5 a $ 20. Ci vogliono solo pochi secondi per sostituire uno dei due.

Evap System Testing and Repair non è per i deboli di cuore, ma può essere fatto. A causa della complessità del sistema, si consiglia spesso di lasciarlo ai professionisti. Quando hai finito di riparare il sistema EVAP, assicurarsi di ripristinare i DTC