Fissando il calore nel tuo toro o zibellino

Mercury Sable (o Ford Taurus) non funziona

Riceviamo molte domande sulle auto che hanno perso improvvisamente o gradualmente il calore della cabina. A volte la ventola soffia ancora ma l'aria non è più calda. Non c'è niente di peggio che guidare attraverso un temporale in una giornata fredda e dover pompare aria di sbarco freddo sulla parte superiore della testa perché il tuo calore non funziona! Altre volte la ventola non soffia affatto, ma puoi sentire il calore striscia fuori dalle prese d'aria. Entrambi questi problemi possono essere al di là di frustranti. Vivere senza AC può essere fastidioso. Vivere senza calore può essere tortura, soprattutto se hai piccole persone che cavalcano. Questa domanda è arrivata e rappresenta una delle lamentele più comuni su questa era di Sable e Toro. Per i meno informati, il mercurio zibellino e Ford Taurus erano essenzialmente la stessa auto, con un paio di luci diverse e, naturalmente, un nome diverso. Ma alla fine degli affari sono identici.

Domanda: Mia moglie ha un mercurio del 1999. È un motore a 6 cilindri con A/C e circa 77.000 miglia. Stava dicendo che il riscaldatore non avrebbe soffiato aria calda. Ho immediatamente pensato a me stesso che il termostato era cattivo anche se il commerciante che l'abbiamo acquistato da settembre avrebbe dovuto sostituirlo.

Il riscaldatore ha funzionato alla grande quest'inverno, poi improvvisamente ha smesso di soffiare aria calda solo un paio di settimane fa. Questo fine settimana ho sostituito il termostato e ho controllato il livello del refrigerante e il riscaldatore non soffia ancora aria calda. Quando il soffiatore funziona dopo che la macchina si riscalda, soffia aria fresca.

Quando acceleri mentre guidi l'aria diventa un po 'più calda ma non molto e si raffredda completamente quando sei tornato al minimo. Mentre controllavo il nuovo termostato per eventuali perdite, ho notato un rumore "strillando" da sotto il cofano.

Non ho visto alcuna perdita dalla pompa dell'acqua Weep foro, quindi ho pensato che il problema non fosse con la pompa. Inoltre, l'auto non si sovraccarica e funziona a temperatura normale, quindi l'ho usato come indicatore che la pompa era ancora buona. Qualsiasi idea su tutta questa situazione ? Non ho mai visto niente del genere prima.

Grazie per l'aiuto,
Regan

Risposta: Sembra davvero che le linee del vuoto che controllano i condotti dell'aria sotto il cruscotto potrebbero aver sviluppato una perdita. Il fatto che si riscalda un po 'quando acceleri è molto significativo. Dovresti controllare sotto il cofano e notare un diagramma di routing del tubo del vuoto che ti dirà dove si trova la fonte del tubo di controllo del clima. Da lì, ispezionare a fondo le linee che vanno al firewall per perdite di crepe o cattiva vestibilità.

Continua l'ispezione sotto il cruscotto dove noterai piccoli diaframmi a vuoto da cui puoi rintracciare le linee. Questi diaframmi sembrano piccole capsule con tubi di gomma e linee di plastica che entrano e usciranno. Dovresti trovare una perdita abbastanza facilmente in una di queste linee, di solito sono in plastica dura e molto suscettibili a cracking e tira fuori dai raccordi in gomma sulle estremità. 

Avvertimento: Ci sono alcuni metodi della vecchia scuola per trovare perdite di aspirazione che coinvolgono spray infiammabili. Non consiglio di usare questi metodi in quanto sono un grave pericolo di incendio. Inoltre, usarli all'interno della tua auto potrebbe causare altri problemi come la tappezzeria distrutta. Attenersi all'ispezione visiva o chiamare un professionista!