Truck di pickup Ford F -Series, 1980 - 1986

I camion della serie F Ford costruiti tra il 1980 e il 1986 sono stati il ​​risultato di significativi test aerodinamici. Ecco una carrellata delle modifiche che si sono verificate:

1980 Aggiornamenti di camion Ford F-Series

A prima vista, potresti pensare che la serie F riprogettata del 1980 assomigli molto ai camion della generazione precedente, ma esamina i pickup più da vicino e vedrai che sono più brevi e più stretti, con una posizione più bassa.

Mentre i prezzi del gas continuavano a intensificarsi, i produttori hanno pensato più ai miglioramenti del consumo di carburante. I test della tunnel del vento hanno aiutato Ford a determinare dove le linee arrotondate e l'adattamento del pannello alterato ridurrebbero la resistenza del vento. Per ridurre il peso, la plastica, l'alluminio e l'acciaio a scartamento più leggero sono stati utilizzati per sostituire l'acciaio convenzionale nelle aree in cui non era necessaria la resistenza.

Usando la plastica per i pannelli di parafango interni anteriori dei camion aggiunti alla riduzione complessiva del peso e ha anche eliminato un'area soggetta a ruggine. Ford ha affrontato un'altra area soggetta a ruggine riprogettando la cabina e le aree del letto per ridurre al minimo i punti in cui lo sporco e il fango potrebbero accumularsi.

Ford ha spostato l'interruttore di accensione della serie F al colpi di sterzo e ha incorporato un blocco dello sterzo nel gruppo. Il rilascio del cofano è stato spostato all'interno del camion per sicurezza. Nuovo isolamento sonoro e un tetto a doppio pannello ha contribuito a ridurre i livelli di rumore interno.

Nel 1980, i pneumatici radiali sono diventati standard sui camion della serie F a 2 ruote. I 400 e 460 cu.In. I motori sono stati rimossi dalla formazione, lasciando i 300 cu.In. 6 cilindri e 302 e 351 cu.In. V-8s.

Aggiornamenti 1981

Nel 1981, Ford ha apportato modifiche che si sono concentrate su un miglior chilometraggio del carburante offrendo:

• Una trasmissione manuale overdrive a 4 velocità su F-150 4x4s
• Una trasmissione automatica automatica a 4 marce su modelli a 2 ruote a 2 ruote dotati di 5.0L V-8
• Un 4.2 litri V-8 per F-100 a 2 ruote (offerto solo nel 1981 e 1982)

Altri aggiornamenti ai camion della serie F del 1981 includevano fari alogeni come attrezzatura standard su tutti i modelli e pneumatici radiali standard su pickup a 4 ruote motrici. Gli acquirenti potrebbero anche equipaggiare il loro camion con serrature di alimentazione opzionali e alimentazione.

Aggiornamenti 1982

L'unico grande cambiamento alla serie F del 1982 fu l'introduzione di un 3.Motore 8L V-6. È arrivato standard con una trasmissione manuale a 3 marce, ma erano disponibili un overdrive automatico automatico a 3 marce e a 4 velocità.

Ford ha smesso di usare il nome Ranger per descrivere un livello di allestimento della serie F, riservandolo per una nuova linea di piccoli camion.

Aggiornamenti del 1983

Solo un cambiamento significativo è stato apportato ai camion della serie F nel 1983-Ford ha lasciato cadere il 4.2L V-8. Sono state apportate modifiche minori per tagliare, colori di vernice e pacchetti di opzioni.

Aggiornamenti 1984

Dopo trent'anni, Ford ha eliminato la designazione F-100 dalla sua linea di camion della serie F, sostituendola con F-150.

Il 5.L'8L V-8 è stato aggiornato a un motore "ad alta uscita" con un carburatore da 4 barili, un nuovo albero a camme, un detergente per aria più grande e un sistema di scarico a bassa restrizione. Il risultato è stato un salto da 163 CV e 267 libbre.ft. coppia a 210 CV e 304 lb.ft. di coppia.

Altre modifiche al motore:

• Ford ha equipaggiato il 4.9L 6 cilindri, 5.0L V-8 e la base 5.Motori da 8L V-8 con controllo elettronico del motore EEC-IV.
• Il 3.Il motore 8L V-6 è stato lasciato cadere dalla gamma di serie F.

Quest'anno, Ford ha iniziato a utilizzare acciaio pre-rivestito e pannelli zincati aggiuntivi per aiutare a combattere la ruggine e la corrosione.

Il nuovo interruttore di sicurezza della frizione ha impedito al motore di avvolgere a meno che il pedale della frizione non fosse completamente depresso. Il cicalino della chiave di serie F-Series è diventato attrezzatura standard.

Aggiornamenti 1985

L'iniezione di carburante è stata aggiunta al 5.Motore 0L V-8 quest'anno. Altri cambiamenti erano minori e focalizzati sui cosmetici.

Aggiornamenti 1986

Ford ha apportato solo alcune modifiche nell'ultimo anno della serie F di settima generazione. I freni a disco anteriori di nuova concezione sono diventati standard e un nuovo sigillante per cucitura e un primer elettroc-coat aiutato nella protezione della corrosione.

Diverse ex opzioni sono diventate attrezzature standard nel 1986.