Funzione e necessità del risonatore del sistema di scarico

Nei circoli automobilistici, senti molte persone che parlano di risonatori. È un marmitta? Fa parte di un sistema stereo? Cos'è esattamente un risonatore? Il risonatore fa parte del tuo sistema di scarico, ma non è il marmitta. A volte è noto come pre-muffler perché è installato nel sistema di scarico dopo il convertitore catalitico e prima della marmitta. Alcune auto e camion li hanno, altre no.

Quando sostituire un cattivo risonatore o saltarlo

Ci sono due situazioni che ti richiederebbero di sostituire o installare un risonatore. Il primo è quando la tua auto era dotata di un risonatore dalla fabbrica. Questo è descritto in dettaglio di seguito. La seconda situazione sarebbe se si aggiungesse un sistema di scarico personalizzato alla tua auto o camion. I sistemi personalizzati sono sintonizzati più per la potenza che per la quiete, ma l'aggiunta di un risonatore mantiene le cose a un ruggito opaco pur liberando lo scarico affinché il motore faccia la massima potenza. I risonatori sono spesso utilizzati nei sistemi di scarico personalizzati per dare loro quel suono profondo e gutturale che hanno così tante auto da performance e desiderano! Se il tuo risonatore si è arrugginito, o stai riparando il tuo sistema di scarico e ti chiedi se vale la pena più dollari per sostituire il risonatore, lo è. Saltarlo può davvero rovinare il modo in cui il tuo motore è sintonizzato. 

Funzione di un risonatore

Un risonatore installato come parte del sistema di scarico dell'auto o del camion serve a risuonare. È una specie di camera di eco per lo scarico della tua auto, preparando tutto il rumore forte proveniente dal tuo motore per il silenziatore. Ma c'è molta più scienza di questo. Il risonatore non rimuove solo il suono, lo cambia. Quando la tua auto è stata progettata, c'era un team di ingegneri acustici che lavoravano per essere sicuri di eventuali suoni che provengono dal tuo veicolo mentre guidi sono il più piacevoli possibile. Ovviamente, la guida più piacevole per molte persone sarebbe un'auto silenziosa! Il problema che si imbattono in questi ingegneri acustici è il più silenzioso che si crea un motore, meno potente ed efficiente diventa. Potresti progettare un silenziatore che farebbe quasi nessun rumore fuori dal tubo di coda dell'auto, ma sarebbe così restrittivo che la tua auto sarebbe orribilmente lenta e otterrebbe un terribile chilometraggio del gas! Come tante cose nella vita e nelle auto, la risposta è un compromesso. Il silenziatore calma il rumore sufficiente per rendere le cose piacevoli senza perdere il punto di avere una macchina o un camion in primo luogo. Man mano che i sistemi di scarico si sviluppavano, gli ingegneri si resero conto che puoi giocare con il suono prima che raggiunga il silenziatore e stringe un po 'più di efficienza e potenza dal motore senza renderlo più forte. Questa risposta è stata il risonatore. Gli impulsi di scarico che entrano nel sistema di scarico sul motore sono riempiti con suoni ad alta e bassa frequenza. I suoni rimbalzano avanti e indietro all'interno del tubo, cambiando un po 'mentre vanno, specialmente quando cambiano direzione all'interno del tubo. Gli ingegneri si sono resi conto di questo e hanno deciso di cercare un modo per trarne vantaggio. Hanno imparato che se avessero progettato una camera vuota per il viaggio di scarico, gli impulsi rimbalzavano lì dentro - risuonavano - e alcuni di loro si annullerebbero a vicenda. Per fortuna, i fastidiosi toni più alti avevano maggiori probabilità di essere annullati. Ciò ha reso molto più facile il lavoro del silenziatore senza derubare alcuna efficienza o energia dal motore. I risonatori hanno continuato a svilupparsi nel corso degli anni e ora la maggior parte delle auto sfrutta la tecnologia.