Autobus ad alta capacità-articolato o doppio piano?

Una delle decisioni che le agenzie di transito devono prendere quando decidono quale tipo di autobus acquistano è la dimensione. Gli autobus di dimensioni standard, che di solito si siedono trentotto con ulteriori diciannove luoghi disponibili per le stanze in condizioni normali, sono più che sufficienti per la maggior parte delle applicazioni di transito urbano negli Stati Uniti. Tuttavia, in alcuni casi, sono richieste più capacità rispetto ai bus di dimensioni standard. La capacità aggiuntiva, quando lo richiedono fattori ad alto carico, possono essere forniti tra autobus articolati o a due piani. Naturalmente, una capacità aggiuntiva potrebbe anche essere fornita dagli autobus operativi più frequentemente: una scelta migliore per il passeggero rispetto agli autobus più grandi operavano meno spesso ma difficili da raggiungere nelle condizioni finanziarie cronicamente distintive che la maggior parte delle agenzie di transito si ritrova. Supponendo che una frequenza migliorata non sia un'opzione, sono autobus articolati o a due piani una scelta migliore per offrire una capacità più elevata?

La differenza tra autobus articolati e a due piani

Gli autobus articolati sono spesso lunghi sessanta piedi, sebbene in alcune aree sono state provate sessantacinque piedi e versioni ancora più lunghe. Gli autobus articolati, chiamati autobus "Bendy" nel Regno Unito, sono costituiti da quasi sempre due sezioni, una sezione anteriore con due assi e una sezione posteriore con un asse, collegata da un giunto flessibile. Gli autobus a due piani sono autobus di quaranta piedi standard con una seconda riga aggiunta.

Uso di autobus articolati nel Regno Unito

Mentre gli autobus articolati stanno diventando più comuni nel Regno Unito, gli autobus a due piani sono ancora più comuni. È interessante notare che gli autobus articolati erano vietati in Gran Bretagna fino al 1980.

Uso di autobus a due piani negli Stati Uniti

Storicamente, l'uso di autobus a due piani negli Stati Uniti è stato limitato agli usi turistici in luoghi come Los Angeles. Tuttavia, a partire dalla fine degli anni 2000, l'uso di autobus a due piani è aumentato, con un grande dispiegamento a Las Vegas e contingenti più piccoli nella periferia di Seattle (Transito della comunità della contea di Snohomish) e Victoria, BC. I viaggi intercity gestiti da megabus usano anche autobus articolati.

Perché gli autobus a due piani non sono stati usati di più negli Stati Uniti? Innanzitutto, nessuno è attualmente realizzato negli Stati Uniti. Le agenzie di transito che utilizzano denaro federale per acquistare autobus, che la maggior parte fanno, devono rispettare l'acquisto di Buy America Act. Ci vorrebbe un ordine significativo per invogliare un produttore a farlo. In secondo luogo, le strutture di manutenzione e i garage dovrebbero essere completamente ricostruiti - una spesa enorme che sarebbe giustificata solo se gli autobus a due piani fossero chiaramente superiori agli autobus articolati. Come descrive la seguente sezione, questo non è così. In terzo luogo, le strade basse e i segnali stradali rendono gli autobus a due piani difficili da usare negli Stati Uniti. Occasionalmente gli autobus a due piani colpiscono i cavalcavia con risultati tragici.

Quale tipo di autobus è migliore?

Gli autobus articolati generalmente hanno diversi vantaggi rispetto agli autobus a due piani, il che aiuta a spiegare perché sono diventati più comuni nel Regno Unito, nell'Irlanda e in altre aree che tradizionalmente sono state dominate dal doppio ponte. Quello principale è la capacità: la combinazione della stanza ripresa dalle scale in un doppio piano e la mancanza di spazio per la testa che impedisce all'affitto sul ponte superiore significa che gli autobus articolati possono contenere circa il 50% in più di persone rispetto ai due piani (a un Capacità Extreme, 120 contro 80). Un altro vantaggio è che gli autobus articolati evitano i problemi di sicurezza associati alle persone che salgono le scale del bus a due piani mentre il veicolo è in movimento. Gli autobus articolati possono salire più veloce perché possono avere porte sempre più larghe, avere un raggio di svolta migliore e generalmente un consumo di carburante migliore a causa del loro centro di gravità inferiore. Infine, gli autobus articolati offrono una migliore accessibilità per gli anziani e i disabili perché gli autobus a due piani a basso piano hanno pochissimo spazio al primo livello a causa della scala e dei pozzi delle ruote. Naturalmente, gli autobus articolati necessitano di più spazio per il marciapiede a causa della loro lunghezza più lunga.

Quelli di cui sopra i criteri rendono gli autobus articolati la scelta ottimale per il transito rapido degli autobus. Inoltre, ipotizzando che gli autobus articolati di potenza del motore tendano a essere azionati ad una velocità più elevata di velocità. È possibile che i conducenti si sentano più sicuri alla guida degli autobus articolati a velocità più elevata perché si sentono più stabili.

Complessivamente, mentre gli autobus a due piani hanno un evidente autobus articolato per turisti è una scelta migliore per il transito ad alta capacità a causa dei motivi sopra.