Come funziona l'alternatore su un'auto

L'alternatore nella tua auto è una specie di mini generatore elettrico, che converte l'energia meccanica in energia elettrica attraverso un processo noto come corrente alternata. Senza un alternatore, il motore nella tua auto non avrebbe scintilla, i tuoi fari non si luce e il tuo riscaldatore non avrebbe modo di tenerti a tuo agio in inverno. Il processo sembra complicato, ma il modo in cui funziona un alternatore è davvero piuttosto semplice.

Batteria vs. Alternatore

Sebbene molte persone presuppiano che la batteria di un'auto alimenta tutte quelle cose, la verità è che la batteria fa solo una cosa diversa da mantenere l'elettronica su quando il motore è spento: avvia il motore. E solo per un tempo limitato. Una volta che il motore si accende, l'alternatore prende il sopravvento e fornisce il succo.

I motori automobilistici corrono in onda, carburante e scintilla. Mentre la batteria fornisce l'elettricità necessaria per quella scintilla iniziale, ha solo abbastanza energia per portare l'auto a pochi chilometri lungo la strada, ed è qui che arriva l'alternatore carica continuamente la batteria dell'auto mentre l'auto è in movimento, ma anche operando contemporaneamente tutti i componenti elettronici del veicolo. Ciò significa che mentre la tensione della maggior parte delle batterie per auto è di 12 volt, un alternatore in genere uscirà ovunque tra 13 e mezzo e 15 volt di elettricità.

Come alternatori lavorano per fare l'elettricità

L'alternatore è composto da un regolatore di tensione e tre componenti principali: lo statore, il rotore e il diodo. Quando la batteria inizialmente alimenta l'auto, la cinghia dell'alternatore o la cintura a V, gira la puleggia sull'alternatore, facendo girare il rotore all'interno dell'alternatore molto rapidamente. Questo rotore, che è fondamentalmente un magnete o un gruppo di magneti, si trova all'interno di un nido di fili di rame, che sono chiamati statore.

Il processo in base al quale l'elettricità viene generata da magneti rotanti a velocità incredibilmente veloci lungo una serie di fili di rame è chiamato elettromagnetismo. L'elettricità sfruttata in questo modo viene condotta attraverso i fili di rame su un diodo, il che cambia l'elettricità da AC a DC, la corrente utilizzata dalla batteria dell'auto.

Il passo successivo si verifica all'interno del regolatore di tensione-A incorporato su moderni alternatori, che è fondamentalmente un gatekeeper che chiuderà il flusso di potenza alla batteria se la tensione si oltre a un certo livello, di solito 14 e mezzo volt, che impedisce alla batteria di essere sovraccaricata e bruciata. Man mano che la batteria dell'auto viene drenata, la corrente è lasciata a fluire di nuovo dall'alternatore e il ciclo continua all'infinito.

Segni di un cattivo alternatore

Quando un alternatore auto sta andando male, i conducenti noteranno una ridotta capacità di uso elettrico, spesso risultando in cose come fari fiocchi. Ma questi indizi non dureranno a lungo, perché una batteria parzialmente carica di solito ha abbastanza energia per far funzionare cose come fari e alimentazione, ma fallirà la prossima volta che proverai ad avviare il veicolo.

Di solito c'è anche una luce del cruscotto, noto anche come la spia della batteria perché è spesso a forma di una piccola batteria, che avviserà i conducenti di un alternatore che non fornisce abbastanza carica per mantenere il sistema alto. I proprietari di auto interessate possono anche controllare il sistema di ricarica o portare l'auto a un meccanico se stanno vivendo qualsiasi tipo di problema elettrico.