Come diventare un pilota privato

Il certificato pilota privato (o la licenza pilota privata) è stato il certificato pilota più comunemente richiesto per anni. Alcune persone cercano un certificato pilota privato esclusivamente come hobby o sport, mentre altre desiderano la comodità del viaggio di aeromobili per le vacanze o per visitare i familiari.

Alcuni piloti privati ​​e proprietari di aeromobili usano il loro aereo come una modalità di trasporto primaria per riunioni o eventi di lavoro, e per alcuni, è un passo nella strada per diventare un pilota delle compagnie aeree. Se hai deciso che il certificato pilota privato è giusto per te, questi sono i prossimi passi.

I piloti privati ​​sono addestrati abbastanza bene da navigare da soli attraverso lo spazio aereo della nazione. Durante l'addestramento, un pilota privato apprende manovre di aeromobili, tecniche di navigazione, procedure di emergenza e pianificazione dei voli di fondo. La formazione pilota privata è più intensa dell'allenamento per un certificato pilota sportivo o un certificato pilota ricreativo, ma non è così esteso come per un certificato pilota commerciale. Ecco i passaggi per come diventare un pilota privato:

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Assicurati di essere idoneo

Assicurati di soddisfare i requisiti di ammissibilità delineati nei regolamenti. Vedi Far 61.103 per ulteriori informazioni. Un candidato pilota privato deve avere almeno 17 anni, in grado di leggere, parlare e comprendere l'inglese, completare con successo i requisiti di addestramento del volo e l'esame di conoscenza. Alla fine, un richiedente pilota privato dovrà superare un esame pratico che consiste in un esame verbale e un test di volo.

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Ottieni un certificato pilota per studenti

Inizierai ottenendo un certificato pilota per studenti (e in genere un certificato medico dell'aviazione contemporaneamente). Hai tre opzioni per ottenere un certificato pilota per studenti:

• È possibile ottenere il certificato pilota per studenti e il certificato medico dell'aviazione contemporaneamente presso l'ufficio del medico legale dell'aviazione quando vai per il tuo appuntamento. Il documento che l'esaminatore ti dà dopo aver completato con successo il tuo esame medico sarà sia un certificato pilota di studenti che un esame medico in uno. È l'opzione più comune poiché il certificato medico è richiesto prima che uno studente possa assorbire l'aereo.
• La seconda opzione è quella di andare a un ufficio distrettuale (FSDO) degli standard di volo FAA e presentare una domanda per un certificato pilota per studenti da solo.
• Infine (e molto meno comunemente), una persona può presentare una domanda per un certificato pilota di studenti a un esaminatore FAA.

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Superare un esame medico dell'aviazione di terza classe

Ottieni un certificato medico dell'aviazione. Se non hai già superato il tuo esame medico aeronautico, dovrai farne uno prima di poter solo l'aereo. Il volo solista può accadere più velocemente di quanto pensi, quindi è meglio non rimandare l'esame medico. Per esercitare i privilegi di un pilota privato, una persona è tenuta ad avere un attuale certificato medico emesso dalla FAA di terza classe.

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Trova un istruttore

Se non hai già in mente un istruttore di volo o una scuola di volo, controlla il tuo aeroporto locale. Se il tuo aeroporto ha una scuola di volo o un'operazione a base fissa (FBO), controlla prima lì. In caso contrario, chiedi in giro al terminal o ad altre attività sul campo. È una piccola comunità e, il più delle volte, ci sono istruttori di volo che sono ansiosi di insegnare.

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Prendi l'esame scritto FAA

Alcune scuole di volo e istruttori ti richiederanno di completare con successo l'esame scritto del pilota privato FAA prima di salire in un aereo. Altri ti permetteranno di volare tanto quanto vuoi mentre studi a casa per il test. Ad ogni modo, il test deve essere completato prima di poter eseguire il giro di assegno del pilota privato finale per il certificato. È meglio prenderlo anticipatamente è più facile quando hai la conoscenza di base. Ha solo senso. Non rimandare.

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Inizia a volare

Dovrai acquisire l'esperienza di volo richiesta. Inizierai imparando manovre di base, come il decollo, l'atterraggio, le curve, le salite e le discese. Uno studente ha bisogno di almeno 10 ore per solista l'aereo, ma molte persone impiegano più tempo per imparare a far volare l'aereo, mentre l'obiettivo principale potrebbe essere imparare a sbarcare l'aereo, dovrai anche conoscere le procedure di emergenza, come comunicare sulle radio, ecc. Dopo il tuo primo assolo, lavorerai sui voli di fondo da solista; Imparerai tecniche di navigazione e manovre più difficili. Da lì, metterai a punto le tue abilità di pilotaggio per l'esame finale: il giro di controllo.

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Prendi il checkRide (esame pratico FAA)

Avrai bisogno di una certa esperienza per avere diritto al giro di controllo. Ad esempio, è tenuto un richiedente pilota privato per avere almeno 40 ore di volo, di cui 20 provenienti da un istruttore e 10 sono voli da solista. Più specificamente, avrai bisogno di almeno 3 ore di addestramento per sci di fondo con il tuo istruttore, tra cui 3 ore di volo notturno, un paese di fondo che è oltre 100 miglia nautiche, 10 decolla e atterraggi e 3 ore di strumento di base formazione. Inoltre, è necessario avere 10 ore di volo da solista, che include 5 ore di volo di fondo da solista e un paese di fondo che si trova oltre 150 miglia nautiche con atterraggi in tre diversi aeroporti.

Il giro di controllo è dato da un esaminatore FAA designato ed è costituito da un esame verbale e un esame di volo. L'esame può durare da circa due ore a 6 ore, a seconda del livello di conoscenza e dei metodi dell'esaminatore. La porzione di terra viene solitamente eseguita per prima e può durare da 30 minuti a poche ore. Se l'esame verbale ha esito positivo, l'esaminatore eseguirà quindi la parte di volo dell'esame, che in genere dura 1-2 ore.

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Ottieni la tua licenza

Al completamento con successo del tuo test pratico FAA, l'esaminatore ti aiuterà a compilare i documenti FAA online. Dovrai pagarli (le tariffe variano, quindi controlla in anticipo il tuo istruttore). L'esaminatore ti darà un certificato pilota privato temporaneo da utilizzare mentre attendi che il certificato FAA ufficiale arrivi per posta.