Come ispezionare e testare il regolatore della pressione del carburante

La diagnosi del sistema di alimentazione può essere abbastanza frustrante, ma aumenta il livello di irritazione di alcune tacche se lo hai attraversato dall'alto verso il basso e ancora non sai dove si trova il problema! Se sospetti che un regolatore di pressione del carburante non stia trattenendo il proprio ma non riesci a trovare nulla di sbagliato, prova questo suggerimento. Un moderno sistema di iniezione di carburante funziona a pressione molto elevata. Spetta al regolatore della pressione del carburante mantenere un livello ad alta pressione, ma mantenere costante la pressione affinché tutti i componenti del sistema di iniezione del carburante funzioni. Il regolatore della pressione del carburante si basa sulla pressione del vuoto generato dal motore per aiutare a mantenere la pressione del sistema e prevedere quali richieste di carburante stanno per essere poste sul sistema di iniezione del carburante. Leggendo la pressione di molteplici o il vuoto, il regolatore manterrà costante la pressione del carburante indipendentemente dalla quantità di carburante tratto dal sistema pressurizzato. Una perdita può apparire nella porta del vuoto dell'FPR (meccanico parla per il regolatore della pressione del carburante) e causare la perdita di carburante e pressione attraverso il tubo del vuoto.

Sostituire la linea del vuoto

Un modo semplice per testare una perdita di FPR sul lato sottovuoto è sostituire la linea del vuoto che va nell'FPR con una lunghezza di tubo trasparente. Dovrai trovare dei tubi chiari nello stesso diametro della linea del vuoto. Se la tua linea è una linea di diametro piccolo standard, un pezzo di tubi aerei del tuo negozio di forniture per acquarium locale funziona perfettamente. In caso contrario, ci sono sempre una selezione di dimensioni dei tubi che si trovano nel tuo negozio di ferramenta locale. Aggiungendo la possibilità di ispezionare visivamente quell'estremità della regolamentazione della pressione. In altre parole, sarai in grado di vedere la perdita mentre accade. Molto probabilmente mostrerà un fallimento quando il vuoto è al suo punto più basso, come durante l'accelerazione. Non ti sto suggerendo di mettere la testa sotto il cofano mentre qualcuno guida l'auto o il camion a tutta velocità. Mentre funzionerebbe, potresti finire con problemi molto più seri. È possibile simulare la condizione di accelerazione dando al motore alcuni regali gravi, non è una riproduzione esatta delle condizioni create quando si mette una domanda di accelerazione sul sistema di finale e del carburante, ma è abbastanza vicino per individuare un regolatore per la pressione del carburante che perde, E come ho detto prima, è molto più sicuro!

Test

Con il tuo manichetta per aspirapolvere chiaro in posizione, gira il motore su e giù ancora e ancora. Il modo migliore per fare questo test è con due persone in modo da poter vedere tutto ciò che accade nel tuo tubo chiaro in tempo reale. Se il regolatore della pressione del carburante non riesce alla porta del vuoto, mentre il tuo partner gira il motore vedrai effettivamente il carburante che filtra o spruzza nella linea del vuoto. Questo playback significa che non c'è più un buon segnale di vuoto con cui lavorare al regolatore della pressione del carburante e il regolatore dovrà essere sostituito. 

La risoluzione dei problemi di carburante può essere frustrante, ma non c'è una sensazione migliore del momento in cui si scopri il problema. La risoluzione dei problemi di sospensione è altrettanto divertente, provalo!