Come riparare o installare il cablaggio del rimorchio

Se stai installando un gancio del rimorchio sulla tua auto o camion, avrai bisogno di una spina per le luci del rimorchio. Il cablaggio del trailer può essere molto, molto frustrante. Se ti sei mai trovato in un parcheggio di Walmart, al buio, sotto la pioggia, cercando di riparare il cablaggio del tuo rimorchio con le torce, sai quanto può essere divertente. Se hai un cattivo cablaggio, ora è il momento di eseguire alcuni nuovi fili, non quando ti trovi in ​​un pizzico. Che si tratti di una nuova installazione o di un lavoro di riparazione, possiamo aiutarti con le luci del rimorchio, il cablaggio e l'installazione.

Nota: questa è un'installazione di base e tutti i lavori sono leggermente diversi. Se stai installando un rimorchio più grande con freni elettrici, avrai bisogno di un controller del freno, che coinvolgerà alcuni cablaggi da eseguire sotto il cruscotto.

Se ti piace tenere d'occhio tutte le funzioni di cablaggio del rimorchio come freni elettrici, luci dei freni, giri lampeggiatori e luci di esecuzione, potresti prendere in considerazione l'acquisto di un test. Fanno questi tester per tappi di cablaggio piccoli e grandi e rendono davvero molto più facile la risoluzione dei problemi!

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Rimozione della luce della coda

Rimozione della luce della coda per iniziare l'installazione del cablaggio del rimorchio.

Matt Wright

Questa installazione di cablaggio del trailer è stata eseguita su un pickup Nissan Titan, ma la tua applicazione sarà simile. Il primo passo è raggiungere il cablaggio della coda di coda. Questo di solito viene fatto rimuovendo l'assemblaggio della luce della coda, ma in alcuni casi puoi far emergere una singola imbracatura dal retro della luce della coda. Hai solo bisogno di accedere al cablaggio. L'assemblaggio della luce della coda di questo camion è stato facile da rimuovere eliminando due bulloni sul lato del letto del camion, quindi facendo scorrere il gruppo.

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Metti alla prova il tuo cablaggio

Testare il cablaggio per le luci del rimorchio.

Matt Wright

Prima di poter far funzionare le luci del rimorchio, dovrai sapere quale filo fa cosa. Non vuoi che il tuo segnale di svolta sinistro sia il tuo destro o le luci del freno siano le tue luci di corsa. Se hai un buon manuale di riparazione e dovresti, puoi usare i diagrammi di cablaggio all'interno per trovare il filo corretto per il cablaggio del rimorchio. Anche se hai capito tutto, è una buona idea testarlo prima di fare nuove installazioni. Non c'è niente di peggio che tornare indietro e rovinare, quindi rifare il lavoro perché non hai fatto alcun test in anticipo.

Aiuta ad avere un aiutante a questo punto, qualcuno che può accendere e spegnere le luci per te o spingere il pedale del freno. Esci dalla tua normale luce di prova e metti l'estremità del morsetto su un buon punto di messa a terra. Ora prendi la fine acuta e perfora uno dei fili che vanno nella parte posteriore della luce della coda. Provalo facendo accendere il aiutante le luci, il segnale di svolta a sinistra, il segnale di svolta a destra, le luci del freno, le luci inversa fino a quando la luce di prova si illumina. Quando lo fa, sai che filo è. Prendi una nota e spostati sul filo successivo fino a quando non li hai capiti tutti.

Nota: se si tratta di una nuova installazione di cablaggi e luci del rimorchio, dovrai rimuovere la luce della coda dall'altro lato del veicolo in modo da poter attingere anche al filo del segnale di svolta per quel lato. Dovrai anche individuare il filo di terra o collegare un filo di terra adatto al telaio del camion.

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Toccando i fili

Aggiunta di cablaggio del rimorchio al cablaggio esistente tramite una serratura scozzese.

Matt Wright

Per deviare il flusso elettrico al cablaggio del rimorchio dal cablaggio della luce della coda, dovrai attingere al filo. Ti consigliamo di usare qualcosa chiamato "Scotch Lock" per fare il trucco perché è facile e affidabile, ma puoi anche tagliare il filo e girare in una nuova connessione.

Dopo aver identificato i cavi, fai scorrere il filo di fabbrica sul lato del blocco scozzese che passa fino in fondo. Quindi, far scorrere l'estremità del nuovo filo di cablaggio del rimorchio all'estremità del blocco scozzese che si ferma a metà strada. Spingerli leggermente in posizione in modo che non scivoli.

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Bloccare il blocco scozzese

Assicurarsi il cablaggio del rimorchio con una serratura scozzese.

Matt Wright

Se hai usato un blocco scozzese per fissare le giunzioni di cablaggio del rimorchio, sei pronto a bloccarlo in posizione. Assicurati che sia i cavi di fabbrica che il cablaggio del rimorchio siano ancora dove li desideri, quindi piega la parte superiore del blocco scozzese e premilo saldamente insieme alle pinze. Questo spinge il connettore metallico in posizione all'interno in modo che nulla possa scivolare e tutto è una buona connessione.

Infine, piega la clip esterna sul blocco scozzese e toccalo in posizione.

Ripeti questi passaggi fino a quando non hai installato i fili per tutti gli aspetti dell'illuminazione del rimorchio. Ricorda di mantenere il tuo lavoro pulito e ordinato.

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Test finali del cablaggio del trailer

Testare il nuovo cablaggio del trailer sulla spina. Questa è una spina a 7 fili utilizzata per i sistemi con freni per rimorchi, ma il tuo dovrebbe essere simile anche se è un 5 filo.

Matt Wright

Hai quasi finito! L'unica cosa da fare ora è testare il tuo nuovo cablaggio nel punto critico: il connettore del rimorchio. Chiedi al tuo amico di lanciare di nuovo e passare attraverso le luci una per una, controllando che ci sia un segnale nel connettore del rimorchio. Se hai una luce ogni volta, hai finito! Ora puoi rimettere indietro le luci della coda.

Se uno dei tuoi circuiti non sembra funzionare, torna indietro e controlla la connessione per essere sicuro. Se la connessione sembra buona, controlla il fusibile. A volte puoi soffiare una miccia senza nemmeno saperlo.