Come sostituire un collegamento a barra di ondelazione rotta

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Diagnosi di un supporto a barra ondeggiata rotta

Potresti non provare a battere i record, ma hai ancora bisogno di sospensioni strette. Getty

Un collegamento a barre ondeggiata non sembra un affare così grande quando lo dici, ma se ti sei trovato di recente al volante di un'auto con un problema del genere sai che va oltre non essere divertente. Qualsiasi problema con le sospensioni dell'auto o del camion può trasformarsi rapidamente in un grave problema di sicurezza. Non è una buona idea usare l'approccio "Aspetterò fino a quando qualcosa si rompe davvero" quando si tratta di sospensioni o sterzo. I sintomi di un collegamento a barre di ondelazione rotto includono sterzo erranti, poppa e quando diventa davvero brutto, un suono clunking. La buona notizia è la sostituzione di un supporto per barre oscillati o rotto non è così terrificante come si potrebbe pensare. Se hai accesso ad alcuni semplici strumenti di meccanico, sei molto capace di farlo.

La sicurezza prima
Prima di iniziare qualsiasi riparazione di auto che prevede di lavorare con una o più ruote, è necessario eseguire un controllo di sicurezza mentale. Gli incidenti sotto un veicolo caduto possono essere spietati, soprattutto se l'incredibile Hulk non è in giro per sollevare il veicolo da te quando cade.

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Individua ed esamina la montatura rotta

Il supporto della barra oscillata è raffigurato nell'ovale giallo. John Lake, 2015

Supportare il veicolo in sicurezza su un supporto per jack e rimuovere la ruota sul lato offensivo. Se stai sostituendo entrambi i collegamenti a barre di sway, puoi supportare l'intero fronte del veicolo sugli stand di jack, il che farà andare più velocemente il lavoro in quanto sarai in grado di lavorare su entrambe le parti contemporaneamente. Non sono sicuro del perché va più velocemente in quel modo, ma sembra sempre.

Con il veicolo in aria e la ruota fuori, hai accesso al collegamento a barra di ondata. In molti casi, il supporto sarà effettivamente rotto, così come su questo veicolo. I prigionieri che trattengono il collegamento al suo monte filettato si sono spinti, lasciando la barra di ondeggiatura per rimbalzare liberamente. 

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Rimozione del bullone del montaggio della barra dell'oscillazione inferiore

Tieni il bullone in posizione con la chiave esagonale mentre si rimuove il dado. John Lake, 2015

Per rimuovere il bullone inferiore sul supporto della barra di oscillazione, è necessaria una chiave esagonale di dimensioni adeguate (chiave a allen) e una chiave aperta. La chiave esagonale verrà utilizzata per bloccare il bullone in posizione mentre si rimuove il dado dal retro del bullone. È un po 'complicato mettere le mani su tutto ciò che devi aggrapparti, ma è lì.

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Rimozione dei bulloni di montaggio della barra di ondatura superiore

La parte superiore di questo supporto era completamente rotta. John Lake, 2015

Rimuovere il bullone superiore. Come il bullone inferiore che hai appena rimosso, il bullone superiore viene tenuto in posizione da un dado e un bullone a chiave esagonale. Usa la chiave esagonale per tenere il bullone in posizione mentre si utilizza la chiave aperta per rimuovere il bullone. Prima di prendere una parte come questo, provo a notare (o anche meglio, scattare un'immagine digitale) la posizione della parte. Pensi sempre che ricorderai finché non sarai lì con uno sguardo sciocco sul tuo viso perché non l'hai fatto.  

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Installa il nuovo collegamento a barre di sway e hardware

Usa un nuovo dado di blocco sul supporto della barra di oscillazione durante la reinstallazione. John Lake, 2015

Con il vecchio collegamento a barra di ondeggiatura rimossa e tutte le parti che riutilirai ripulite, sei pronto per installare la nuova parte. Come dice il vecchio detto automobilistico, l'installazione è il contrario della rimozione. I dadi di blocco non dovrebbero mai essere riutilizzati, quindi ne abbiamone alcuni nuovi. Stringere tutto bene e aderente, rimettiti indietro e preparati a un giro molto più fluido e più prevedibile nel tuo prossimo viaggio!