Come sostituire i tappi di bagliore diesel

I motori diesel non dispongono di candele o sistema di accensione di alcun tipo, quindi dipende dalle spine bagliori per farlo andare avanti quando il motore è freddo o fa freddo all'esterno. Di conseguenza, i tappi di bagliore diesel vivono una vita difficile e quindi devono essere sostituite occasionalmente.

I tappi di bagliore diesel sono soggetti a variazioni di temperatura estreme e pressioni di combustione elevate. Poiché un motore diesel può avere fino a 10 tappi di bagliore, uno per ogni cilindro, potresti non se ne accorge quando si va male, ma se tre o più vanno male, noterai che il motore è diventato molto difficile da iniziare.

Alcuni veicoli dispongono di PCM che monitorano le operazioni della spina luminosa e riportano separatamente la completa funzionalità di ciascuna spina; Tuttavia, la maggior parte usa solo un relè a spina bagliore, quindi potresti non sapere di avere tappi di bagliore cattive.

In ogni caso, se è necessario sostituire i tappi di bagliore diesel, avrai bisogno di alcuni strumenti tra cui un set di chiavi a cricchetto con prese profonde e giunti universali, cacciaviti, chiavi combinate a sei punti (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 e 1/2"), A J 39083 Glow Plug Connector Remover e installatore per veicoli GM, uno strumento di risalto della camera di plug luminosi, guarnizioni del coperchio della valvola e lubrificante penetrante.

Come sostituire i tappi di bagliore diesel

Prima di iniziare, raccogli tutti i tuoi strumenti e forniture e assicurati di leggere attentamente tutte le istruzioni in modo da comprenderle appieno, assicurandoti di concedere un sacco di tempo per finire il lavoro in modo da non correre e non perdi alcun passo. Ricorda inoltre che queste sono istruzioni generali che si applicano alla maggior parte dei motori diesel, per istruzioni più dettagliate relative al tuo veicolo specifico, consultare un manuale di riparazione appropriato.

La sicurezza è importante ogni volta che si lavora intorno ai macchinari; Fai attenzione agli oggetti caldi, agli strumenti affilati e ai materiali pericolosi. Non sostituire gli strumenti a meno che tu non sia sicuro che non comprometterai né la tua sicurezza né le prestazioni del veicolo. Inoltre, poiché potrebbero esserci dei vapori di carburante e carburante presenti, non fumare o consentire fiamme aperte o scintille nell'area di lavoro; Sarebbe davvero una buona idea avere un estintore classificato anche per gli incendi a benzina a portata di mano.

Ora che hai esaminato correttamente le istruzioni di sicurezza e hai consultato il manuale del proprietario del veicolo per determinare le posizioni delle spine del bagliore diesel, seguire questi passaggi per sostituirle:

1. Rimuovere il coperchio della valvola (Ford o se necessario).
2. Rimuovi ciò che è necessario per accedere alle spine Glow.
3. Scollegare il connettore elettrico e rimuovere il tappo di bagliore del collettore di aspirazione dalla testata cilindri.
4. Utilizzando una portata profonda o una chiave combinata, rimuovere il tappo di bagliore dalla testata cilindri.
5. Avvitare il pisolino del tappo bagliore nella spina luminosa che si aprirà fino in fondo.
6. Installa la nuova spina Glow.
7. Ricollegare il connettore al terminale della spina luminosa.
8. Sostituire il coperchio della valvola con una nuova guarnizione (se necessario).
9. Reinstallare qualsiasi cosa rimossa per l'accesso alla spina bagliore.

Questo è tutto! È semplice come sostituire una canale. Su alcuni motori ci vorranno circa un'ora, su altri potrebbero essere necessarie fino a cinque ore, a seconda di ciò che è in mezzo, o nel caso di un diesel Ford, la rimozione della copertura della valvola. Un buon progetto per un sabato e non dovrai preoccuparti che il tuo diesel non inizi quando inizierà a raffreddare di nuovo.

Cosa fa un tappo di bagliore diesel?

Su un motore diesel, la combustione è influenzata dall'auto-alimentazione del carburante spruzzato nell'aria di combustione altamente compressa e quindi altamente riscaldata, ma in un motore a freddo, la temperatura di autoaccensione non è raggiunta dalla sola compressione, quindi un sistema pre-bagliore è quindi richiesto.

Il sistema pre-bagliore serve allo scopo di aumentare la temperatura dell'aria compressa per facilitare il fuoco del motore freddo mediante l'uso di una spina luminosa; La durata del pre-bagliore dipende dalla temperatura del motore e dalla temperatura ambiente.

I tappi di bagliore dell'elemento a matita consistono essenzialmente di alloggiamento con filettature a vite e un elemento a matita premuto nell'alloggiamento. Il perno di collegamento a poli singolo è incollato all'alloggiamento mediante un dado in alluminio rotondo non rilasciabile; I tappi di bagliore dell'elemento a matita sono progettati per una corrente di 12 volt e sono gestite in parallelo.

Su alcuni motori diesel più vecchi, i tappi di bagliore funzionano su una corrente di 6 volt e viene utilizzata una resistenza per caduta per ridurre la tensione a 6 volt. Dopo un periodo luminoso di 9 secondi, viene raggiunta una temperatura dell'elemento a matita "rapido" di circa 1.652 ° F, dopo 30 secondi la temperatura massima ammonta a 1.976 ° F.

L'elemento a matita è riscaldato indirettamente per mezzo di un elemento del riscaldatore. Questo elemento del riscaldatore, una bobina fatta di filo di resistenza, è incorporata e isolata in un composto ceramico. Quando il sistema di bagliore è acceso, ogni spina luminosa è soggetta a una corrente di circa 20 Amp, un impulso di picco di circa 40 ampli. Sotto l'influenza dell'aumento del calore, la resistenza intrinseca della spina bagliore aumenta e limiterà la corrente a circa otto ampli.

Dopo un periodo luminoso di circa 20 secondi, verrà raggiunta una temperatura dell'elemento a matita del riscaldatore di 1.652 ° F, dopo circa 50 secondi la temperatura massima sarà di 1.976 ° F.

Test tappi bagliori

Testare i tappi bagliori sono facili e possono essere fatti con loro ancora installati nel motore - basta scollegare il filo che va su ogni spina luminosa.

Collegare una luce di prova al terminale della batteria (+) positivo e toccare il punto della luce di prova a ciascun terminale. Se la luce si accende, va bene. In caso contrario, è male e deve essere sostituito. Sostituisci solo quello cattivo o tutti loro? La mia opinione è che se uno è andato male, allora il resto non è troppo indietro. Quindi ti consiglio di sostituirli tutti allo stesso tempo. Sostituirei, almeno, tutte le spine Glow sullo stesso lato.

Alcuni motori diesel, il diesel Mercedes-Benz, ad esempio, hanno una camera di pre-combustione che ospita i tappi luminosi. Questa camera di pre-combustione aiuta a rallentare il processo di combustione e aiuta a iniziare a freddo. Hanno la tendenza a essere carbonizzati e rendendo così inefficaci i tappi bagliori. Quindi, quando vengono sostituiti i tappi di bagliore sui motori dotati di una camera di pre-combustione, la camera di pre-combustione dovrebbe essere sollevata per rimuovere qualsiasi accumulo di carbonio.