Come attaccare una barca a vela

La maggior parte delle barche a vela può navigare a circa 45-50 gradi dal vento. Ad esempio, se il vento proviene da nord, puoi navigare a nord -est o nord -ovest. Tagliare o venire in giro, si sta girando da un lato all'altro del vento girando attraverso l'occhio del vento, la direzione da cui proviene il vento.

Affrontare una piccola barca con solo una randa

1. Preparati a sfogliare spogliando la randa stretta e navigando il più vicino possibile al vento (chiuso) senza perdere la velocità della barca.
2. Avvicina l'altro equipaggio che prevedi di affrontare. Il comando tradizionale è "pronto per!"
3. In una piccola barca con zavorra poca o nessuna, dovrai spostarti dall'altra parte della barca durante la virata, abbassando sotto l'albero. Assicurati di essere libero da linee e attrezzature e puoi muoverti velocemente, la barca può essere soffiata e rovesciata.
4. Quando è pronto, avvisare l'altro equipaggio con il segnale “Hard Alee!"(Significa che stai spingendo forte il timone sul lato Lee, causando il rialzo della barca e l'abbattimento). Assicurati di stare fuori strada per il boom e spostare il tuo peso dall'altra parte mentre la barca sale nel vento ed è momentaneamente piatta sull'acqua.
5. Mentre il turno continua, il boom e la randa attraversano la linea centrale e la vela si riempie sull'altro lato. Ora puoi sterzarti per rimanere su una nuova voce da vicino per l'altra virata. Assicurati di non superare troppo l'altra parte del vento, Come una piccola barca con la randa tagliata in stretta può essere soffiata e capovolta. Taglia la randa se non rimarrai su un percorso tirato da vicino.

Nota: in una barca con un viaggiatore per la mainsail, è generalmente una buona idea centrare il viaggiatore prima della virata e riadattarlo quando stabile in corso in seguito.

Attaccare una barca a vela con un braccio

Attaccare una barca a vela con un braccio è simile ai passaggi sopra descritti, con questi aggiunti:

• Poco prima di iniziare il turno, prepara i fogli di jib. Quello in uso deve essere rilasciato durante la virata e l'altro ha rapidamente portato mentre il braccio attraversa dall'altra parte. Assicurati che l'equipaggio sia pronto a seguire i tuoi comandi.
• Mentre fai la virata, il jib tornerà (verrà soffiato all'indietro). In questo momento rilascia il foglio di jib, lasciandolo uscire rapidamente ma evitando di afferrare la linea su qualsiasi cosa nella cabina di pilotaggio. Allo stesso tempo (idealmente con un secondo equipaggio), tira rapidamente il foglio di braccio dall'altra parte in modo che il fiocco non venga soffiato a sbattimento di lato. Su una barca più grande, metti il ​​foglio di jib su un argano non appena è difficile da tirare dentro e inizia a fare l'avanzata del verricello velocemente per tagliare la vela alla nuova intestazione.

Possibili problemi durante la virata

Di solito non è difficile con due o tre membri dell'equipaggio quando le azioni di tutti sono coordinate. Ma possono verificarsi i seguenti problemi:

• Catturato in ferri. Se si gira la barca troppo lentamente o provi ad attaccare senza avere abbastanza velocità della barca, la barca può bloccare e fermarsi quando si affaccia sul vento, chiamato essere in ferri. In questo caso, di solito devi aspettare fino a quando il vento finalmente soffia l'arco da un lato. Se il vento ti soffia all'indietro, gira il timone per far girare la barca nella strada giusta. Potrebbe essere necessario riacquistare velocità e riprovare. Per evitare lo stallo, andare il più velocemente possibile e il più vicino possibile al vento prima di attaccare, quindi girare rapidamente con il timone duro.
• Eccessivo. È facile girare accidentalmente la barca troppo lontano dopo una virata. Se stai lavorando controvento, idealmente vuoi andare senza intoppi da una virata per navigare da vicino tirata sull'altra virata. Se si spostano superando, devi tagliare le vele per raccogliere velocità e poi alzarti di nuovo gradualmente e ritornello fino a un punto di vela da vicino.
• Fogli strappati. Il braccio si muove spesso velocemente da un lato all'altro in una virata ma fluisce e si agita mentre attraversa la barca. I fogli di braccio possono appendere o avvolgere un dispositivo sul ponte. Un grande nodo nel lenzuolo sulla sacca della vela può riattaccare su un sudario, anche se questo di solito si schiarirà se la tensione viene rilasciata momentaneamente sulla linea. La prevenzione è la soluzione migliore. Mantieni una certa tensione su entrambi i fogli di jib prima e durante la virata. Chiudere i portellini del fodolo e rimuovere altri oggetti che possono afferrare i fogli.

Nelle gare, la velocità e l'efficienza con cui l'equipaggio coordina le loro azioni di attacco spesso determinano l'avvendita. Pratica spesso! Anche gli incrociatori dovrebbero prestare attenzione alle vittime per mantenere la vela sicura e divertente.

Guarda anche

• Come strillare una barca a vela
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