Fare una motocicletta Bobber

Fatto correttamente, un bobber è una moto che ha avuto componenti non necessari. Sfortunatamente, i bobber possono anche essere mal assemblati bitsa bici che possono essere pericolose per guidare.

Ci sono una serie di ragioni per cui un proprietario potrebbe voler rendere la propria bici un bobber: una preferenza per l'aspetto/stile, la mancanza di parti di sostituzione, danni da incidenti ... qualunque sia la ragione, deve essere consapevole delle considerazioni di sicurezza prima di tutto.

La rimozione dei componenti da una motocicletta spazia dallo scarto di una binario di presa passeggeri inutile (se si utilizzava un sedile da solista, per esempio), per rimuovere le staffe di metallo inutilizzate dal telaio. Indipendentemente dall'entità della modifica, ogni cambiamento che toglie la bici dallo stock deve essere considerata attentamente.

Un tipico bobber avrà le seguenti modifiche:

• I parafanghi anteriori e posteriori abbreviati
• Sede sostituito o modificato
• I silenziatori sostituiti o rimossi
• Manubrio sostituito
• Luci personalizzate montate
• Cambia della combinazione di colori

Parafanghi

I bobber in genere hanno parafanghi abbreviati. L'opzione qui è di abbreviare i parafanghi esistenti o acquistare articoli in stile bobber. Ci sono molte aziende che pubblicizzano i parafanghi in stile bobber sul web, ma l'acquirente deve cercare sia l'oggetto che la società prima di acquistare.

Modificare un parafango esistente è un lavoro ingegneristico relativamente semplice, che richiede pochi strumenti. Tuttavia, se la motocicletta che viene modificata in stile bobber è un raro esempio, il proprietario dovrebbe considerare di mantenere le parti originali in quanto ciò può aggiungere un valore considerevole quando si vendi la bici in futuro. In alternativa, i parafanghi possono essere venduti e il denaro messo verso oggetti appositamente costruiti.

Supponendo che il parafango originale sia realizzato in acciaio, la prima parte della modifica è decidere sul punto di taglio. Ogni proprietario avrà la propria idea sulla lunghezza che vuole che i suoi parafanghi siano, tuttavia, dovrebbe prendere in considerazione l'idea di lasciare un piccolo metallo extra per consentire di far rotolare i bordi da un negozio di lamiera professionale. La linea di taglio deve essere contrassegnata con una penna fine in stile Sharpie®.

I bobber originali avrebbero generalmente i loro parafanghi segati e il bordo ruvido lasciato come tagliato. Oltre agli ovvi aspetti di pericolo di questo tipo di finitura, avere bordi affilati su un parafango è illegale nella maggior parte dei paesi migliori da controllare prima di tagliare (vedi nota).

Ci sono una serie di opzioni per tagliare i parafanghi in acciaio. Un segnaletico normale con una lama dente fine (32 TPI) è il modo più economico per tagliare il parafango, ma taglierà prevalentemente in linea retta. Pertanto, possono essere necessari un certo numero di tagli.

Un cutter azzurro elettricamente può anche essere usato per tagliare un parafango. Tuttavia, quando si utilizza un taglierina azzurro, è buona pratica applicare un nastro adesivo verso l'interno della linea di taglio (sulla parte del parafango che verrà mantenuto) poiché i taglieri di puzzle tendono a lasciare una linea raschiata dove sono stati premuti contro il metallo.

La finitura del parafango dipende dalla scelta del proprietario; Tuttavia, il bordo metallo nudo prodotto dal processo di taglio è inevitabilmente arrugginito. Pertanto, è importante applicare la vernice sul bordo al minimo. In alternativa, il parafango può essere re-crome, rivestito in polvere o completamente dipinto.

Sedili

Il sedile su un bobber è un'area in cui molti proprietari amano esprimere le loro preferenze personali. Tradizionalmente, i sedili bobber dove un solo posto ricorda i corridori della pista dei primi del 1900; Modificare un posto esistente per sembrare come se uno di questi è i primi posti a bordo. Il problema risiede nella progettazione e nella costruzione di sedili moderni. La maggior parte dei sedili in moto ha una base in acciaio pressata, queste basi hanno costole e pressioni in esse per rendere più forte l'acciaio relativamente sottile.

Se il sedile viene tagliato da una doppia sedile a una singola unità di sedile, parte della resistenza torsionale andrà persa. Inoltre, molti posti doppi hanno le loro staffe di localizzazione nella parte anteriore e posteriore. Se la sezione posteriore viene rimossa, le nuove staffe di montaggio posteriore devono ovviamente essere fabbricate.

Sono disponibili sedili in stile bobber appositamente costruiti ma il proprietario deve decidere se considera il prezzo utile.

Impianto di scarico

La rimozione dei silenziatori è stata una tipica modifica del bobber. Tuttavia, aumentare i livelli sonori di una motocicletta di serie è illegale in molti stati degli Stati Uniti e in vari paesi. Inoltre, la rimozione dei marmoschi avrà un effetto sulle condizioni di esecuzione del motore, in genere avendo l'effetto di appoggiarsi alla miscela. Un motore di corsa magro può portare a un surriscaldamento e gravi danni interni. Se il proprietario rimuove i silenziatori, dovrebbe avere un negozio professionale testare le impostazioni del carburatore (miscela). Come minimo, dovrebbe controllare il colore della candela.

Manubrio

Esistono molti tipi, stili e design di manubrio di motociclette. Se il proprietario intende sostituire il manubrio di serie, deve prima esaminarli con attenzione per stabilire le implicazioni. Ad esempio, alcune motociclette hanno il cablaggio dell'interruttore che attraversa il manubrio. Il proprietario di questo tipo di assemblaggio del manubrio deve verificare se gli switch possono essere utilizzati con cablaggio esterno.

(Nota: non è una buona pratica perforare manubrio aftermarket per consentire il cablaggio interno in quanto ciò può influire seriamente sull'integrità strutturale delle barre).

Oltre agli interruttori elettrici e alle considerazioni di cablaggio collegate alla sostituzione del manubrio, il proprietario deve anche considerare i vari cavi: freno anteriore, frizione e farfalla. Cavi di lunghezze diverse sono disponibili specificamente per una marca o un modello o come sostituzione generica. Prima di cambiare il manubrio, il proprietario dovrebbe ricercare i fornitori aftermarket per vedere se i cavi sono disponibili per la sua bici particolare.

Luci

Le luci personalizzate sono disponibili da molte fonti: online, negozi di accessori per motociclisti, negozi di accessori automatici ecc. Tuttavia, il proprietario deve assicurarsi che non aggiunga troppe luci con un elevato requisito di amperaggio in quanto ciò può scaricare la batteria delle bici. Attualmente popolare, sebbene non storicamente corretto per un bobber, sono le luci a LED. Queste luci sono disponibili in molti design e tendono ad avere un requisito di bassa potenza.

Combinazione di colori

Cambiare il colore del serbatoio, dei parafanghi e dei pannelli laterali di una moto è relativamente semplice. Se il proprietario non ha esperienza con la pittura o la spruzzatura o non ha le strutture, un negozio personalizzato (auto o moto) sarà generalmente felice di eseguire il lavoro, a un prezzo! È buona pratica sigillare l'interno del serbatoio del carburante prima che venga spruzzato poiché alcuni dei prodotti chimici utilizzati in questo processo possono danneggiare la vernice.

Non ci sono regole veloci con la progettazione di un bobber, ma il proprietario deve decidere all'inizio del processo cosa desidera ottenere. Ad esempio, se il proprietario desidera personalizzare la sua bici e non ha intenzione di venderla in seguito, è limitato solo dalla sua stessa immaginazione e dalle leggi relative ai veicoli a motore in cui vive. Tuttavia, la considerazione più importante deve essere gli aspetti di sicurezza della moto.

NOTA:

La modifica di una moto di serie può avere gravi implicazioni per la sicurezza. Il proprietario o il pilota dovrebbe chiedere una consulenza professionale prima di procedere con eventuali modifiche alla bici di scorta.