Descrizione del lavoro del tecnico dello scafo arruolato della Marina

I tecnici HTS o HULL svolgono il lavoro in metallo necessario per mantenere tutti i tipi di strutture a bordo e le loro superfici in buone condizioni. Questi tecnici mantengono anche sistemi idraulici a bordo e servizi igienico -sanitari marini. Riparano le piccole barche, gestiscono e mantengono i sistemi di controllo del reattore e gestiscono il programma di garanzia della qualità.

Doveri eseguiti dai tecnici dello scafo

• Installazione, manutenzione e riparazione di valvole, tubazioni, raccordi e infissi sul sistema idraulico e sistemi di igiene marittimi
• Riparando mazzi, strutture e scafi attraverso la saldatura, il brasatura, il rivettamento o il calafataggio
• Esaminare, testare saldature e varie strutture a bordo mediante attrezzatura radiologica, ultrasuoni e magnetiche di test delle particelle
• Fabbricazione con metallo a scartamento leggero e pesante come alluminio, acciaio inossidabile, rame in lamiera, ottone in lamiera, acciaio, lamiera e ferro ondulato
• Trattamento termico in formazione calda e fredda di metalli
• Taglio, filettatura e montaggio del tubo
• Riparazione di condotte di ventilazione installata
• Riparazione di barche in metallo, legno e fibra di vetro
• Installazione e riparazione dell'isolamento e in ritardo
• Sistemi igienico -sanitari marini operativi

Ambiente di lavoro

I tecnici dello scafo lavorano in una varietà di situazioni sia in mare che a terra. A volte il loro lavoro viene eseguito in casa in un ambiente di negozio, ma altre volte potrebbe essere eseguito all'aperto, spesso in mare e in tutti i tipi di climi e condizioni meteorologiche. HTS potrebbe funzionare in ambienti rumorosi su alcuni incarichi. USN HTS sono di stanza principalmente a bordo di USN che distribuiscono navi, mentre gli HT di supporto a tempo pieno (FTS) sono in genere di stanza a bordo delle navi della Forza di riserva navale (NRF) che distribuiscono o conducono operazioni locali.

Formazione e altri requisiti 

Questa posizione richiede di frequentare una scuola di lavoro per un periodo di otto settimane a Great Lakes, Illinois.

È richiesto un punteggio ASVAB di VE + AR + MK + AS = 200 o MK + AS + AO = 150. 

È richiesto l'autorizzazione di sicurezza segreta. 

I candidati devono inoltre avere una normale percezione del colore della visione. Devono avere un udito normale ed essere u.S. cittadini. Il requisito dell'udito è testato a frequenze di 3000Hz, 4000Hz, 5000Hz e 6000Hz. Il tuo livello medio di soglia dell'udito in queste quattro frequenze deve essere inferiore a 30 dB senza livello superiore a 45 dB in una frequenza. Se il livello dell'udito di un richiedente supera questi limiti, non è ammissibile per la valutazione.

Sotto-specialità e livelli di equipaggio 

Le sottospecialità disponibili per questa valutazione includono i codici di classificazione arruolati della Marina per HT.

I livelli di Manning possono cambiare di volta in volta. Una spiegazione dei livelli di Manning per questa valutazione può essere trovata nell'elenco Creo.

Potenziale di avanzamento 

Le opportunità di avanzamento e promozione e la progressione della carriera sono direttamente collegate al livello di Manning di una valutazione. Ad esempio, il personale delle valutazioni sottomande ha maggiori opportunità di promozione rispetto a quelle delle valutazioni sovranne.

Rotazione marina/riva per questa valutazione

• Primo tour del mare: 54 mesi
• Primo tour a terra: 36 mesi
• Secondo tour del mare: 54 mesi
• Secondo Shore Tour: 36 mesi
• Terzo Sea Tour: 36 mesi
• Terza Shore Tour: 36 mesi
• Quarto tour del mare: 36 mesi
• Forth Shore Tour: 36 mesi

I tour marini e i tour a terra per i marinai che hanno completato quattro tour marittimi saranno 36 mesi in mare seguiti da 36 mesi a terra fino alla pensione.

Gran parte delle informazioni di cui sopra è per gentile concessione del comando del personale della Marina.