Panoramica delle carriere di aeronautica dell'Aeronautica

Nei militari giganteschi di oggi, tecnicamente sofisticati, non a tutti i soldati è garantita la possibilità di sparare con rabbia (soprattutto se hanno un lavoro da scrivania.Allo stesso modo, non tutti gli aviatori metteranno necessariamente piede su un aereo diverso da come un passeggero. Se stai cercando abilità di carriera come parte di un equipaggio in volo o stai solo cercando un'avventura nel "Wild Blue Yonder", dovrai garantirti un codice di specialità dell'aeronautica (AFSC) nel campo delle operazioni aeroperi. Questo articolo è il primo di due che mettono in evidenza le carriere in quel campo.

Formazione scolastica

Salvo diversa indicazione, tutte le carriere seguenti richiedono almeno un diploma di scuola superiore. Gunner aereo è l'unica occupazione qui che può anche essere aperta alle reclute con un GED, secondo i regolamenti dell'aeronautica. Ma se non hai un diploma, gioca in sicurezza e controlla con un reclutatore dell'aeronautica, poiché l'accettazione di GED può cambiare a seconda delle esigenze del personale attuale dell'Aeronautica.

Requisiti militari

Tutti i lavori di equipaggio richiedono autorizzazioni mediche specifiche per il servizio aeronautico e tutti tranne l'assistente di volo richiedono una normale percezione della profondità. Sono inoltre richiesti controlli in background per tutti i membri dell'equipaggio per vari livelli di autorizzazione della sicurezza, a causa del loro accesso a materiali sensibili, quindi tieni d'occhio il tuo rapporto di credito. 

Ingegnere di volo

Immagini Tyler Stableford / Getty

I grandi aerei di oggi sono troppo complicati per solo uno o due piloti per tenere d'occhio tutto. Una varietà vertiginosa di sistemi di aeromobili deve essere monitorata e mantenuta, e non è pratico portare con sé tutti i meccanici per la corsa. Ecco perché gli ingegneri di volo arruolati devono saltare a bordo. Secondo il manuale di classificazione arruolato dell'Aeronautica, supervisionano il funzionamento sicuro di "elettrica, comunicazione, navigazione, idraulica, pneudraulica, carburante, aria condizionata e pressurizzazione; ventilazione; unità di potenza ausiliaria; e sistemi di lubrificazione."Questa è una lunga lista di compiti e ingegneri di volo ci si aspetta davvero che siano jack di ogni commercio.

Formazione scolastica: L'Air Force raccomanda a coloro che hanno un background nei corsi di meccanica e matematica delle scuole superiori. Il percorso di ingegnere di volo di base a due mesi può essere seguito alla Kirtland Air Force Base (AFB) New Mexico, Lackland AFB Texas o Fairchild AFB nello stato di Washington.

Requisiti militari: Autorizzazione di sicurezza segreta.

Aircraft Loadmaster

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Ecco un membro dell'equipaggio il cui lavoro è molto più eccitante di quanto sembri. Il caricatore di aeromobili si assicura che i carichi di carico su aerei come il Globemaster C-17 rientrino nei limiti di peso e siano distribuiti correttamente (poiché ribaltare l'aereo su un lato dovrebbe essere il lavoro del pilota, non quello di carico.) Loadmaster gestisce anche carrelli elevatori e altre apparecchiature di caricamento ed eseguire controlli pre e post volo.

Ciò che è più divertente nel ruolo del caricamento in Airdrops? Quando arriva il momento di consegnare rifornimenti alle truppe, senza mai toccare i maestri a terra, sono incaricati di legare i paracadute a giganteschi pallet di materiale e farli scivolare fuori dal retro dell'aereo su un sistema ferroviario con cura con cura. È come essere il ragazzo che spinge i paracadutisti fuori dalla porta, tranne i paracadutisti sono casse giganti di cibo e munizioni. Dritta!

Formazione scolastica: Si raccomandano i background matematici e scientifici generali. Un corso di carico aeronautico di tre mesi è fornito su Lackland AFB o Fairchild AFB.

Requisiti militari: Autorizzazione di sicurezza segreta.

Assistente di volo

  Cweimer4 / Getty Images 

L'Air Force gestisce diversi adattamenti militari di aerei passeggeri commerciali, come il Gulfstream C-20, in cui gli assistenti di volo forniscono sicurezza, comfort e pasti passeggeri. Spesso soddisfano i passeggeri militari, nonché i pensionati militari e i familiari su voli "Space disponibili". Queste persone sono anche l'equipaggio su voli VIP come Air Force One-A Ammeted Duty Assegnazione riservata solo alla crema del raccolto nel campo.

Formazione scolastica: I corsi di base consigliati sono l'economia domestica, il servizio clienti e il discorso. L'addestramento militare inizia con circa un mese e mezzo a Lackland per un corso di laurea in aerità e percorso di base di volo, seguito da un addestramento alla sopravvivenza al combattimento e sopravvivenza idrica, 19 giorni in totale, al Fairchild AFB.

Requisiti militari: Questo lavoro è aperto solo a coloro che già servono nell'Aeronautica che hanno almeno 21 anni. Un'autorizzazione top secret, buone capacità di linguaggio e una licenza per operatori di veicoli governativi (ottenuta nel servizio anziché al DMV) sono tutti prerequisiti.

Gunner aereo

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Riflemen del cielo, i cannonieri aerei portano il fuoco dall'alto in alcune impressionanti macchine volanti, come il cannone AC-130 e l'elicottero MH-60 Pave Hawk. Il lavoro manuale di AC-130 Gunners in the War on Terror è diventato piuttosto popolare nei video di YouTube. I cannonieri mantengono anche le armi in caso di malfunzionamento in volo e assistono con altre funzioni dell'equipaggio di volo e brief di sicurezza, se necessario.

Formazione scolastica: Si raccomanda un background del corso meccanico ed elettrico al liceo. Gli aviatori frequentano il percorso di cannoniere aereo di base di due mesi e mezzo a Lackland, Fairchild, Pensacola FL o Kirtland.

Requisiti militari: I cannonieri devono avere una normale visione a colori ed essere idonei per un nulla osta di sicurezza segreto.

Tecnico Operazioni disperse nell'aria (sistemi di gestione della battaglia)

  immagini aapsky / getty

Nelle fortezze da battaglia volanti come il cannoniere AC-130, i tecnici delle operazioni aviotrasportati usano radar, comunicazioni e altri sistemi per coordinare la lotta. Molto probabilmente stai ascoltando la tecnologia delle operazioni aviotrasportata alla radio, dicendo ai cannonieri quali obiettivi sono amici e nemici, che sono vietati a causa delle regole di ingaggio (come la moschea) e coordinandosi con il controllo della missione per -Minute aggiornamenti della situazione tattica sul terreno.

Formazione scolastica: Diploma o GED con 15 crediti universitari. Dopo l'addestramento di base, il corso di sistema di gestione della battaglia nell'aria a Lackland dura 28 giorni.

Requisiti militari: Autorizzazione di sicurezza segreta.

Operatore di sistemi di missione (comunicazioni ed elettronica)

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Questi membri dell'equipaggio C-130, noti come operatori di sistemi di missione aviotrasportati, sono responsabili del mantenimento di reti e attrezzature di comunicazione elettronica, tra cui “Radio, audio, distribuzione, dati, criptologiche, comunicazioni satellitari, multiplex, guerra elettronica (EW), intercettazione, analisi , Registrazione, trasmissione, imaging e apparecchiature informatiche ”, secondo il Manuale di classificazione arruolato dell'Aeronautica. In breve, sono il dipartimento IT del cielo. Non è solo una svolta intelligente di frase: il Community College of the Air Force offre un programma di laurea in tecnologia dei sistemi di informazione che raccomandano agli aviatori in questa specialità.

Formazione scolastica: Diploma di scuola superiore o GED con 15 crediti universitari. Sono utili le background di fisica, matematica e informatica al liceo. L'addestramento tecnico entry-level viene consegnato in un corso di sette mesi presso la base aeronautica di Lackland (AFB) TX, Fairchild AFB WA o Tinker AFB OK.

Requisiti militari: Autorizzazione di sicurezza segreta. Visione a colori normale.

Tecnici di rifornimento in volo

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I tecnici di rifornimento in volo sono gli assistenti a gas del cielo. Stranavano gli stratokers KC-135 che mantengono l'attrezzatura a bordo, tenendo traccia del peso e del carico del mestiere di rifornimento e coordinandosi con il pilota che si sta venendo gasato per assicurarsi che lui o lei rimanga in posizione. (In quella nota, mai visto qualcuno lasciare la pompa in macchina e andare a partire? Immaginiamo che le conseguenze siano molto più direlle per tutte le parti quando un F-18 vola con la pompa.)

Formazione scolastica: Qui, ancora una volta, all'Aeronautica piace vedere studenti di fisica e matematica uscire dal liceo. Ventotto giorni di formazione professionale iniziali sono forniti a Lackland.

Requisiti militari: Spazio di sicurezza top secret e percezione di profondità normale.

Linguista criptologico nell'aria

  immagini fhm / getty 

Non tutti gli aerei militari sono per combattere o trasportare. Surveillance Craft naviga anche i cieli e ascolta le comunicazioni nemiche. Il problema è che non è probabile che andiamo in guerra con qualcuno che parla inglese a meno che non torniamo nel tempo al 1776. E nonostante quanto divertente Maverick e Goose abbiano fatto sembrare "mantenere le relazioni internazionali" con un dito medio dispiegato tatticamente Top Gun, Questo non lo taglia quando devi raccogliere intelligenza fruibile. Quindi, l'aeronautica ha membri dell'equipaggio a bordo della sua imbarcazione di sorveglianza che monitorano le frequenze nemiche e mantengono le orecchie allenate sbucciate per indizi nella lingua madre del nemico.

È interessante notare che questo interprete dell'esercito terrestre a livello di lavoro/traduttori non richiede fluidità in un linguaggio particolare per cominciare. Come afferma il sito web di reclutamento dell'Aeronautica, “Persian Farsi, cinese, russo, Pashtu, giapponese e coreano sono solo alcune delle lingue che puoi imparare come specialista criptologico disperso nell'aria."

Formazione scolastica: Diploma o un GED con 15 crediti universitari. L'Air Force preferisce gli studenti con corsi in lingue straniere, matematica, tastiera e computer. L'addestramento militare a Lackland, Goodfellow AFB TX o a Monterey CA può durare da 8 a 23 settimane. "Perché così a lungo", chiedi? Bene, quanto velocemente puoi imparare una nuova lingua?

Requisiti militari: Questo è un lavoro di intelligence, quindi dovrai anche beneficiare di un nulla osta di sicurezza top secret. Ultimo ma non meno importante, devi essere in grado di digitare almeno 25 parole al minuto.

I linguisti dispersi dal punto di vista medico, devono avere "[n] o record o storia di dolori articolari o disturbi delle articolazioni temporo -mandibolari" secondo il manuale di classificazione arruolato. (In termini di layman, devi essere in grado di parlare molto).

Anche se non è necessaria la fluidità, i nuovi candidati devono assumere la batteria attitudinali (DLAB) del linguaggio della difesa oltre alla batteria attitudinali professionali dei servizi armati (ASVAB) e mostrare un potenziale di apprendimento linguistico sufficiente. Se sei già fluente in una lingua che l'Aeronautica desidera, ovviamente, ottieni un passaggio su questo.