Galleria fotografica Una guida per l'acquirente per ogni motocicletta Harley-Davidson 2009

01 di 34

CVO Dyna Fat Bob XDFSE

L'Harley-Davidson FXDFSE del 2009 FXDFSE CVO Dyna Fat Bob ($ 25.299) è il più conveniente dei modelli CVO e verranno prodotti solo 2.450 esempi di questa bici. Il debutto di New Fang Wheels su questa bici, che è decorata con un sacco di componenti del trucco. Foto © Harley-Davidson

Tra le modifiche alla gamma Harley-Davidson del 2009 ci sono due nuove bici: il muscolo V-rod e il Tri Glide Ultra Classic e lo styling modifica su tutta la linea.

La formazione rivista spazia dalla Harley più economica, il minimo da $ 6.999 Sportster 883, al più costoso, l'Electra Glide da $ 35.499 Ultra Classic. Le bici da tour ricevono una serie di miglioramenti tra cui un nuovo telaio e un forcellone, un sistema di scarico 2-1-2, un sistema di azionamento isolato e altro ancora. Come per la gamma Harley-Davidson del 2008, ABS è un'opzione da $ 795 su tutti i modelli touring e VRSC. L'ABS è standard su due modelli CVO in tournée (l'ultra classico Electra Glide e The Road King.) I prezzi iniziali variabili riflettono diverse combinazioni di colori.

Imparentato:

• Recensione del 2008 Harley-Davidson Cross Bones
• Recensione del Bob di Harley-Davidson 2008
• 2007 Harley-Davidson Sportster 1200 Nighter Review

02 di 34

CVO Road Glide fltrse3

La Harley-Davidson Fltrse3 CVO Road Glide del 2009 ($ 30.999) presenta tutti i soliti tocchi personalizzati CVO, insieme alla sua distintiva carenatura aerodinamica montata su telai. Un'estremità posteriore personalizzata, estensioni della borsa da sella e sospensioni sbattute danno un aspetto medio. Foto © Harley-Davidson

03 di 34

CVO Ultra flhtcuse4

L'Harley-Davidson 2009 Flhtcuse4 CVO Ultra Classic Electra Glide ($ 35.499) è la Harley del 2009 più costosa e vanta un ampio elenco di componenti personalizzati e un fotogramma tutto nuovo. Questo ammiraglia è alimentato da una bwin da twin da twin camme 110 di Screamin '. Foto © Harley-Davidson

04 di 34

CVO Softail Springer FXSTSSE3

L'Harley-Davidson CVO Softail Springer ($ 26.999) del 2009 è costruito attorno a un design di telaio unico e presenta un pesante assunzione di sfiato per il motore a gemelli a doppia camma montato su rigide, copioso cromo e sospensioni anteriori in stile retrò. Foto © Harley-Davidson

05 di 34

V-Rod VRScaw

Il V-Rod di Harley-Davidson V-Rod del 2009 ($ 14.999-$ 15.639, a seconda della combinazione di colori) presenta un motore a V-twin rivoluzionario da 1250 cc raffreddato a liquido che produce 121 CV e 84 piedi-libbre di coppia e un pneumatico posteriore grasso 240 mm. L'altezza del sedile è di soli 26 pollici. Foto © Harley-Davidson

06 di 34

V-Rod Night Rod Special VRSCDX

Lo speciale di Harley-Davidson Night Special ($ 16.699) del 2009, sfoggia componenti oscurati, doppi marittini spazzolati in alluminio in alluminio e altri eleganti segnali di stile elegante. Le barre di trascinamento e i controlli dei piedi in avanti danno al ciclista una postura aggressiva e allungata. Foto © Harley-Davidson

07 di 34

VRSCF muscolare V-ROD

Il nuovo muscolo V-Rod di Harley-Davidson V-Rod del 2009 ($ 17.199-$ 17.504 a seconda del colore) indossa un rivestimento del radiatore ripienato e con codice colore, controlli dei piedi in avanti e un nuovo manubrio cablato internamente. Anche nuovi sono le copertine laterali degli airbox e le forcelle capovolte. Foto © Harley-Davidson

08 di 34

Dyna super glide fxd

La Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD del 2009 ($ 11.999-$ 12.344) è il membro entry-level della famiglia Dyna e presenta un motore a doppia camma 96 isolata da vibrazioni sotto un sedile da soli. Foto © Harley-Davidson

09 di 34

Dyna Street Bob FXDB

Il 2009 Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB ($ 12.999-$ 13.344) reinterpreta il classico design bobber postbell. Foto © Harley-Davidson

10 di 34

Dyna Low Rider FXDL

L'Harley-Davidson Dyna Low Rider del 2009 FXDL ($ 15.099-$ 15.924) è costruito per il comfort, con controlli montati a metà, un basso 25.Altezza del sedile da 8 pollici e pioli dell'autostrada standard. Indossa anche una nuova grafica del serbatoio, un nuovo tachimetro e un parafango anteriore di basso profilo. Foto © Harley-Davidson

11 di 34

Dyna grasso bob fxdf

Le nuove caratteristiche sul 2009 HARLEY-DAVIDSON Dyna Fat Bob FXDF ($ 14.999-$ 15.344) includono shock posteriori con bobina con rivestimento cromatico alte prestazioni e tachimetro dalla faccia d'argento con conto alla rovescia della gamma. I dettagli includono un manubrio in stile trascinamento e uno scarico della pistola Tommy. Foto © Harley-Davidson

12 di 34

Dyna super glide fxdc personalizzato

L'Harley-Davidson Dyna Super Glide del 2009 FXDC personalizzato ($ 12.999-$ 13.654) presenta un sedile a coste a due passi, serbatoio a combustibile a grasso e ruote posteriori da 18 pollici da 19 pollici e da 17 pollici. L'alimentazione proviene da un motore a gemelli 96 isolati di vibrazioni. Foto © Harley-Davidson

13 di 34

Road King Flhr

La Harley-Davidson Flhr Road King del 2009 ($ 16.999-$ 17.729) indossa un grande parabrezza staccabile e sale da sella a guscio duro. Il sedile è stato rinfrescato con accenti cromati e una nuova staffa di licenza a basso contenuto di montaggio individua la piastra sotto la lampada di coda. Foto © Harley-Davidson

14 di 34

Road King Classic Flhrc

L'Harley -Davidson Flhrc Road King Classic del 2009 ($ 17.999 - $ 18.779) presenta un grande parabrezza staccabile, luci di passaggio ausiliarie e controllo della velocità di crociera standard. Le superfici dei sedili e le buste di sella sono ricoperte di pelle strumenti per un look nostalgico. Foto © Harley-Davidson

15 di 34

Electra Glide Standard FLHT

Lo standard di Harley-Davidson Flht Electra Glide del 2009 ($ 16.999-$ 17.449) è una bici da tour senza fronzoli equipaggiata con borse da sella resistenti a chiusura, una carenatura da tour con strumentazione e ausiliaria. Al suo cuore c'è un motore a gemelli 96. Foto © Harley-Davidson

16 di 34

Electra Glide Classic FLHTC

L'Harley-Davidson Electra Glide Classic del 2009 ($ 18.999-$ 19.919) indossa una luce di punta del parafango posteriore a LED più luminosa e di lunga durata, un'antenna radio shorty e un tour-pak riprogettato, anteriore/a poppa regolabile. Foto © Harley-Davidson

17 di 34

Electra flhtcu ultra classico

L'Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide del 2009 ($ 20.999-$ 22.159) è considerata la macchina da tour di Harley e presenta un tour-pak e buste a sella a maggiore capacità, nuovi deflettori dell'aria a metà cornio e un nuovo sistema di trasmissione isolato. Foto © Harley-Davidson

18 di 34

STRADA GLIDE FLTR

L'Harley-Davidson Fltr Road Glide del 2009 ($ 18.599-$ 19.049) viene fornita di serie con sale da sella a guscio duro, controllo della crociera elettronico e uno stereo Harman/Kardon da 40 watt. Il suo sistema di freni a triplo disco Brembo e il serbatoio del carburante a sei galloni sono ottimi per il tour. Foto © Harley-Davidson

19 di 34

Street Glide flhx

L'Harley-Davidson Street Glide del 2009 ($ 18.999-$ 19.849) presenta sospensioni posteriori abbassate, un deflettore mini-vento affumicato e illuminazione a LED a tri-line nella parte inferiore del parafango posteriore. Davanti, una carenatura "ala di pipistrello" distintiva è la strada. Foto © Harley-Davidson

20 di 34

Heritage Softail Classic FLSTC

L'Harley-Davidson Heritage Softail Deluxe del 2009 ($ 17.449-$ 18.274) ha ora più segnali retrò, tra cui un parafango anteriore rivisto e una navicella cromata, un manubrio più alto e nuovi badge pieni di vetro. Anche il sedile del passeggero e lo schienale sono più comodi. Foto © Harley-Davidson

21 di 34

Softail Cross Bones Flstsb

La Harley-Davidson Cross Bones di Harley-Daail Bones del 2009 ($ 16.999-$ 17.344) vanta sedili da solista in stile pannello, tra cui un sedile da solista in stile panoramica, pedane per cavalieri a mezzosanguina, mini ganci da scimmia e un bar anteriore tritato. Foto © Harley-Davidson

22 di 34

Softail Deluxe flstn

La Harley-Davidson deluxe Flstn del 2009 ($ 17.449-$ 18.274) ha un sedile del pilota riprogettato e riservato con tasche pieghevoli nel guscio che rende più stretto il sedile quando si trova a cavallo alla motocicletta a riposo. Foto © Harley-Davidson

23 di 34

Softail Fat Boy Flstf

La Harley-Davidson Flstf Fat Boy del 2009 ($ 15.999-$ 16.824) indossa forcelle spesse e ruote in alluminio a disco a foro proiettile disponibili con una nuova placcatura cromata lucidata a specchio opzionale. Il motore da 1,584 cc a doppia camma 96B è accoppiato a un cambio da crociera a 6 marce. Foto © Harley-Davidson

24 di 34

Softail FXSTC personalizzato

L'usanza di solail Harley-Davidson FXSTC del 2009 ($ 16.999-$ 17.824) indossa un sedile King/Queen trapuntato con bottoni cromati, che scorre fino a uno schienale integrato in alluminio monopezzo. APE AVPEI e una postura rilassata enfatizzano i segnali di styling per elicotteri di questa bici. Foto © Harley-Davidson

25 di 34

Softail Night Train FXSTB

L'Harley-Davidson FSXTB Night Train del 2009 ($ 15.899-$ 16.244) presenta un powertrain oscurato e rivestimento a rughe-nero su copertine del motore, detergente per aria, serbatoio dell'olio, supporto per il parafango posteriore. Foto © Harley-Davidson

26 di 34

Rocker fxcw

Il rocker di Harley-Davidson FXCW del 2009 ($ 17.399-$ 17.744) ha uno stile personalizzato migliorato con un nuovo schema di vernice monocromatico in acciaio inossidabile inossidabile. L'altezza del sedile è solo 24.5 pollici e il bilanciere è alimentato da un V-twin da Twin CAM 96B da 1.584 cc 96b. Foto © Harley-Davidson

27 di 34

Rocker C FXCWC

2009 Harley-Davidson FXCWC Rocker C ($ 19.499-$ 19.844) è la versione equipaggiata per il sedile del passeggero del bilanciere e presenta un motore a doppia camma da 1.584 cc da 1.584cc parafango. Foto © Harley-Davidson

28 di 34

Sportster XL1200C

L'Harley-Davidson Sportster XL1200C 1200 del 2009 ($ 9.999-$ 10.659) presenta una nuova ruota posteriore più leggera, un nuovo parafango anteriore e altri accenti Chrome. Ricalibrazione delle sospensioni e comfort del pilota del montante del manubrio. Foto © Harley-Davidson

29 di 34

Sportster XL883C

L'Harley-Davidson Sportster XL883C Sportster 883 del 2009 ($ 7.999-$ 8.644) è alimentato da un motore 883cc montato in gomma. Le nuove caratteristiche includono una ruota posteriore da 16 pollici in alluminio più leggero, sospensioni ricalibrate e un parafango anteriore di basso profilo. Foto © Harley-Davidson

30 di 34

Sportster Nightster XL1200N

L'Harley-Davidson XL 1200 Nightster di Harley-Davidson 1200 ($ 9.899-$ 10.389, a seconda del colore) del colore) dispone di un motore da 1.200 cc montato in gomma. I segnali di styling retrò includono ghette di forcella della vecchia scuola, una protezione della cintura a buca proiettile e una targa montata sul lato. Foto © Harley-Davidson

31 di 34

Sportster XL1200L

Il 2009 Harley-Davidson XL 1200L Sportster 1200 Low ($ 9.799-$ 10.459) è alimentato da un propulsore da 1.200 cc a iniezione di carburante e presenta un manubrio a tiro e una bassa altezza del sedile di 26.3 pollici. Le ruote in alluminio fuso a 13 razze nere sono uniche per questo modello. Foto © Harley-Davidson

32 di 34

Sportster XL 883 Low XL883L

L'Harley-Davidson XL 883 Sportster 883 Low del 2009 ($ 6.999-$ 7.279) è la Harley più conveniente ed è alimentato da un motore evolutivo 883cc montato in gomma. Grazie alle sospensioni anteriori e posteriori abbassate, l'altezza del sedile è solo 25.3 pollici. Foto © Harley-Davidson

33 di 34

Sportster Iron 883

L'Harley-Davidson Sportster Iron 883 ($ 7.899) 2009 comprende oggetti oscurati tra cui ghette forcelle anteriori, un manubrio in stile resistenza e un supporto per targhe a montaggio laterale. Il sedile da solista è 25.Alto 3 pollici, ma è possibile ordinare un sedile passeggero accessorio. Foto © Harley-Davidson

34 di 34

Tri Glide flhtcutg

La nuova Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic del 2009 ($ 29.999) è un trike appositamente costruito in collaborazione con Lehman. Alimentato da un motore a camma gemella 103, Tri Glide utilizza un freno di parco integrato e un retro elettrico opzionale ($ 1,195.). Foto © Harley-Davidson