Sistemi di sospensione del camioncino spiegati

Sia che tu possieda una Dodge Ram 4x4 o una Toyota Tacoma compatta, la sospensione è una parte importante delle prestazioni complessive del tuo camioncino. Composto da una serie di molle e ammortizzatori, un sistema di sospensione è progettato per attutire sia il conducente che il veicolo da condizioni stradali potenzialmente scomode e/o pericolose.

Come funziona un sistema di sospensione

Un sistema di sospensione viene tradizionalmente creato con molle che assorbono parte dello shock quando si colpisce un bernoccolo, permettendo ai pneumatici e all'asse di muoversi in modo indipendente e ammorbidendo l'impatto sul resto del camion.

Se l'asse del camion fosse attaccato direttamente al telaio, senza alcun tipo di sospensione, sentiresti ogni piccola crepa della strada perché nulla sarebbe in atto per assorbire l'impatto. In effetti, non saresti in grado di controllare il camion, perché le sue gomme rimbalzerebbero da terra ogni volta che colpirai un bernoccolo.

Sistema di sospensione della molla fogliare

Una delle prime forme di sospensione, un sistema di molla a foglia è costituito da uno o più lunghi pezzi di acciaio arcuati progettati per flettersi quando necessario (come quando si colpisce un bernoccolo o si ottiene un carico nel letto del camion), ma con la possibilità di tornare alla forma originale dell'arco.

Un'estremità di una molla a foglia è attaccata al telaio e l'altra estremità è attaccata a un grillo che può muoversi, consentendo alla lunghezza complessiva della molla di variare per quanto riguarda il suo arco (quando si trasporta un carico o viaggia su dossi).

L'aggiunta di più molle a foglia consente al sistema di supportare più peso, motivo per cui i camion di servizio più pesanti hanno più strati di molle a foglia.

Fattore di comfort della primavera delle foglie

Una molla a foglia singola in genere non supporta così pesante di un carico come multipli, ma si flette più liberamente con gli alti e bassi di una strada, offrendo un giro abbastanza comodo.

Una pila di molle di foglie supporta un carico più pesante rendendo più difficile la flessione della foglia principale e impedire al camion. Il compromesso è un giro più rigido quando il letto del camion è vuoto, perché, senza carico, ha luogo pochissimo flessione.

Sistemi di sospensione a molla bobina

I sistemi di sospensione a molla della bobina vengono utilizzati sulla parte anteriore della maggior parte dei camion e sulla parte anteriore e posteriore della maggior parte delle auto. I sistemi in genere hanno una singola bobina su ciascun lato del veicolo. La bobina si muove più liberamente di una configurazione a molla fogliare, offrendo più donazioni e una corsa confortevole.

Sistemi di sospensione posteriore

I produttori hanno tradizionalmente utilizzato molle a foglia per le sospensioni posteriori del camioncino perché ritenevano che quel tipo di sistema offrisse il miglior supporto per carichi pesanti.

Dodge ha rotto dalla tradizione con la sua RAM 1500s 2009, installando un sistema di sospensione a molla della bobina sul retro con promesse che il sistema avrebbe trasportato un carico senza compromettere il comfort. L'impostazione ha dimostrato di avere un grande successo.