Motivi per cui la velocità inattiva della tua auto potrebbe essere troppo alta

Se la tua auto sembra essere ridotta fino a un regime più alto del normale durante il minimo, non è necessariamente un problema. Se questo problema si verifica mentre il motore è freddo, potrebbe far parte del design del motore. Alcune auto, in particolare le auto più vecchie con carburatori, sono progettate per funzionare a circa 1200 giri / min o giù di lì fino a quando non si riscaldano. E nelle auto moderne, se stai eseguendo diversi accessori, come il condizionatore d'aria o il riscaldatore, il computer a bordo del motore potrebbe dirlo di funzionare a un regime più alto per fornire la potenza necessaria.

Ma se il minimo accelerato persiste anche dopo che il motore è completamente riscaldato, probabilmente indica un vero problema. 

Risoluzione dei problemi di inattività rapidi

Il primo passo è determinare se ci sono codici di problema diagnostica memorizzati nel PCM (Modulo di controllo PowerTrain). Se ci sono, questo ti darà un buon punto di partenza per la risoluzione dei problemi. Alcuni negozi di catene automatici leggeranno i tuoi codici per il libero da fare è chiedere. Quando trovi questi codici, sarai in grado di seguirli a possibili cause o consultare un meccanico per un'ulteriore interpretazione.Se

Se il PCM non offre suggerimenti, il posto migliore per iniziare a cercare problemi è con la valvola dell'aria al minimo/controllo dell'aria di bypass (IACV/BAC). Puoi provare a pulirlo e vedere se ciò migliora la tua velocità inattiva. È probabile che una pulizia del corpo dell'acceleratore curerà anche l'elevata velocità.

Possibili cause di alta velocità inattiva

Ci sono molte possibilità quando il tuo motore è al minimo troppo velocemente. Ecco alcuni comuni per aiutarti a guidarti verso la radice del problema.

• Nei veicoli che hanno carburatori, una brutta pompa di acceleratore o un circuito di alimentazione può essere da incolpare.
• Il motore potrebbe essere surriscaldante e il sistema di raffreddamento potrebbe aver bisogno di riparare.
• Il regolatore della pressione del carburante potrebbe funzionare a una pressione troppo bassa e potrebbe essere necessario sostituire.
• Il tempismo di accensione potrebbe avere bisogno di regolare.
• I problemi di accensione derivanti dal tappo del distributore, dal rotore, dai fili di accensione o dalle candele possono causare un elevato problema al minimo, ogni cosa di questi componenti dovrebbero essere esaminati. 
• Se il sistema di controllo del motore computerizzato è difettoso, il minimo elevato può essere un sintomo. 
• Una perdita di vuoto in uno qualsiasi dei tubi può essere l'ispezione del colpevole per perdite. 
• Un'unità di controllo a velocità inattiva può causare il problema; Potrebbe essere necessario sostituire. 
• Un alternatore difettoso può rapidamente problemi di inattività; In tal caso, sostituiscilo. 

Per il meccanico fai-da-te, molti problemi di alto livello possono essere identificati e risolti con alcuni problemi di risoluzione del paziente. Altre soluzioni, tuttavia, sono meglio eseguite da un negozio di servizi.

Un consiglio è di assicurarsi di controllare il inattivo del motore con l'aria condizionata e lo sbrinatore nell'impostazione OFF. Con alcune auto, il computer di bordo aumenta automaticamente la velocità inattiva leggermente quando gli accessori sono in esecuzione e non otterrai una vera velocità inattiva se sono al lavoro.