Blocco corto vs. Blocco lungo vs. Motori a cassa

Il motore in un'auto tipica dovrebbe durare alcune centinaia di migliaia di miglia e alcuni hanno colpito anche un milione di miglia, a seconda della manutenzione. Tuttavia, le incoerenze di produzione, la mancanza di manutenzione o altre circostanze possono ridurre drasticamente la vita di un motore, a volte in modi spettacolari. Se è necessario sostituire un motore danneggiato o aggiornare il tuo motore, hai alcune scelte da fare. Blocco corto vs. blocco lungo vs. motori a cassa, che dovresti scegliere?

Non tutti hanno il tempo e gli strumenti necessari per ricostruire o assemblare completamente un motore. Immagini Malkovstock / Getty

La differenza di base tra un blocco corto vs. blocco lungo vs. I motori a casse sono il loro livello di assemblaggio. Naturalmente, potresti costruire il tuo motore, pezzo per pezzo, se hai gli strumenti e le conoscenze o hai un amico con un'officina meccanica. Se stai costruendo un'auto da corsa, è un buon modo per andare, ma probabilmente non costruiresti un motore da zero per il tuo conducente quotidiano. Per abbreviare i tempi di inattività del veicolo e ridurre il livello di complessità, è possibile scegliere un motore in cassa, un blocco lungo o un blocco corto.

Differenze di base

Nella sua più semplice, la differenza tra blocco corto, blocco lungo e motori a cassa è che ognuno è progressivamente più costoso ma richiede meno tempo e competenze per l'installazione. Copriremo alcune di queste differenze e somiglianze, nonché istanze in cui potresti sceglierne una rispetto all'altra.

A seconda di strumenti, competenze e budget, puoi dedicare più o meno tempo a ricostruire il tuo motore. Sig.ra Phil Speck / Usang

Motore a blocchi corti

Un motore a blocchi corti è essenzialmente solo il blocco motore con alcuni componenti principali. Un motore a blocco corto di solito include, preinstallato, un nuovo albero a gomiti con cuscinetti e tappi, nuove aste di collegamento e nuovi pistoni. Quando si installa un blocco corto, avrai bisogno di un kit di guarnizione principale in modo da poter trasferire parti dal tuo vecchio motore al nuovo blocco corto, come testate, pompa dell'olio, coppa dell'olio, pignoni e pulegge di temporizzazione, cinghia o catena, alberi a camme e collettori di aspirazione e scarico, nonché sensori e attuatori. Scegli un blocco corto se l'estremità inferiore è danneggiata ma l'estremità superiore (testata) è in buone condizioni e hai il tempo di scambiare tutte le parti.

Motore a blocco lungo

A seconda di chi lo fa, il blocco lungo di solito include il blocco corto con le testate preinstallate, molto probabilmente comprese i componenti di temporizzazione e qualsiasi cosa dietro di loro, come la pompa dell'olio e gli alberi a camme. Quando si installa un blocco lungo, dovrai trasferire alcune parti dal tuo vecchio motore, come i collettori di aspirazione e di scarico, e alcuni sensori e attuatori. Scegli un motore a blocco lungo se ci sono danni in fondo E Top -End.

Motore di cassa

A seconda di chi ce la fa, i motori in cassa possono variare da un lungo blocco al completamento, tra cui la padella, le testate, i collettori di aspirazione e di scarico, sensori e attuatori, forse anche il cablaggio principale del motore. Ci riferiamo a un motore completo, il che è una buona idea per coloro che cercano una soluzione drop-in ai loro problemi del motore. Nessuna parte viene trasferita al nuovo motore, a parte l'alternatore, il compressore di aria condizionata e i supporti del motore, il che riduce significativamente il tempo di installazione. Scegli un motore in cassa o un motore completo quando il tempo è essenziale o il motore ha subito ampi guasti. I motori Crate possono anche essere ordinati su misura, l'arma preferita per molti appassionati che desiderano più potenza dalle loro auto personalizzate.

Queste sono le tre principali categorie di nuovi motori che puoi acquistare per il progetto tipico, ma non le uniche. Potresti anche prendere in considerazione motori di giunco ​​usati o motori rigenerati.

Motore junkyard

Un motore Junkyard potrebbe essere una buona scelta per il tuo progetto di veicolo. Immagini Julien Grosjean / Getty

Un motore Junkyard potrebbe essere una buona scelta se stai cercando di risparmiare denaro. Questi di solito vengono completi, si spera con cablaggio intatto, sebbene ogni struttura faccia le cose in modo diverso. Se hai un amico esperto di motore, possono aiutarti a ispezionare il motore prima di acquistarlo. You-Pick Junkyards richiederà di rimuovere il motore da solo, quindi puoi prenderti più cure che vuoi salvare le parti di cui hai più bisogno. Scegli un motore Junkyard se il budget è di primaria importanza, ma tieni presente che potrebbe non venire con alcuna garanzia e potrebbe essere già stato abusato o trascurato.

Motore rigenerato

Questi motori usati possono essere disponibili in diversi livelli di assemblaggio, dal blocco corto a un blocco lungo o completi. La differenza tra un motore rigenerato o ricostruito è che sono stati revisionati o almeno certificati dagli esperti del motore. Sono usati e possono avere livelli diversi di nuove parti, di solito sono più costosi dei motori Junkyard ma meno costosi dei motori in cassa, e di solito sono dotati di una garanzia. Scegli un motore rigenerato se non hai intenzione di ricostruirlo da solo.

Qui, un motore è pronto per lo smontaggio o la reinstallazione. Pixnio

Scegliere tra questi diversi motori se è necessario sostituire o ricostruire un motore non deve essere schiacciante. Considerando le tue competenze, gli strumenti disponibili e il budget, per non parlare del danno esistente, scegliere il motore che soddisfa meglio le tue esigenze. Mi chiedo ancora quale sia il migliore? Chiedi a un amico esperto di motore o a un meccanico di fiducia.