Le differenze tra i veicoli 4x4 e 4x2

È un malinteso comune che 4x4 significhi che tutte e quattro le ruote stanno girando alla stessa velocità contemporaneamente. Quando un veicolo a 4 ruote gira le gomme esterne girano più velocemente delle gomme interne. Il differenziale nell'asse compenserà l'ulteriore distanza che la ruota esterna viaggia rispetto a quella interna.

Quando si guida su una superficie liscia, la potenza dal motore andrà alla ruota con la minima quantità di trazione, quindi qualunque ruota sta scivolando di più ottiene il massimo potere. Questo è a causa delle leggi della natura, a.K.UN. fisica, dici che la forza prenderà sempre il percorso della minor resistenza.

Quando un OHV è in modalità trazione integrale, gli assi anteriori e posteriori sono sincronizzati, quindi c'è sempre almeno una ruota su ciascuno degli assi di trasmissione che possono essere guidati dalla potenza del motore in modo efficace.

Se ti trovi in ​​un veicolo 4x2, puoi ingannarlo nel comportarsi come un 4x4 premendo leggermente il pedale del freno per rallentare la ruota che gira e trasferisce l'energia di quella ruota alla ruota con trazione.

4x4 (4WD)

Un veicolo 4x4 che ha una trazione integrale (4WD). "4x4" in un veicolo da 4WD significa che ci sono 4 ruote in totale e 4 ruote che sono guidate. I quad dell'utilità sono in genere 4x4.

4 x 2 (2WD)

Un 4x2 o 2WD è un veicolo che ha una trazione integrale (2WD) con quattro ruote. "4x2" in un veicolo da 2WD significa che ci sono 4 ruote totali e 2 ruote che sono guidate. Le ruote condotte possono essere ruote posteriori o anteriori ma di solito sono le ruote posteriori. Gli ATV sportivi sono in genere 4x2.

Part-time 4WD

Questo si riferisce a un OHV che ha un sistema di trazione integrale che funziona su richiesta e alimenta tutte e quattro le ruote sincronizzando gli assi anteriori e posteriori insieme tramite una leva. I 4WD a tempo parziale di solito includono gamme a due velocità, HI e LO.

I sistemi 4WD part-time devono essere utilizzati in modalità 2WD su pavimentazione, cemento o altre superfici appiccicose. Sono progettati per essere impegnati solo in situazioni specifiche quando è possibile verificarsi una trazione e un danno extra se guidati su superfici dure.

4WD a tempo pieno

Questo si riferisce a un sistema di trazione integrale che può essere gestito in ogni momento su tutte le superfici. I sistemi a tempo pieno a 4 ruote motrici di solito hanno la possibilità di funzionare a tempo parziale in modo da poter passare a 2WD durante il cemento o il pavimento. I sistemi 4WD a tempo pieno non hanno sempre gli intervalli di velocità Hi e LO.

Trazione automatica a quattro ruote (A4WD)

Questo tipo di sistema di azionamento si accende automaticamente su 4WD quando ne ha bisogno. Ciò si ottiene con monitor che percepiscono diverse velocità delle ruote, quindi impegnano 4WD. Il veicolo elettrico Polaris Ranger ha questo tipo di sistema automatico.

CHIUSS ON THE Fly 4WD

Questo sistema a trazione integrale consente al driver di passare da 2WD a 4WD HI senza fermarsi prima. Questi sistemi in genere hanno un limite di velocità in cui è possibile coinvolgere il sistema; In genere è inferiore a 60 mph. Gli OHV che usano un attuatore elettronico (come un pulsante vs una leva a turno) consentiranno solo di spostarsi su 4wd-Hi mentre è sotto la velocità nominale, quindi premere il pulsante non tenterà di coinvolgere 4WD.

I veicoli con una leva a turno potrebbero non sapere quando stanno andando troppo velocemente per spostarsi in 4wd HI, quindi fare questo può causare danni. Consulta il tuo manuale dei proprietari se hai un sistema su 4wd al volo.

Trazione integrale (AWD)

Un trazione integrale è un sistema 4WD a velocità singola a tempo pieno che fornirà energia a tutte e quattro le ruote. Ogni sistema ha un rapporto di erogazione di potenza frontale diverso.