I costi fissi collegati alla proprietà dell'aeromobile

Potresti avere familiarità con le storie sull'attore Harrison Ford e sulla sua passione per gli aeroplani, compresa la proprietà degli aerei e, mentre molti attori, inclusi gli aerei privati ​​di John Travolta, ci sono anche molte persone di tutti i giorni appassionati di volare. Sebbene non sia necessario essere un milionario per possedere un aereo, devi sapere prima dell'acquisto quali saranno i costi diurni e diurni.

Fisso vs. Costi variabili

Il costo della proprietà dell'aeromobile può essere diviso in costi fissi e costi variabili. Determinare quali costi di proprietà sono fissi e quali sono variabili è essenziale per la proprietà dell'aeromobile di successo. Se sei un potenziale acquirente o operatore di aeromobili, conoscere questi costi può aiutarti a determinare se sarai in grado di permetterti un aereo.

I costi fissi, al contrario dei costi variabili, sono definiti come costi che rimangono gli stessi per un periodo di tempo. Al contrario, i costi variabili sono soggetti a modifiche e includono cose come carburante, petrolio, manutenzione, tasse di atterraggio, ecc. I costi fissi di un aereo rimangono gli stessi, non importa quante ore voli sul tuo aereo. Tuttavia, il "costo per unità" di un costo fisso aumenterà (o diminuisce) a seconda del livello di attività dell'aereo.

Ad esempio, se il tuo costo fisso è un'assicurazione, pagherai la stessa tariffa, indipendentemente da quanto l'aereo vola ogni anno. Se la tua assicurazione costa $ 1.200 all'anno e voli in aereo per 100 ore ogni anno, il costo dell'assicurazione orario è di $ 12 all'ora. Tuttavia, se voli in aereo più spesso (diciamo 200 ore all'anno), allora il tuo "costo per ora" scende a $ 6 all'ora. È per questo che sentirai spesso i proprietari di aerei dire che hanno bisogno del loro aereo per volare di più per mantenere i costi. 

Esempi di costi fissi 

Alcuni esempi di costi fissi includono quanto segue:

• Finanziamento dell'aeromobile (sia su base di leasing o di pagamento del prestito)
• Assicurazione
• L'acquisto di libri, grafici e materiali
• Noleggio hangar
• Tasse e tasse di registrazione FAA
• Accessori per aeromobili
• Stipendi membri dell'equipaggio, se vengono pagati uno stipendio annuale fisso. Se un membro dell'equipaggio viene pagato all'ora di volo, d'altra parte, è considerato un costo variabile perché il costo dipende dal livello di attività dell'aereo.

Il costo per unità, o costo per ora di volo, può essere ridotto con un aumento dell'uso dell'aeromobile. Nel complesso, ai piloti piace dire che ottengono più "botto per il tuo dollaro" quando volano più ore. Ad esempio, se affitti lo spazio per hangar per $ 6.000 all'anno e voli in aereo 100 ore all'anno, il tuo costo all'ora per il noleggio hangar è di $ 60. Se affitti lo stesso hangar ma voli solo 500 ore all'anno, il tuo costo per volo diminuisce a $ 12 all'ora.

Budget per il tuo aereo

È importante riconoscere (e pianificare in anticipo) per costi fissi e variabili quando si diventa proprietario o operatore dell'aeromobile. Troppo spesso, i proprietari di aeromobili sono sorpresi dai costi aggiuntivi che incontrano dopo aver acquistato un aereo. Conoscere i costi fissi (e variabili) del viaggio aereo, dell'utilizzo degli aeromobili e della manutenzione degli aeromobili determinerà se puoi permetterti questo hobby e, in tal caso, aiuta a tenere sotto controllo il budget.