La storia dello sviluppo di skate in linea

Ci sono reliquie storiche di pattinaggio su ghiaccio che risalgono fino a 3000 b.C. Ma i pattini a rulli in linea probabilmente hanno avuto origine molto più tardi in Scandinavia o Nord Europa, dove il pattinaggio su ghiaccio era un modo semplice per percorrere brevi distanze. All'inizio del 17 ° secolo, questi primi olandesi si chiamavano Skeelers e pattinarono su canali congelati in inverno. Alla fine hanno usato una forma primitiva di pattinaggio a rulli, realizzati attaccando bobine di legno a una piattaforma per consentire viaggi simili in condizioni meteorologiche più calde.

Il primo skate in linea documentato ufficialmente apparve effettivamente a Londra nel 1760. La progressione dal trasporto a un sostituto del pattinaggio su ghiaccio sul palco, al pattinaggio ricreativo, al pattinaggio di fitness e infine agli sport competitivi in ​​linea è stata strettamente legata allo sviluppo della tecnologia in linea di pattinaggio.

Seguiamo gli sviluppi e i miglioramenti tecnologici che sono stati apportati ai pattini in linea originali che portano ad attrezzature comode e talvolta altamente specializzate utilizzate dai pattinatori in linea oggi.

Il National Museum of Roller pattinaggio era la fonte di molti dei fatti storici in questo articolo.

1743

Il primo riferimento documentato al pattinaggio in linea o a rulli è stato lasciato da un artista del palcoscenico di Londra. L'inventore di questi pattini, che era probabilmente un design in linea, è sconosciuto e si perde nella storia.

1760

Il primo inventore noto di uno skate a rullo in linea fu John Joseph Merlin. Merlin nacque il 17 settembre 1735 a Huys, in Belgio. È cresciuto per diventare un produttore di strumenti musicali e un abile inventore meccanico. Una delle sue invenzioni era una coppia di pattini con una singola linea di piccole ruote di metallo. Indossava i pattini come acrobazia pubblicitaria per promuovere il suo museo e dall'inizio si fermava era un problema. Si ritiene che una delle sue acrobazie da ballo sia finita in un drammatico incidente in un muro a specchio a causa di questo difetto. Per il secolo successivo, le ruote da skate a rulli hanno seguito l'allineamento del design in linea.

1789

L'idea in linea Skate si diresse verso la Francia nel 1789 con lodewijik Maximilian Van Lede e il suo pattinaggio che chiamava il Patin a Terre che si traduce da francesi a "pattini di terra" o "pattini di terra". I pattini di Van Lede consistevano in una piastra di ferro con ruote di legno attaccate. Era uno scultore all'Accademia Bruges di Parigi ed era considerato molto eccentrico.

Nel 1819 il primo pattinaggio in linea fu brevettato e le inline rimasero fino al 1863 quando furono sviluppati pattini con due assi. Questi pattini quad hanno permesso di più controllo e la loro popolarità si è diffusa rapidamente in Nord America e in Europa. Lo skate quad a quattro ruote ha rapidamente dominato l'industria manifatturiera degli skate. Alcune aziende hanno continuato a progettare pattini usando le ruote in una linea, ma non sono state prese sul serio.

1818

A Berlino, in Germania, i pattini in linea sono stati usati in un balletto per le mosse di pattinaggio del ghiaccio quando era impossibile avere il ghiaccio su un palco. Il balletto chiamato Der Maler Oder Die Wintervergn Ugungen: "L'artista o i piaceri invernali". Il pattinaggio sul ghiaccio era uno dei piaceri invernali simulati dai pattinatori a rulli. Nessuno sa che tipo di pattini sono stati usati.

1819

Il petitforato, il primo pattinaggio a rullo brevettato, era in linea. Questo brevetto fu emesso a Parigi, in Francia, nel 1819. M. L'invenzione di Petitbled aveva tre ruote in linea che erano legno, metallo o avorio. Pensava che il suo pattinaggio in linea avrebbe permesso a uno skater di simulare le mosse di pattinaggio di ghiaccio, ma la costruzione della ruota non lo permetteva, e le ruote continuavano a scivolare su superfici dure.

1823

Robert John Tyers, un pattinatore di ghiaccio di Londra, ha brevettato uno skate chiamato Rolito con cinque ruote in una sola riga nella parte inferiore di uno stivale. Le ruote centrali erano più grandi delle ruote su entrambe le estremità del telaio per consentire a uno skater di manovrare spostando il suo peso, ma il rolito non poteva seguire un percorso curvo come i pattini in linea oggi.

1828

Un altro brevetto di pattini a rulli fu emesso in Austria nel 1828 ad August Lohner, un orologio viennese. Fino ad allora, tutti i disegni erano stati per i pattini in linea, ma questa versione era come un triciclo, con due ruote sul retro e una davanti. Ha anche aggiunto un cricchetto per impedire allo skate di rotolare all'indietro.

In Francia, Jean Garcin ha ottenuto un brevetto per il "Cingar."Il nome è stato creato invertendo le sillabe del suo cognome. Il cingar era uno skate in linea con tre ruote. Garcin ha aperto una pista di pattinaggio, ha insegnato a pattinare e ha persino scritto un libro intitolato Le vrai Patineur ("The True Skater"). Garcin ha dovuto chiudere la pista a causa del numero di lesioni da pattinaggio agli avventori.

1840

Monsieur e Madame Dumas, ballerini professionisti, hanno guidato un'esibizione di fantasia pattinaggio a pattinaggio al Port Saint Martin Theatre di Paris nel 1840.

La Corse Halle Tavern, vicino a Berlino, presentava Barmaids che servivano i clienti sui pattini a rulli. Ciò era necessario a causa delle grandi dimensioni delle birrerie in Germania in questo momento.

1849

Il primo uso di successo di uno skate con le ruote in una linea fu registrato nel 1849 da Louis LeGrange, che le costruì per simulare il pattinaggio sul ghiaccio nell'opera francese, "Le Profete". Questi pattini avevano gravi problemi perché i pattinatori che li usavano non potevano manovrare o fermarsi. 

1852

Inglese j. Gidman ha fatto domanda per un brevetto per i pattini a rulli dotati di cuscinetti a sfera. Ha dovuto aspettare 30 anni per vederli in uso sui pattini.

1857

Le piste di pattinaggio a rulli pubbliche si aprivano nella sala floreale e nel filo di Londra.

1859

Lo skate Woodward fu inventato a Londra nel 1859 con quattro ruote di gomma vulcanizzata su ogni telaio per una migliore trazione rispetto alle ruote di ferro su un pavimento di legno. Come il Rolito, questi pattini avevano ruote di medio che erano più grandi delle ruote finali per rendere più facile girare, ma ciò non ha risolto i problemi di manovra. Questo pattinaggio è stato utilizzato da Jackson Haines, il fondatore di Modern Figure Skating, per le mostre.

1860

Reuben Shaler, un inventore di Madison, nel Connecticut, ha sviluppato uno skate progettato per risolvere il problema della manovrabilità. Shaler ha brevettato uno skate da salotto, il primo brevetto di pattinaggio a rulli emesso dalla U.S. Ufficio brevetti. Questo pattinaggio aveva quattro ruote attaccate da spille a un gancio che assomigliava ai fotogrammi in linea di oggi. Hanno offerto un anello di gomma o in pelle sulle ruote per consentire loro di afferrare la superficie del pattinaggio. Questi pattini in linea non hanno mai preso piede.

1863

James Plimpton ha iniziato la storia di pattini a rullo quad. Quando ha inventato i pattini quad, hanno fornito un controllo maggiore rispetto ai modelli in linea ed erano molto più facili da usare. Plimpton ha messo un paio di ruote davanti e un'altra dietro. Metteva le ruote sui perni, in modo che potessero girare indipendentemente dal telaio e inseriti cuscini di gomma, in modo che i pattinatori potessero appoggiarsi nella direzione dei loro turni.

1866

I primi pattini Plimpton si sono bloccati sulla scarpa, ma invece i disegni migliorati hanno usato cinghie con fibbie. Plimpton ha installato un pavimento di pattinaggio nella sua attività di mobili a New York, ha affittato pattini ai clienti, ha fondato la Roller Skating Association di New York, ha introdotto test di competenza di pattinaggio, gestiti a pattini a rulli nel nord -est e ha viaggiato per dare lezioni. Quattro anni dopo, le medaglie di test di competenza venivano distribuite in 20 paesi in cui venivano usati i pattini di Plimpton.

1867

Cingar Skate di Jean Garcin ebbe un breve risveglio all'Esposizione del 1867 Universelle a Parigi. Ma alla fine tutti i pattini a rulli in linea sono diventati obsoleti dopo che il "quad" di Plimpton è diventato popolare.

1876

William Bown ha brevettato un design per le ruote di pattini a rulli a Birmingham, in Inghilterra. Il design di Bown ha fatto uno sforzo per mantenere le due superfici del cuscinetto di un asse, fissate e in movimento, a parte.

Un design di stop di punta che ha aiutato i pattinatori a smettere di rotolare ribaltando lo skate in punta è stato brevettato. Le fermate dei piedi sono ancora usate oggi su pattini in linea e sulla maggior parte dei pattini quad.

1877

Bown ha lavorato a stretto contatto con Joseph Henry Hughes, che ha brevettato gli elementi di una palla regolabile o un sistema di cuscinetti a rulli simile al sistema utilizzato nelle ruote di pattinaggio e skateboard di oggi.

1884

Levante m. Richardson si è assicurato un brevetto per utilizzare cuscinetti a sfere in acciaio in ruote da skate per ridurre l'attrito e consentire ai pattinatori di aumentare la velocità con il minimo sforzo. L'invenzione delle ruote portanti a palline ha permesso ai pattini di rotolare con facilità e ha fatto pesare meno le scarpe da pattinaggio.

1892

Walter Nielson di New York ha ottenuto il brevetto per un "Skate combinato di ghiaccio e rulli."I suoi pattini a 14 ruote avevano un'iscrizione di brevetto che suggeriva che" un cuscinetto di gomma, pelle o simile al materiale doveva essere posizionato ... in modo che quando lo skater desidera fermarsi, è necessario solo premere il cuscinetto ... contro il pavimento o terra."Questo suggerimento per fermare i cuscinetti era in anticipo sui tempi.

1884

Levante m. Richardson ottiene un brevetto per i cuscinetti a sfere in acciaio nelle ruote da skate. Questi cuscinetti riducono l'attrito, quindi i pattinatori possono andare più veloce con meno sforzo.

1898

Nel 1898, Levant Richardson iniziò la Richardson Ball Bearing and Skate Company, che forniva pattini alla maggior parte dei piloti di skate professionisti dell'epoca.

La fine del diciannovesimo secolo e i primi anni del ventesimo secolo segnarono la comparsa di cicli con strutture simili ai pattini moderni online. Sono stati inventati in risposta alla necessità di pattinare su tutti i tipi di superfici e sono stati il ​​primo passo nello sviluppo di pattini interamente in terreni usando ruote di gomma o pneumatici. Più tardi nel secolo sono emerse le infizioni moderne.

1900

I brevetti di Peck & Snyder Company uno skate in linea con due ruote nel 1900.

1902

Oltre 7.000 persone hanno partecipato alla serata di apertura alla pista di pattinaggio pubblico del Colosseo a Chicago.

1905

John Jay Young di New York City crea e brevetta una lunghezza regolabile, un serraggio in linea.

1910

La compagnia di pattini da hockey a rulli progetta uno skate in linea a tre ruote con una scarpa in pelle e la ruota posteriore sollevata per consentire al pattinatore di ruotare sulla ruota centrale. Questo in linea è stato realizzato per l'hockey a rulli dalla Roller Hockey Skate Company di New York City nel 1910 con stivali della Brooks Athletic Shoe Company.

Anni '30

La migliore società di skate costruita produce uno skate in linea con tre ruote posizionate vicino a terra.

I brevetti originali per i pattini in linea Jet per l'ingresso incrociato di ghiaccio sono stati presentati negli anni '30. Una pubblicità per loro è stata pubblicata in un numero di meccanici popolari del 1948.

1938

Christian Siffert, di Deerfield, Illinois, brevetti un design per uno skate in linea economico, che non poteva essere usato solo sui marciapiedi ma anche convertirsi in ruote a taglio a taglio, sul ghiaccio. Lo skate a reazione, afferma l'annuncio, è "solo pattinaggio con i freni per fermare rapidamente."Questa affermazione era probabilmente falsa da allora a quel tempo erano stati inventati e brevettati diversi freni per i pattini a rulli. Il freno a skate a reazione assomigliava molto ai freni del tallone di oggi ed è stato progettato per essere usato allo stesso modo. I freni sono sempre stati un problema di progettazione per i produttori di skate.

1941

I moderni pattini in linea iniziano ad apparire nei Paesi Bassi.

1953

Il primo u.S. Il brevetto per i moderni pattini in linea, creati per comportarsi come corridori di ghiaccio con ruote singolarmente sostenute e imbottite, fu concesso sotto il numero di brevetto US 2644692 nel luglio 1953 a Ernest Kahlert di Santa Ana, CA. Sono apparsi nel numero di aprile 1950 di "Meccanici popolari" e nel numero di aprile 1954 di "Popular Science."

Un pattinaggio in linea con 2 ruote in gomma artificiale e nessun freno è stato sviluppato da Rocker Skate Company a Burbank, in California. Fu pubblicizzato in "Scienza popolare" nel numero di novembre 1953 e in "Meccanici popolari" nel numero di febbraio 1954. Gli annunci li hanno descritti come "silenziosi, veloci e buoni per le fermate e la svolta."

1960

La Chicago Skate Company cerca di commercializzare uno skate in linea simile alle attrezzature di oggi, ma era traballante, a disagio e i freni non erano affidabili.

Un pattinaggio in linea dell'URSS fu realizzato nel 1960 con 4 ruote e una fermata del piede. Sembrava avere una costruzione solida ed è simile ad alcune delle attuali pattini in linea con arresti di punta a forma di ruota.

1962

Uno skate in linea dall'aspetto pesante chiamato "Euba-swingo" è stato prodotto dalla Euba Company in Germania. Questo pattinaggio era disponibile permanentemente montato su uno stivale o come pattinaggio. I pattini Euba-Swingo erano a piedi, avevano un toe-stop montato sul fronte e venivano usati per l'addestramento di pattinaggio a terra a secco.

I pattini in linea sono anche apparsi nel film russo королева бензококонки (1962) a circa 9m23 nel film. 

1964

Un annuncio pubblicitario in una rivista mostra Biskates, un altro pattinaggio in linea inteso come alternativa per l'addestramento del ghiaccio.

1966

La Chicago Roller Skate Company produce il loro skate in linea con uno stivale. Il pattinaggio in linea che ha influenzato Scott Olson era uno skate di skate roller del 1966. Questi pattini presentavano quattro ruote in linea con la ruota anteriore e posteriore che si estendeva oltre lo stivale come una lama da skate di ghiaccio, e hanno svolto un ruolo importante nello sviluppo del pattinaggio in linea.
In Germania, Friedrich Mayer ha ottenuto un brevetto per il suo skate in linea. Nessuno era interessato all'epoca, a causa della popolarità dei pattini a rulli quad, con due ruote per asse, una scarpa di tela e un tappo nella parte anteriore.
In Inghilterra, il Tri-Skate si è sviluppato, uno skate con tre ruote, scarpe in pelle alta e un tappo davanti, e secondo gli articoli olandesi su questo argomento, fino a 100.000 paia di pattini in linea (non necessariamente tutti Tri-Skates) erano venduto in Olanda e nei paesi vicini. Ciò è accaduto prima dello sviluppo di Rollerblade e dovrebbe essere considerato un grande successo. I dettagli delle origini Tri-Skate sono incerti. Il design è americano o olandese, i telai sono stati realizzati in Inghilterra da Yaxon (un produttore di giocattoli) e gli stivali sono stati realizzati in Italia. Ciò significa che anche i pattini sono stati venduti in quei paesi.

1972

Nel 1972, Mountain Dew ha tentato di vendere "Skeeler" di Mettoy in Canada. Questo skate in linea a tre ruote è stato sviluppato per i giocatori di hockey russo e i pattinatori della velocità. Gli Skeelers, un altro nome per il pattinaggio o il pattinatore, erano le prime versioni dei pattini in linea di oggi e sono stati prodotti nelle dimensioni degli adulti e dei bambini. Celebrità che li hanno provati come acrobazie pubblicitarie includevano la ballerina Lionel Blair e il corridore Derek Ibbotson, che avevano stabilito un record mondiale per il miglio nel 1957.

1978

Speedys, un prodotto di SKF, erano uno skate in linea che presentava stivali morbidi, un telaio e quattro ruote. Sfortunatamente, il mercato della fine degli anni '70 non era pronto per gli sport in linea e la produzione è stata sospesa.

1979

Scott e Brennan Olson, fratelli e giocatori di hockey di Minneapolis, Minnesota, trovano un paio di pattini a rulli in linea di Chicago e iniziano a riprogettarli usando materiali moderni. Aggiungono ruote in poliuretano, attaccano i telai agli stivali da hockey su ghiaccio e aggiungono un freno di punta in gomma al nuovo design. Le modifiche erano destinate all'allenamento dell'hockey su ghiaccio quando il ghiaccio non è disponibile. Dopo oltre 200 anni di prove ed errori, il pattinaggio in linea è pronto per emergere.

1980

Scott e Brennan Olson hanno istituito gli sport innovativi di Ole che sono diventati Rollerblade, Inc. Dopo aver venduto pattini in linea senza freno ai giocatori di hockey che erano i primi ad adottare. I fratelli Olson hanno introdotto un nuovo fenomeno di pattinaggio che non è mai stato eguagliato nella storia dello sport a rulli. Il termine corretto da usare quando si descrive questo pattinaggio è il pattinaggio a rulli in linea o il pattinaggio in linea, ma Rollerblade ha avuto un tale impatto che il nome è diventato sinonimo dello sport nonostante il fatto che Rollerblade sia un produttore di pattini in linea.

Lo stile moderno dei pattini in linea è stato sviluppato come sostituto del pattinaggio su ghiaccio e utilizzato da un atleta russo che si allena su terra asciutta per i suoi eventi olimpici di pattinaggio di velocità. Una foto del pattinatore americano Eric Heiden che usa i pattini di Olson per allenarsi per le Olimpiadi del 1980 su una strada in Wisconsin è stata pubblicata sulla rivista Life.

I fratelli Olson hanno adottato e adattato il design in linea di Chicago nel corso degli anni e hanno causato un'attrazione pubblica al pattinaggio a rulli che è stato difficile da abbinare nella storia dello sport. Il nome Rollerblade è diventato pattinaggio in linea per la maggior parte delle persone, oscurando molti altri produttori di pattini in linea e tralasciando gran parte della storia precedente di pattinaggio a rulli e rulli in linea.

1982

Nel 1982, Scott Olson aggiunge la fermata del piede al suo pattinaggio in linea ma ha scoperto che non ha funzionato bene.

1984

Nel 1984, Scott Olson aggiunge un freno al tallone per aiutare i principianti a superare la paura di non essere in grado di smettere.

L'uomo d'affari di Minneapolis Bob Naegele, JR. acquistò la compagnia di Olson e alla fine divenne Rollerblade, Inc. Questa non è stata la prima compagnia a produrre pattini in linea, ma Rollblade ha ampliato il pattinaggio in linea per includere più dei semplici giocatori di hockey offrendo pattini comodi con freni affidabili e facili da usare. Ciò ha introdotto milioni di sport di pattinaggio in linea.

1986

Rollerblade, inc., Inizia a commercializzare i pattini come attrezzatura di fitness e ricreative.

1989

Rollerblade, inc. Prodotto i modelli Macro e Aeroblades, i primi pattini fissati con tre fibbie invece di lunghi lacci che necessitavano di filo.

1990

Rollerblade, inc. Passato a una resina termoplastica rinforzata con vetro (poliammide durata) per i loro pattini, sostituendo i composti poliuretanici precedentemente utilizzati. Ciò ha ridotto il peso medio dei pattini di quasi il cinquanta percento.

Nel 1990, gli sviluppatori di pattini in linea si sono nuovamente rivolti agli sforzi per trovare disegni e materiali che consentano ai pattinatori di simulare più figura di rullo di ghiaccio e quad e manovre di pattinaggio da ballo. I pattinatori a rulli hanno scoperto i vantaggi competitivi dei pattini in linea, in particolare l'aumento della velocità. I designer di skate hanno anche iniziato a esplorare le dimensioni delle ruote e l'allineamento del telaio. Tuttavia, la maggior parte dello sviluppo durante questo decennio era destinata all'hockey su ghiaccio e alla velocità di velocità incrociata per i pattinatori

1993

Rollerblade, inc. Sviluppato la tecnologia ABT o Active Brake. Un palo in fibra di vetro era attaccato a un'estremità alla parte superiore dello stivale e all'altra estremità a un freno in gomma e incernierata al telaio alla ruota posteriore. Il pattinatore ha dovuto raddrizzare una gamba per fermarsi, guidando il palo nel freno, che poi ha colpito il terreno. I pattinatori avevano già inclinato il piede per entrare in contatto con il terreno, prima di ABT, quindi questo nuovo design del freno ha migliorato la sicurezza.

Pat McHale protegge gli Stati Uniti e i brevetti europei per uno skate in linea multiuso nel 1993. Questo design di skate presenta ruote in linea offset che creano un bordo esterno con la stabilità laterale per il controllo dei bordi simili alle pale di ghiaccio.

Nel 1993, altri due inventori, Bert Lovitt e Warren Winslow lavorano insieme per inventare un pattinaggio all-terrain che utilizza 2 ruote angolate.

1995

La ditta italiana Risport ha introdotto il telaio di figura "Galaxie" a 3 ruote e una figura in linea a 3 ruote a buon mercato in linea Skate All-Plastic: "Kiria" in bianco e "Ariete" in nero. Un altro modello con telaio in metallo e stivale di plastica è stato chiamato "Vega". Tutti questi pattini in linea sono stati progettati con fermate di punta. Risporta.

Sporting Goods Company K2, Inc. Presenta un design di avvio morbido che nella maggior parte degli aspetti dello sport (tranne il pattinaggio aggressivo) è diventato il design più comune. Questa azienda promuove anche pesantemente il design del boot morbido per il fitness. Nel 2000, la maggior parte dei produttori di skate ha seguito l'esempio, sebbene lo stivale duro sia ancora preferita dai pattinatori aggressivi.

Diedirik Hol vede un annuncio di bacheca che il produttore olandese offre una formazione di ricerca di sei mesi sulla progettazione di uno skate di applauso. Ha visto l'opportunità di sviluppare qualcosa con il potenziale di stabilire nuovi record mondiali e ha usato il progetto come trampolino di lancio per la sua carriera nell'ingegneria del design. Si è laureato dopo aver lavorato allo skate di Rotrax, un telaio a zacia multipla che garantisce un push-off più potente e quindi una velocità maggiore.

John Petell, presidente di Harmony Sports Inc., Contatti Nick Perna, un coach classificato da Master PSA, per testare un prodotto di retrofit che hanno chiamato la foto. Il dispositivo PIC® collegato ai pattini in linea convenzionali per consentire ai pattinatori di figura di eseguire mosse di pattinaggio delle cifre che richiedono una scelta del dito che non era altrimenti possibile su pattini in linea convenzionali.

Un inventore francese di nome Jean-Yves Blondeau ottiene un brevetto per la sua tuta a 31 ruote (nota anche come tuta per ruote o buggy rollin) nel 1995. Questa tuta è progettata con ruote molto simili alle ruote da skate in linea posizionate con cura sulla maggior parte delle articolazioni principali del corpo, sul busto e persino sul retro.

1997

I pattini in linea e gli accessori di pattinaggio diventano un'industria internazionale da miliardi di dollari, con quasi 26 milioni di americani che partecipano.

Lovitt & Winslow archivia la loro prima domanda di brevetto per la loro invenzione skate all-terrain con 2 ruote angolate.

1998

La collaborazione tra Nick Perna e John Petell provoca lo sviluppo di una cornice di figura in linea rocciosa. Il brevetto finale per lo skate foto è stato pubblicato il 14 aprile 1998. Un totale di 23 affermazioni sono state concesse dall'esaminatore di brevetti, ma l'elemento chiave per il pic e altri pattini simili è l'angolo di foto della punta che rispecchia da vicino l'angolo di pick su pattini da ghiaccio. Le scelte di punta di metallo frastagliate sui pattini da ghiaccio vengono utilizzate per aumentare i salti e assistere il gioco di gambe, e questo pattinaggio in linea ha le stesse capacità tramite la foto brevettata.

Il Rollerblade Coyote Skate è stato introdotto nel 1997 come primo vero pattinaggio fuoristrada nel settore. I pneumatici pieni d'aria sono stati progettati per l'assorbimento degli urti, la trazione e la versatilità del terreno.

1999

Lovitt & Winslow incorporano la nuova società Landroller per produrre e commercializzare i loro nuovi pattini con ruote angolate.

Sportsline International offre a Diederik Hol la possibilità di progettare una linea di pattini completamente nuova. Dopo meno di un anno di concetti di pensiero e disegno dedicati, ha progettato quella che ora è conosciuta come Mogema Dual Box.

2000

Il pattinaggio in linea si sviluppa come uno strumento di allenamento fuori ghiaccio per i pattinatori di ghiaccio ed emerge come evento competitivo negli sport a rulli. Alcuni produttori, come Triax/Snyder, rispondono fornendo opzioni di attrezzatura necessarie per il pattinaggio di figure.

2002

Nel novembre del 2002, dopo i primi campionati mondiali di pattinaggio in linea in Germania, l'allenatore di Chien-Hao Wang visita Arthur Lee per discutere di danni ai pattini in linea di Wang e richiedere lo sviluppo di un migliore telaio di pattinaggio in linea in linea.

Tre anni dopo aver fatto il suo primo schizzo, Diedirik Hol convince la squadra mondiale di Rollblade e altri a usare i Mogemas ai campionati mondiali in linea in Francia. 45 pattinatori hanno vinto le loro medaglie d'oro, d'argento e di bronzo su Mogemas.

2003

Il prototipo per il bianco in linea di neve di Arthur Lee è completo.

2004

Biancaneve sponsorizza due pattinatori taiwanesi, Chia-Hsiang Yang e Chia-Ling Hsin, per i campionati mondiali in linea del 2004 a Fresno, CA. Kadu, allenatore di Gustavo Casado Melo e Adrian Baturin e MS. Yasaman Hejazi, allenatore della Federazione Iran in linea di pattinaggio, è tra i primi allenatori a usare le cornici di Biancaneve.

2005

La tecnologia delle ruote angolate di Landroller si stacca dai tradizionali disegni in linea con due grandi ruote angolate obstrastrate, montate laterali, che rotolano a cavallo della linea centrale dello stivale e mantengono un baricentro basso.

2006

Bruce Honaker è stata sviluppata da Bruce Honaker per aiutare i nuovi pattinatori in linea permettendo loro di mantenere entrambi i pattini a terra e paralleli tra loro. Questo crea conforto e stabilità quando si ottiene lo slancio. Anche la paura di rotolare all'indietro sulle pendenze viene eliminata. Il dispositivo può essere rimosso dopo lo sviluppo delle capacità di pattinaggio.

2013

Brian Green e la Cardiff Skate Company offrono uno skate regolabile con un unico sistema di configurazione e frenatura a tre ruote che viene promossa come più stabile e più conveniente di qualsiasi altro pattinaggio sul mercato.

Flex Brake, il sistema di frenatura leggero di Ben Wilson progettato per adattarsi alla maggior parte dei pattini in linea o dei pattini per il fitness, il sistema freno al disco di pattinaggio in linea DXS di Alex Bellehumeur e i freni a vitello gravita.