Risoluzione dei problemi di trasmissione Toyota Camry

I problemi di trasmissione possono essere un problema grave e costoso. Ancor prima che una trasmissione fallisca completamente, il cattivo mutevole e il comportamento imprevedibile in generale possono rendere la tua auto o un camion molto meno di un piacere per guidare. In alcuni casi, un problema di trasmissione può essere ricondotto a un problema minore, il che significa che puoi schivare il pagamento di un'enorme fattura di riparazione.

Nella lettera seguente, un proprietario descrive il problema della trasmissione della Toyota Camry. Per le auto costruite dopo il 1998, è disponibile una scia dettagliata di codici OBD (diagnostica a bordo), che è utile nella diagnosi. Se non riesci a capirlo, puoi andare al negozio di trasmissione, ma non fa mai male ottenere quante più informazioni possibile prima di consegnare le chiavi a qualcuno che scriverà un biglietto di riparazione costoso.

Domanda

Ho una Toyota Camry del 1987. Ha un motore a 4 cilindri con trasmissione automatica e 285.000 miglia. Ha iniezione di carburante, P/S e A/C. Ho avuto un problema intermittente con il cambio di trasmissione. In particolare, a volte quando lo estraggo si sposta dal basso a destra in overdrive, e a volte non uscirà dall'overdrive in autostrada.

A volte spingerò il pedale del gas sul pavimento cercando di farlo "spostare" ed è come se fuoriescesse del tutto e i giri del motore come se fosse in neutro. L'ho appena tirato fuori dal negozio di trasmissione dopo aver avuto una ricostruzione parziale e un corpo della valvola ricostruita. Ho ancora lo stesso problema.

La trasmissione è stata completamente ricostruita circa 6 anni fa. Mi è stato detto che questo potrebbe essere un problema con un solenoide. Potrebbe avere qualcosa a che fare con il massimo del motore che viene impostato troppo in alto? Apprezzerei qualsiasi consiglio che potresti darmi.

Grazie,
Steve

Risposta

Il problema probabilmente è di natura elettrica, quindi la prima cosa che dovresti fare è vedere se i codici di problema sono archiviati nel modulo di controllo della trasmissione (TCM).

Ecco come leggere i codici di problemi diagnostici dalla trasmissione automatica:

Girare l'interruttore di accensione e l'interruttore overdrive su. Non avviare il motore. Il codice diagnostico può essere letto solo quando lo switch di overdrive è acceso. Se è spento, la luce overdrive si accenderà continuamente e non sbatterà le palpebre, ed è così che leggi il codice.

Corto il circuito del terminale DG utilizzando un filo di servizio; corto i terminali ect ed e1. Leggi il codice diagnostico per il numero di volte la luce OD "OFF".

Codice diagnostico

Se il sistema funziona normalmente, la luce lampeggerà per 0.25 secondi ogni 0.5 secondi. Se c'è un malfunzionamento, la luce lampeggerà per 0.5 secondi ogni 1.0 secondi. Il numero di lampeggi sarà uguale al primo numero del codice diagnostico a due cifre e, dopo un 1.5 secondi pausa, il numero di lampeggi sarà uguale al secondo numero. Se ci sono due o più codici, ci sarà un 2.5 secondi pausa tra ciascuno.

Rimuovere il filo di servizio dal terminale DG.

Se si verificano diversi codici di problemi contemporaneamente, l'indicazione inizierà dal valore più piccolo e continuerà fino al più grande.

I codici 62, 63 e 64 che appare indicano un malfunzionamento elettrico nel solenoide. I codici non appariranno se la causa è meccanica, come un interruttore bloccato.