Cosa significa questo colore di scarico?

Se hai notato che la tua auto ha un fumo denso che esce dal tubo di scarico, potrebbe essere un segno che il tuo motore ha bisogno di attenzione. Proprio come puoi esaminare lo sgabello di un animale per avere un'idea della sua salute, puoi prestare attenzione alla qualità dello scarico della tua auto per avere un'idea di ciò che sta accadendo all'interno del motore. Mentre il motore brucia carburante e crea scarico, stanno accadendo molte cose diverse - alcune delle quali potrebbero non essere normali o buone. Cose come bruciare olio, evaporare il refrigerante e lasciare combustibile non bruciato nello scarico non sono buone da vedere. Presta attenzione a ciò che sta uscendo e puoi avere una buona idea su quali problemi potrebbe avere il tuo motore prima di peggiorare e portare a costose riparazioni.

Problemi di tubi di coda fumosi

Qui, dai un'occhiata ai sintomi più comuni e alle loro cause per aiutarti a risolvere il tuo scarico per colore e per odore. I sintomi sottostanti sono le condizioni di tubi di coda fumose più comunemente trovate. 

• Fumo blu o grigio proveniente dal tubo di scarico.
• Fumo bianco o vapore acqueo proveniente dal tubo di coda, specialmente al mattino quando il motore è freddo.
• Fumo nero o fumo molto scuro proveniente dal tubo di scarico.
• Un nuovo odore di carburante o caduta in mpg che sembra provenire dal tubo di scarico. 

Cause possibili:

Gli anelli del pistone del motore possono essere indossati.
La correzione: Sostituire gli anelli del pistone. (Questo generalmente non è un lavoro fai -da -te)

Le guarnizioni della valvola del motore possono essere indossate.
La correzione: Sostituire le guarnizioni della valvola. (Questo generalmente non è un lavoro fai -da -te)

Guide valvole danneggiate o usurate.
La correzione: Sostituire le guide delle valvole. (Questo non è un lavoro fai -da -te)

Bruciare attraverso l'olio e accompagnare il fumo

Sintomo: Il motore utilizza più olio del normale e c'è un po 'di fumo dallo scarico. Il livello dell'olio è basso tra le variazioni dell'olio. Sembra che l'olio venga bruciato dal motore a causa del fumo nello scarico. È possibile o meno notare che il motore non ha la stessa potenza.

Cause possibili:

Il sistema PCV non funziona correttamente.
La correzione: Sostituire la valvola PCV.

Il motore può avere problemi meccanici.
La correzione: Controllare la compressione per determinare le condizioni del motore.

Gli anelli del pistone del motore possono essere indossati.
La correzione: Sostituire gli anelli del pistone. (Questo generalmente non è un lavoro fai -da -te)

Le guarnizioni della valvola del motore possono essere indossate.
La correzione: Sostituire le guarnizioni della valvola. (Questo generalmente non è un lavoro fai -da -te)

Più ragioni dietro il fumo di scarico anormale

Il fluido di trasmissione può entrare nel collettore di aspirazione attraverso il modulatore del vuoto.
La correzione: Sostituire il modulatore a vuoto

Le guarnizioni della testata del cilindro possono essere cattive.
La correzione: Sostituire le guarnizioni della testata cilindri.

La testa (i) cilindri può essere deformata o rotta.
La correzione: Resurface o Sostituisci le testate dei cilindri. (Resurfacing non è un lavoro fai -da -te)

Il blocco del motore può essere rotto.
La correzione: Sostituire il blocco motore.

Se hai un carburatore, lo strozzamento del carburatore potrebbe essere bloccato chiuso.
La correzione: Riparare o sostituire gli strozzati.

Gli iniettori di carburante possono perde.
La correzione: Sostituire gli iniettori di carburante.

Potresti avere un filtro dell'aria sporco: sostituire il filtro dell'aria.

Potrebbe esserci un altro tipo di problema di accensione.
La correzione: Controlla il cappuccio e il rotore del distributore. Il modulo di accensione può essere cattivo.

Se hai un carburatore, lo strozzamento del carburatore potrebbe essere bloccato chiuso.
La correzione: Riparare o sostituire gli strozzati.

Il motore può avere problemi meccanici.
La correzione: Controllare la compressione per determinare le condizioni del motore.

Il tempismo di accensione può essere impostato sbagliato.
La correzione: Regola i tempi di accensione.

Potrebbe esserci un guasto nel sistema di controllo del motore computerizzato.
La correzione: Controllare i sistemi di controllo del motore con uno strumento di scansione. Test dei circuiti e riparare o sostituire i componenti come richiesto. (Questo generalmente non è un lavoro fai -da -te)

Il motore potrebbe funzionare troppo caldo.
La correzione: Controllare e riparare il sistema di raffreddamento.

Gli iniettori di carburante possono essere bloccati parzialmente aperti.
La correzione: Sostituire gli iniettori.

Potrebbe esserci un dispositivo di controllo delle emissioni che non funziona correttamente.

Potrebbe esserci un qualche tipo di problema di accensione.
La correzione: Controllare e sostituire il tappo del distributore, il rotore, i fili di accensione e le candele.

Il regolatore della pressione del carburante potrebbe funzionare a una pressione troppo elevata.
La correzione: Controllare la pressione del carburante con un manometro del carburante. Sostituire il regolatore della pressione del carburante. (Questo generalmente non è un lavoro fai -da -te)