Cos'è un corpo a farfalla e come funziona?

In un tradizionale motore a benzina di accensione a scintilla, il corpo dell'acceleratore è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che scorre nella camera di combustione di un motore. È costituito da un'unità abitativa che contiene una piastra dell'acceleratore (valvola a farfalla) che ruota su un albero.

Quando l'acceleratore (pedale del gas) viene spinto verso il basso, la piastra dell'acceleratore si apre e consente l'aria nel motore. Quando il pedale del gas viene rilasciato, la farfalla si chiude e soffoca efficacemente il flusso d'aria (limite) nella camera di combustione. Questo processo controlla efficacemente la velocità del motore e, in definitiva, la velocità del veicolo.

Come funziona

Tipicamente situato tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione, il corpo farfallato contiene il delicato sistema dell'acceleratore che controlla un componente chiave dell'accensione di scintilla: flusso d'aria. Parte del processo di atomizzazione, il flusso d'aria aiuta a regolare il rapporto di miscela di combustibile aereo richiesto per accendere un motore.

Il regolatore primario per la pressione dell'acceleratore si presenta sotto forma del sensore di temperatura corporea dell'acceleratore, che misura la temperatura della miscela di combustibile d'aria che entra nel sistema di iniezione del carburante dell'auto. Questa regolamentazione necessaria aiuta a scatenare le accensioni a generare la massima efficienza del carburante. 

In gran parte controllato dalla valvola a farfalla nota come piastra dell'acceleratore, il flusso d'aria è regolato dal conducente attraverso la pressione sul pedale di accelerazione all'interno del veicolo. Questo reagisce a un sensore sulla bottiglia dell'acceleratore che gli dice di consentire più aria nella camera di combustione, aumentando la produzione di REM e potenza. Questo rende l'auto, a sua volta, andare più veloce.

Problemi e soluzioni comuni

Come ogni parte di un veicolo, il corpo dell'acceleratore può eventualmente logorare. Molto raramente, ti ritroverai con un acceleratore completamente rotto. A volte, tuttavia, l'intero sistema dell'acceleratore cede e dovrai sostituire l'intero corpo dell'acceleratore, ma ciò accade davvero solo nei veicoli ad alto chilometraggio.

Più comunemente, è probabile che il sensore di temperatura corporea farfallare fallisca prima. Se ti ritrovi a riscontrare problemi del motore, potresti voler indagare sul sensore di temperatura. Ciò è particolarmente vero se il tuo veicolo sta bloccando o producendo scarse prestazioni del veicolo.

Inoltre, connessioni elettriche difettose (comprese le radio glitch e i pannelli del cruscotto) possono essere il risultato di un sensore di temperatura corporea dell'acceleratore fallito. Se si verificano uno di questi sintomi nel tuo veicolo o si accende la luce del motore di controllo del veicolo, dovresti visitare il meccanico locale per una diagnosi più completa. Individuare un faro difettoso è un po 'più difficile della maggior parte dei problemi meccanici. 

Al fine di preservare meglio queste parti vitali del processo di accensione, potresti prendere in considerazione la possibilità di passare al biocarburanti, il che dà meno usura dei componenti del tuo motore. In alternativa, ricevere regole e manutenzioni prolungheranno la vita del tuo veicolo.