Cosa fare quando la tua auto non si inizierà o si gira

È facile sentirsi frustrati quando sali in macchina e il motore non si gira. Non preoccuparti ancora abbastanza. Se sei a casa, ci sono tre cose che puoi testare che ti diranno cosa c'è che non va e potresti avere una riparazione economica sulle tue mani. Il problema più probabile è una batteria morta o drenata. Se va bene, i cavi della batteria potrebbero essere sporchi o il tuo antipasto potrebbe andare male. Eventuali cose prima di trascorrere qualsiasi tempo risolvere altre possibilità.

Batteria scarica

Solo perché hai una batteria morta oggi non significa necessariamente che devi uscire e acquistarne una nuova. Molte batterie perdono la carica o scendono a causa di uno scarico dell'energia esterna.

Potrebbe essere stato qualcosa di semplice come lasciare i fari o una luce della cupola. Ognuno di questi può scaricare la batteria durante la notte. La buona notizia è che puoi ricaricarlo e manterrà comunque una carica completa.

Se si dispone di un tester della batteria in grado di misurare gli amplificatori di avviamento, prova la batteria per vedere se è debole. Se il tester mostra una batteria debole, dovrai sostituirla. Se non hai un tester della batteria, puoi comunque vedere se la batteria è buona saltendo l'auto. Guida o esegui la tua auto per circa un'ora o giù di lì, spegnila e quindi riavviarla. Se si avvia, la batteria è buona. In caso contrario e devi ricominciarlo, guidarlo al negozio di automobili più vicino e acquistare una nuova batteria.

Cavi sporchi

Un'altra cosa che può impedire alla tua auto di girare è un cavo di avviamento sporco. Questo è il cavo più spesso nel sistema elettrico della tua auto e trasporta il più attuale. In quanto tale, è anche molto suscettibile alla corrosione.

Se il cavo di avviamento si corrose, può essere pulito piuttosto facilmente. Rimuovere ogni estremità dell'estremità dei cavi, è collegato alla batteria e l'altra è collegata all'antipasto e pulire i collegamenti con una spazzola metallica. Non dimenticare di pulire anche i pali della batteria contemporaneamente.

Sfortunatamente, lo stesso destino può accadere ai cavi di terra. Un cavo di terra corrogato o scarsamente collegato può anche impedire l'avvio dell'auto. Pulire i fili e le connessioni a terra allo stesso modo.

Cattivo antipasto

È anche possibile che tu abbia un brutto antipasto. Un antipasto può andare male lentamente nel tempo e ci sono alcune cose che possono indicare quando è pronto per andare. Ad esempio, potresti notare che sembra che il motore inizi più lentamente del normale al mattino o potresti essere in grado di sentire il motorino di avviamento che gira più lentamente del solito quando si gira la chiave. Potresti anche scoprire che un giorno la tua auto non inizia, quindi inizia perfettamente per alcuni giorni di fila. Quindi fallisce di nuovo.

Ulteriori risoluzione dei problemi

Se hai controllato i tre grandi colpevoli e non hanno funzionato, mantieni la tua calma. Ci sono solo poche parti nel tuo sistema di partenza e un po 'di risoluzione dei problemi può aiutarti a capire perché non funziona.

A volte il tuo motore si gira ma in realtà non spara. I colpevoli in questo caso possono includere qualsiasi cosa, dai distributori alle bobine, alle pompe del carburante ai filtri del carburante, alle candele ai fili di tappo. In questo caso, potrebbe valere la pena lasciare l'auto per una sessione con i professionisti. Ma se la risoluzione dei problemi è la tua passione, questo è il problema dei tuoi sogni. Fallo.

Problemi elettrici senza avvio

Con la batteria e l'antipasto eliminato, è tempo di farsi strada attraverso l'auto. Il posto migliore per iniziare è con il sistema elettrico.

Controlla le tue fusibili: Solo poche auto hanno un fusibile associato al sistema di partenza. Tuttavia, prima di andare in giro con tutto il resto, controlla i tuoi fusibili per essere sicuro che non sia così semplice.

Switch di accensione in cattivo: Se la batteria controlla, ma l'antipasto è ancora silenzioso, potrebbe essere un interruttore di accensione difettoso. Ruota la chiave sulla posizione "ON", non fino in fondo, e controlla quanto segue:

• Se le luci di avvertimento rosso sul cruscotto non si illuminano e i collegamenti della batteria sono puliti, l'interruttore di accensione è negativo.
• Se le luci di avvertimento rosse si illuminano, girare la chiave sulla posizione di avvio. Nella maggior parte delle auto, le luci di avvertimento del cruscotto dovrebbero spegnere in questa posizione chiave. Se non sei sicuro, accendi i fari. Quando si tenta di avviare l'auto, le luci dovrebbero diminuire considerevolmente o spegnere completamente. Se lo fanno, il tuo interruttore di accensione dovrebbe essere buono. In caso contrario, l'interruttore dovrà essere sostituito.

Cattiva connessione di avviamento: La corrosione può impedire alla batteria di connettersi. Può anche influenzare qualsiasi componente elettrico, in particolare quelli che, come il antipasto, sono esposti agli elementi.

Se hai qualcuno che ti aiuti, puoi testare la connessione di avviamento tenendo un cavo del tester del circuito sul filo che impegna il antipasto. Questo è il più piccolo dei due fili collegati al antipasto. Chiedi a un amico di girare la chiave e controllare la corrente. Se stai arrivando corrente al antipasto ma non ti gira, dovrai sostituirlo. Nota: assicurarsi che nessuna parte del tuo corpo sia vicino alle parti mobili del motore, potrebbe ancora iniziare in qualsiasi momento! 

Se il tuo antipasto gira liberamente quando si gira la chiave, il problema è altrove. Ora puoi iniziare a controllare gli altri sistemi che potrebbero impedirgli di accendere.

Risoluzione dei problemi del sistema di accensione

Con le cause relative all'avviamento del tuo problema fuori mano, continuiamo la ricerca del perché la tua auto non inizierà. Spark è creato dal sistema di accensione della tua auto. La risoluzione dei problemi del sistema di accensione non è troppo difficile e la prima cosa da controllare è la tua bobina.

• Test della bobina: Per testare correttamente la tua bobina di accensione, avrai bisogno di un multimetro in grado di misurare l'impedenza. Se non hai un multimetro, c'è un test più semplice che puoi eseguire utilizzando semplici strumenti manuali. Metti alla prova la tua bobina e, se fa male, sostituiscila.
• Distributore Cap: Non è probabile che il tappo del distributore sia il problema, ma a volte (specialmente durante il tempo umido) un cappuccio difettoso può impedire all'auto. Rimuovi il tappo del distributore e controlla l'interno per l'umidità. Se c'è anche una goccia o una nebbia d'acqua all'interno, asciugalo con un panno pulito e asciutto. Ispezionare il tappo per le crepe e sostituirlo se necessario. Una volta che è asciutto, dovrebbe funzionare.
• Filo della candela: Il problema di partenza potrebbe anche essere dovuto a un filo bobina rotto o in cortocircuito. Ispeziona il filo per vedere se ci sono clucce o divisioni evidenti, quindi testare la continuità usando un tester di circuito.

La tua auto è iniziata? In caso contrario, è tempo di passare a possibili problemi relativi al carburante.

Risoluzione dei problemi del sistema di alimentazione

Se lo starter gira e le scintille stanno volando, il tuo problema deve essere correlato al sistema di alimentazione. Se il veicolo è iniettato il carburante, ci sono un certo numero di sottosistemi che potrebbero essere il colpevole. Ci vorrà un serio lavoro diagnostico per capirlo, ma ci sono alcune cose che puoi controllare nel garage nel tentativo di restringerlo. Questi potrebbero farti risparmiare un po 'di soldi ed evitare un viaggio all'officina di riparazione. 

Connessione elettrica: Ci sono molti collegamenti elettrici nel sistema di iniezione del carburante. Ogni iniettore di carburante ha un connettore in cima. Ci sono collegamenti sul lato aereo dell'aspirazione e sulle testate. Dovresti controllare ogni connessione elettrica che puoi trovare sotto il cofano per essere sicuro che sia stretto.

• Pompa e relè del carburante: Per controllare la pompa del carburante, è possibile eseguire un test di pressione del sistema di alimentazione se si dispone dell'attrezzatura. Dal momento che la maggior parte di noi non ha quel tipo di cose, controlla prima le connessioni elettriche. Prova il lato positivo della pompa del carburante per la corrente con un tester di circuito. Assicurati che la chiave sia in posizione "on". Se c'è attuale, passa al passaggio successivo. In caso contrario, dovresti controllare il fusibile. Se il fusibile è buono, il tuo problema è il relè della pompa del carburante.
• Filtro del carburante: Se la pompa del carburante funziona correttamente e il carburante non sta ancora raggiungendo il motore, il problema potrebbe essere un filtro del carburante intasato. Dovresti sostituire il filtro del carburante ogni circa 12.000 miglia o giù di lì, quindi se sospetti che potrebbe essere intasato, vai avanti e sostituiscilo.

Gli articoli sopra sono cose che puoi facilmente controllarti utilizzando gli strumenti automobilistici quotidiani. Esistono molti altri elementi del sistema di iniezione del carburante che richiedono una diagnosi elettronica. A meno che tu non abbia familiarità con questo e abbia l'attrezzatura giusta, è meglio lasciare questo ai professionisti.

Altri problemi che potrebbero impedire l'avvio dell'auto

Con i principali sistemi check out, ci sono un certo numero di altre cose che puoi verificare per capire perché la tua auto non inizierà.

• Starter sciolto: I bulloni di avviamento sciolto lo farà ballare e oscillare, non riuscendo a girare il motore.
• Cattivi iniettori: Un cattivo iniettore può gettare via l'intero sistema di alimentazione e impedire al motore di sparare, specialmente quando il motore è caldo.
• Valvola di avvio a freddo difettoso: Una valvola di avvio a freddo fallito impedirà l'avvio dell'auto quando il motore è freddo. Non lasciarti ingannare dal nome, può anche malfunzionamento quando fa caldo.
• Attrezzatura a mosca o anello scheggiati: L'ingranaggio del tuo avviatore si collega con i denti degli ingranaggi sul volano o sull'ingranaggio ad anello (a seconda del tipo di trasmissione). Se uno di questi denti viene indossato o scheggiato, lo starter girerà. In questo caso, ascolterai forti strumenti, graffi, strilli e macinazione.
• Bad Electronics: Se il computer principale del tuo motore o qualsiasi parte dell'elettronica del sistema vanno male, la tua auto non si avvia. Sfortunatamente, dovrai lasciare questo tipo di lavoro diagnostico a un negozio di riparazioni qualificato.