Cosa sapere prima di acquistare una Corvette usata

Jeff Zurschmeide è stato un giornalista automobilistico per più di un decennio. Il suo curriculum include un periodo di lavoro per Corvette Market Magazine e la sua passione per tutta la vita per le auto sportive classiche lo rende un fan naturale di Corvette. È una brava persona a cui rispondere alla domanda: "Cosa dovrei sapere prima di acquistare una Corvette usata?"

Domanda: Perché la Corvette è stata continuamente attraente da quando è stata introdotta nel 1953?

Risposta: Con vecchie auto, vale a dire prima del 1984, si tratta di look muscolari e classici. La Corvette è un'auto sportiva a due posti e c'è sempre un mercato per quel tipo di auto. Un sacco di persone sono pazzi per loro.

Q: Qualsiasi consumatore ha bisogno di un'ispezione professionale prima di acquistare un'auto usata. Quali sono alcune cose che potrebbero essere un affare istantaneo per qualcuno che guarda una Corvette usata?

UN: Devi trovare il meccanico giusto per l'ispezione, qualcuno che capisce le Corvette e l'anno specifico che stai prendendo in considerazione. Gli interruttori degli affari includerebbero qualsiasi tipo di titolo con marchio, come "salvataggio" o "ricostruito."Quelle auto saranno sempre molto difficili da rivendere e di solito non valgono ciò che i venditori chiedono. Dovresti avere un meccanico che controlla come qualsiasi altra auto usata, soprattutto a causa del comando di Corvette di prezzi relativamente più alti e della possibilità che l'auto sia stata guidata molto duramente.

Q: Come puoi distinguere tra una Corvette restaurata fedelmente con attrezzatura originale vs. una Corvette che ha parti non corvette?

UN: Questa può essere una chiamata difficile. Innanzitutto, le corvette restaurate fedelmente saranno costose. Se stai cercando un vette restaurato di alta qualità, vuoi chiedere se l'auto è stata certificata. Le due certificazioni che stai cercando sono NCRS, che è la National Corvette Restorer's Society e Bloomington Gold. Queste certificazioni significano che le persone che conoscono veramente hanno ispezionato l'auto e l'hanno trovata corretta in ogni dettaglio.

Gli acquirenti non dovrebbero mai fare affidamento sulla promessa di un venditore che l'auto è corretta e restaurata correttamente. Il mondo è pieno di auto "perfette" che si rivelano essere state messe insieme dalle sezioni o semplicemente fabbricate. Ci sono capitoli degli NCR in tutti gli Stati Uniti e possono guardare l'auto-di solito un prezzo e farti sapere se è come pubblicizzato.

Q: Sono le corvette di una certa era valori migliori di altri?

UN: Assolutamente, ma dipende da come vuoi giocare a valori. Se stai solo parlando di un potenziale di apprezzamento, molte risorse sono dedicate a prevederlo. Corvette Market Magazine è tutto incentrato su "quello che vale oggi, e cosa vatterà domani."

Le corvette hanno già avuto grandi run-up in valore. Per acquistare una Corvette che ha un grande potenziale di apprezzamento, dovrai spendere molti soldi in anticipo. I convertibili originali del 1957 "fienile" non esistono più, se mai lo hanno fatto. Quindi, se vuoi essere uno di questi venditori felici in un'asta auto che parla di come hanno realizzato un profitto di $ 50.000, dovrai investire un sacco di soldi per ottenere un'auto con quel tipo di potenziale. Per rispondere direttamente alla tua domanda, le Corvettes dal 1953-1972 hanno il potenziale più alto.

Ma parliamo di altre misure di valore, come "Cosa ami?"Puoi acquistare una Corvette relativamente economica, ma se non ti piace, perché preoccuparti? L'acquisto di un'auto che amerai è una decisione molto personale.

Q: La Corvette ha avuto brutti anni?

UN: 1984. In effetti le Corvette del 1983 erano così gravi che GM decise di non venderle. Hanno fatto qualcosa come 35 Corvette quell'anno e nessuno di loro ha mai visto la luce del giorno. Ma i 1984 furono il primo anno di una riprogettazione intera e il primo anno di una fabbrica completamente nuova, quindi sono famosi per problemi. Inoltre, quelle corvette negli anni '80 avevano un cruscotto digitale completamente elettronico e quando l'ultimo di questi fallisce, non ci sarà più. Questo non vuol dire che le persone non dovrebbero mai acquistare quelle auto, però. Dipende da cosa vogliono fare con loro, per istanza, se hai intenzione di tagliarlo e fare un'auto personalizzata o da corsa.

Q: Cosa dovrebbe cercare un acquirente durante un test drive?

UN: Dovrebbero cercare indicazioni su come è stata trattata questa particolare Corvette. È stato tenuto pulito dentro e fuori? Guida e sterza come un'auto nuova o ben tenuta? Le corvette sono generalmente molto ben trattate. Sono costosi, quindi non vengono lasciati fuori dal tempo. Sono auto sportive, quindi i loro proprietari tendono ad avere qualcos'altro come un viaggio quotidiano, quindi una Corvette dovrebbe avere un chilometraggio relativamente basso.

Potresti chiedere al proprietario di portarti un giro prima di guidare la macchina. Vedi se gli piace bruciare le gomme o martellare la frizione e il cambio. Puoi scommettere che se lo fanno per mettersi in mostra per te, lo fanno ogni volta che guidano la macchina.

I proprietari di Corvette dovrebbero mantenere meticolosi record di manutenzione e riparazione. Se non c'è carta, non è un grande segno. Non significa necessariamente cose cattive, ma la maggior parte delle corvette ha buoni record di servizio.

Q: Chi non dovrebbe acquistare una Corvette usata che necessita di un lavoro esteso? I corpi in fibra di vetro sono semplicemente troppo difficili per chiunque ma un professionista da ripristinare?

UN: Che dipende dalla definizione di "esteso."Gli acquirenti devono fare il punto delle loro competenze o dei loro conti bancari. È generalmente molto più costoso sistemare una Corvette economica che ha bisogno di lavoro che acquistarne una già ripristinata. Lavorare con la fibra di vetro è un'abilità specializzata e la maggior parte dei dilettanti non può farlo. Ma lo stesso vale per le auto in acciaio. Il lavoro del corpo di qualsiasi tipo è un'arte di precisione e ci vogliono anni di pratica per farlo bene. Anche la maggior parte dei restauratori che si lavorano molto assumono il corpo e dipingono il lavoro ai professionisti. Ricorda: costa sempre più e ci vuole più tempo di quanto ti aspetti.

Q: Ci sono segni rivelatori che una Corvette è stata guidata dura?

UN: Questo è qualcosa che dovresti chiedere al meccanico di verificare l'ispezione pre-acquisto. L'ispezione pre-acquisto includerà un controllo di base della salute del motore, scansionare i codici del motore (per le auto dal 1996) e una valutazione di parti come frizione, freni e pneumatici. L'ispezione pre-acquisto dovrebbe anche dirti se il motore è stato sostituito. I motori moderni hanno i loro numeri di serie e quelli spesso corrispondono al numero VIN per l'auto.

Sul drive di prova, sii vigile per coccole, cigolitto, sonagli e altri indicatori che l'auto è stata martellata.

Q: Ha senso acquistare una Corvette usata certificata?

UN: Sì, se stai guardando un vette certificato usato nel modello in ritardo, con una garanzia, se possibile. Una nuova Corvette usata è un grande investimento, per lo più oltre $ 35.000. Ed è un veicolo tecnologicamente complesso, quindi vuoi essere il più sicuro possibile che sia stato servito, ispezionato e garantito.

Q: Molte corvette usate vengono garagette durante i mesi più freddi. In che modo ciò influisce sul loro valore? Cosa è più importante, età o miglia?

UN: Il tempo ha il suo impatto, ma il chilometraggio è più importante. Più importante di uno di questi è il modo in cui l'auto è stata trattata. Se è stato in un garage a secco climatizzato e ha iniziato regolarmente attraverso gli inverni, con carburante fresco (o stabilizzato), e tutta la giusta manutenzione fatta, il tempo o il chilometraggio elevato non è un grosso problema. UV dalla luce solare diretta fa di più per invecchiare un'auto del tempo o addirittura chilometraggio. E non tutto il chilometraggio è uguale: strade irregolari rispetto a strade lisce, guida in città short-hop contro la crociera a velocità su autostrade aperte, ad esempio. Ogni auto ha la sua storia, e quindi devi capire cos'è quella storia e valutare l'auto di conseguenza.