Cosa c'è di meglio per un'autostrada per auto o miglia di città?

È un evento comune che quando vedi un'auto con chilometraggio molto elevato ma è in buona forma, qualcuno dirà: "Quei 160.000 miglia devono essere principalmente miglia autostradali."

Questa è una percezione comune - che le miglia autostradali sono in qualche modo più facili su un'auto di miglia "City" - in realtà vera? E se è così, perché?

Progettato per velocità di crociera

La maggior parte dei motori nelle automobili è progettata per una velocità di crociera da 50 a 70 mph. Questa velocità è nella fascia media delle capacità del motore. Molte auto di consumo al largo del pavimento della fabbrica possono ottenere velocità da 100 a 130 mph, una gamma che rientra nell'estremità più alta delle loro capacità ingegnerizzate. Se hai attraversato regolarmente a 100 mph, il tuo motore dovrebbe lavorare molto più duramente ogni giorno, causando un aumento dell'usura. Crudendo a medio raggio, il motore sta lavorando nella sua zona di comfort.

Stabilità, non velocità

È difficile identificare una velocità ideale per una determinata auto. Alcuni veicoli navigheranno molto bene a 80 mph per ore e ore, mentre un altro lotterà potentemente. Alcune auto sembrano risentire di crociera a 50 mph, mentre per altre questa è la velocità ideale. Piuttosto che accelerare se stesso, tuttavia, è davvero la stabilità della velocità che ha più impatto sull'usura del motore. Quando una velocità ottimale viene mantenuta costantemente, la pressione dell'olio rimane più elevata, quindi le parti del motore interne sono meglio protette e le temperature del motore rimangono stabili. Anche le trasmissioni durano più a lungo, poiché non si spostano spesso. Spedizione frequente posiziona la maggior parte dell'usura per gli ingranaggi e il collegamento di trasmissione. Inoltre, le pastiglie dei freni e i dischi di freni durano più a lungo semplicemente perché si spingono così tante miglia tra le applicazioni dei freni.

Tutte queste cose insieme rendono una situazione ideale per un veicolo. Se hai mai sentito un appassionato di guida fare riferimento alla sensazione della loro auto preferita "a velocità", stanno parlando di una guida liscia e veloce, che lascia i sistemi dell'auto che si esibiscono perfettamente insieme come un'orchestra ben provata.

I problemi con la guida in città

La guida in città è l'antitesi delle condizioni perfette offerte dalla guida dell'autostrada. Stai costantemente accelerando e rallentando, la trasmissione si sposta costantemente su e giù, che accelera l'usura e il motore gira spesso al minimo a basso numero di giri, riducendo la pressione dell'olio e causando più usura sulle parti del motore interne. Usi i freni più spesso in modo che si lieveranno più velocemente.

L'usura della guida in città può essere ridotta al minimo da cicli di manutenzione più frequenti. Un'auto con un intervallo di cambio di petrolio raccomandato di 7.500 miglia potrebbe davvero richiedere cambiamenti a 5.000 o addirittura 3.000 miglia se non vede altro che stop-and-go nel traffico intenso. Padini e pneumatici che potrebbero durare 70.000 miglia in autostrada dovrebbero essere ispezionati ogni 25.000 miglia circa. 

Questo è un pezzo di saggezza auto convenzionale che è al 100 %, assolutamente vera: un'auto che vede un uso costante alle velocità di crociera in autostrada durerà più a lungo e richiederà meno manutenzione di una che affronta la estenuante routine della città che guida per tutta la sua vita. Quando acquisti un'auto usata, questa è una domanda importante da porre e che potrebbe determinare quanto offri per il veicolo: "auto autostradale o auto della città"?