Yokohama Avido recensione a lungo termine ascenda

Sono stato in missione quest'estate: una missione per confrontare direttamente quante più gomme a bassa resistenza al rotola. Ho trascorso gli ultimi mesi a scambiare pneumatici avanti e indietro per eseguire test a medio termine di pneumatici come Ecopia EP422 di Bridgestone e Nokian. Ora arriva il famoso pneumatico "Orange Oil", l'avido ascenda Yokohama.

Ho già recensito l'Avido Ascends una volta, in base a circa quattro ore di sedile fornite da Yokohama al loro evento di lancio a Orlando, in Florida. Questa volta ho avuto circa 3 settimane con loro sulla mia auto e sono in grado di fare alcune osservazioni più approfondite su questi pneumatici.

Tecnologia

Come ho trattato nella mia prima recensione, gli avidi ascende sono il primo vero pneumatico per il consumatore a uscire dal programma di composti olio arancione di Yokohama al mercato americano. La resina dell'olio arancione utilizzata nel composto ha l'effetto di legare le molecole della gomma naturale e sintetica molto più strettamente insieme di quanto altrimenti sarebbe possibile, creando un composto di pneumatici che è raggruppato, a lungo e ha una bassa resistenza al rotolamento.

Gli avidi usano anche un modello di sorso che Yokohama chiama "sorsetto adattivo" in cui i sipes cambiano forma per diventare più efficaci man mano che la gomma si indossa, contribuendo a mantenere la presa della gomma anche mentre il battistrada si esaurisce.

Prestazione

Avere gli avidi sulla mia auto per tre settimane ha fatto molta strada per ricordarmi quanto può essere soggettiva l'intera attività di revisione dei pneumatici.

Prima di tutto, mi piace ancora il modo in cui si esibiscono le avide ascese, ma mia moglie li odia assolutamente. Questo - anche se dovrei stare molto attento qui - potrebbe, in effetti, essere una differenza di genere. Ho notato che mia moglie e molte delle sue amiche preferiscono di gran lunga la maneggevolezza e la sensazione di Ecopia EP422 di Bridgestone, una gomma che trovo in qualche modo a palloncino e molle in termini di maneggevolezza. Sembra che io e i miei amici maschi tendiamo a preferire le gomme che hanno una corsa leggermente più dura e una gestione e una risposta più precise.

In secondo luogo, nonostante abbia letto una serie di recensioni che elogiano l'efficienza del carburante degli avidi sale, i risultati sulla mia auto sono stati deludenti, per non dire altro. Le Avide Ascense avevano una media di 3 mpg in meno rispetto all'Entyre di Nokian, che essi stessi avevano una media di 3 mpg in meno rispetto alle ecopie! In effetti, ho finito per mantenere Yokohamas sull'auto per una settimana in più di quanto avessi pianificato di garantire che altre variabili non interferiscano con i miei risultati. Ho provato diverse stazioni di benzina per assicurarmi che il gas cattivo non fosse un problema e ho cambiato alcune pastiglie e rotori dei freni che si stavano avvicinando alla fine della loro vita per garantire che nulla si stesse sfregando o causando altrimenti attrito indesiderato. Nessuna gioia.

La linea di fondo

Mi piacciono ancora questi pneumatici, nonostante non avessero il tipo di numero di efficienza del carburante che avrei potuto aspettarmi e nonostante la familiarità che toglieva un po 'di fioritura fuori dalla rosa, per così dire. Va anche detto che le donne, così come alcuni uomini, potrebbero non trovarle così divertenti da guidare come me. Trovo che devo ricadere sulle prestazioni dei pneumatici, nonché sui numeri di efficienza del carburante, essendo fortemente dipendente da fattori come l'auto da cui si trovano e la persona al sedile del conducente. Quindi, devo dire che in più di un modo, il tuo chilometraggio può variare.

MPG medio: 34
Valutazione UTQG: 740 a a
Garanzia del battistrada:
5 anni / 85.000 miglia (solo pneumatici classificati)
5 anni / 75.000 miglia (solo pneumatici da H)