1a3x1 - Sistemi di missione dispersa

Svolge compiti di equipaggio su numerose piattaforme aeree. Gestisce, mantiene, ripara e verifica comunicazioni, sensore, computer e sistemi elettronici. Svolge compiti preflight, in volo e postfight. Supervisiona e istruisce il personale durante le procedure operative, manutenzione, riparazione e test. Stabilisce, supervisiona e dirige l'addestramento dell'equipaggio.

Doveri e responsabilità

Ispeziona e gestisce comunicazioni, sensori, computer e sistemi elettronici. Pianifica, organizza e coordina le attività e i materiali della missione. Determina lo stato dell'aeromobile e coordina le informazioni sull'istituzione del collegamento. Esegue ispezioni preflight, in volo e postflight. Esegue l'energia iniziale e i test di comunicazioni, sensori, computer e sistemi elettronici. Stabilisce e mantiene circuiti/collegamenti di comunicazione vocale e dati. Ripara e mantiene comunicazioni, sensori, computer e sistemi elettronici. Gestisce sistemi e attrezzature di emergenza dell'aeromobile.

Esegui e supervisiona le operazioni e la manutenzione delle attrezzature disperse nell'aria. Inizializza, opera, monitor, test, risoluzione dei problemi, isola malfunzionamenti e riparazioni radio, distribuzione audio, commutazione, dati, criptologici, anti-jam, comunicazioni satellitari, radar, amico di identificazione o nemico, registrazione e riproduzione, multiplex, guerra elettronica (EW ), intercetta, analisi, registrazione, trasmissione, imaging, computer e apparecchiature di rete (comprese le apparecchiature ausiliarie). Monitora display e indicatori per lo stato dell'attrezzatura utilizzando ordini e manuali tecnici, apparecchiature di prova, diagnostica del software, controlli di tensione, misurazioni di resistenza, osservazioni della forma d'onda o altri test. Installa, gestisce e monitora i sistemi di supporto speciali. Esegui compiti di scanner esterni di aeromobili. Monitora i sistemi del motore aeronautico, dell'elica, dell'idraulico, del pneumatico e dei controlli di volo durante l'avvio del motore. Aderisce alle procedure di sicurezza della comunicazione (COMSEC).

Stabilisce, supervisiona e dirige l'addestramento dell'equipaggio. Sviluppa e dirige le istruzioni nel funzionamento delle apparecchiature e nella risoluzione dei problemi. Garantire che le procedure standardizzate vengano utilizzate per insegnare il funzionamento, la manutenzione e la riparazione delle attrezzature in volo. Determina la necessità di istruzioni specifiche e stabilisce programmi di formazione su sistemi aerei.

Valuta le attività di funzionamento e manutenzione dei sistemi dispersi nell'aria. Valuta la conformità con manuali tecnici, regolamenti e standard di lavoro. Serve o dirige i team di ispezione dei sistemi nell'aria per valutare i programmi di manutenzione e operazione in volo. Interpreta i rapporti di ispezione e prescrive azioni correttive.

Gestisce le funzioni di funzionamento e manutenzione. Mantiene i registri e i documenti di ispezione e manutenzione operativa. Esamina problemi insoliti e difficili nel funzionamento e la manutenzione in volo delle attrezzature. Raccomanda metodi, tecniche e procedure per migliorare le capacità di manutenzione e operativa e migliorare le opzioni del sistema di missione. Consiglia di funzionare e manutenzione dei sistemi di missione e coordinarsi sui progetti di ricerca e sviluppo.

Qualifiche speciali

Conoscenza

La conoscenza nelle seguenti aree è obbligatoria: comunicazioni mondiali, elettronica e teoria radio, teoria e tecniche EW, fotocamere ottiche e video, radar, radiofrequenza, sistemi di trasmissione a doppia modalità e principi di logica e tecniche digitali, computer, intercettazioni e analisi Apparecchiature, concetti di direttive di manutenzione, interpretazione di ordini tecnici, media di programmazione informatica o istruzioni, schemi, cablaggi e diagrammi logici, ricerca di direzione, multiplex, dati e procedure vocali.

Formazione scolastica

Per l'ingresso in questa specialità, è auspicabile il completamento del liceo con corsi di fisica, matematica e computer.

Formazione

Per il premio di AFSC 1A331, è obbligatorio il completamento del corso dell'operatore dei sistemi di comunicazione aviotrasportata.

Esperienza

La seguente esperienza è obbligatoria per il premio dell'AFSC ha indicato: (Nota: vedere la spiegazione dei codici speciali dell'aeronautica).

1a351. Qualificazione e possesso di AFSC 1A331. Inoltre, esperienza nel funzionamento e nel mantenimento dei test di comunicazione degli aeromobili e dei sistemi informatici.

1a371. in e possesso di AFSC 1A351. Inoltre, esperienza e qualificazione in anticipo operazioni e manutenzione delle comunicazioni aeronautiche, test e sistemi informatici.

1a391. Qualificazione e possesso di AFSC 1A371. Inoltre, esperienza nella gestione delle operazioni avanzate e della manutenzione delle comunicazioni, dei test e dei sistemi informatici degli aeromobili.

Altro

Di seguito sono obbligatori come indicato:

Per l'ingresso in questa specialità: per l'ingresso, il premio e la conservazione di questi AFSC:

Qualifica per il servizio aeronautico secondo AFI 11-402, Aviazione e servizio paracadutista, valutazioni aeronautiche e badge.

Qualifica fisica per il dazio dell'equipaggio secondo AFI 48-123, Esame medico e standard, Standard medici di classe III.

Per il premio e la conservazione di AFSCS 1A331/51/71/91/00, idoneità a un autorizzazione di sicurezza top secret, secondo AFI 31-501, Gestione del programma di sicurezza del personale. (Nota: l'autorizzazione di sicurezza effettiva dipende dal tipo di aeromobile assegnato).

NOTA: il premio del livello di 3 skill senza l'autorizzazione finale Top Secret (TS) è autorizzato a condizione che un TS provvisorio sia stato concesso secondo AFI 31-501.

Nota: questo lavoro richiede un codice di lavoro sensibile (SJC) di "F."

Tasso di distribuzione per questo AFSC

Forza req: G

Profilo fisico111121 (Vision non corretto 20/400-20/400; correggibile a 20/20-20/20)

Cittadinanza: sì

Punteggio di apribo richiesto: E-67

Allenamento tecnico

Corso universitario arruolato in aereo, Lackland AFB, TX, 14 giorni di lezione (include l'allenamento della camera di altitudine)

Corso di allenamento per la sopravvivenza da combattimento, Fairchild AFB, WA, 14 giorni

Corso di sopravvivenza dell'acqua (se assegnato all'aeromobile C-130), Pensacola NAS, FL, 5 giorni di classe

Acqua Sopravvivenza non-paracadutazione (se assegnato a qualsiasi altro aereo diverso da C-130), Fairchild AFB, WA, 3 giorni di classe

Corso di specialità dei sistemi di missione aviotrasportata, Keesler AFB, MS, 56 giorni di classe

Formazione di qualificazione dei sistemi di armi (varie posizioni e lunghezze, a seconda del tipo di aeromobile assegnato)

Basi di assegnazione della stazione di primo servizio

• Davis-Monthan AFB AZ
• Eglin afb fl
• Elmendorf AFB AK
• Kadena AB Giappone
• Offutt AFB NE
• RAF Mildenhall Regno Unito
• Robins AFB GA
• Tinker AFB OK

Possibili posizioni di assegnazione (dopo la stazione di prima volta)

Informazioni derivate da CFETP 1A3XX