4 cose minori la luce del motore di controllo della tua auto potrebbe dirti

Controllare il motore. Non c'è niente di divertente in quelle due parole. Inoltre non c'è molta logica in essi. Controllare il motore? Potrebbero essere un po 'più specifici? No, non possono. Questo perché la spia del motore di controllo prende vita se non altro, e intendiamo qualcosa, non è al 100% sotto il cofano. Ciò significa che potresti fissare una riparazione importante o il tappo del gas potrebbe essere troppo sciolto (senza scherzare).

Sfortunatamente, la maggior parte degli episodi del motore di controllo ricorrenti alla fine portano ad alcuni tempi di riparazione professionale. Non è una luce costosa, ma un fastidio. Problemi comuni che innescano la luce sono malfunzionamenti di controllo delle emissioni. Il sistema di controllo delle emissioni è ciò che la tua auto utilizza per mantenere la nostra aria più pulita. Per fare ciò, impiega dozzine di sensori, valvole, alette, fili riscaldati e probabilmente un po 'di polvere fata. Ogni auto realizzata negli ultimi 20 anni ha almeno un sensore di ossigeno (abbiamo visto una Toyota che ne aveva quattro di recente), e non durano per sempre. Se lo fanno, aspettati circa $ 300 per sensore nei costi di sostituzione. I sistemi di accensione sono i prossimi.

Non buttare ancora il tuo portafoglio in strada. Ci sono anche molte cose minori che possono far accadere la luce e molte sono facilmente corrette. Ecco alcuni dei problemi più comunemente che si verificano:

1. Il tuo tappo a gas non è abbastanza stretto

Alcune auto misurano quanta pressione si sta sviluppando all'interno del serbatoio del gas. Implica una serie di algoritmi matematici che tracciano il tuo stile di guida e la pressione del serbatoio. Qualunque cosa. Tutto ciò significa che se il tappo del gas non è stretto, pensa che qualcosa sia attivo e accenda la candela del cruscotto arancione, la luce del motore di controllo. Stringere il tappo del gas e vedere cosa succede. Potrebbe essere necessaria una settimana o più prima che la luce esca.

2. Il tuo motore si è bagnato dove non gli piaceva

Qualsiasi singhiozzo elettrico sotto il cofano può far sì che uno dei sensori di gazillion della tua auto prenda una lettura divertente. Quando lo fa, puoi aspettarti di vedere la luce del motore di controllo. Abbiamo lavorato su un camion Ford una volta che ha attivato la luce del motore di controllo ogni volta che pioveva. Dopo molta diagnosi, abbiamo trovato acqua che gocciolava su un filo della candela, quindi correndo giù per il filo fino alla testa del motore, causando un corto occasionale. Ogni volta che l'acqua correva giù dal filo, la luce si accese. Più comune dell'acqua piovana che entra lì è il proprietario troppo zelante che spruzza il suo motore sull'autolavaggio ad alta pressione, sparando acqua in ogni fessura del motore, illuminando così la luce.

3. I cavi dei tuoi canali sono cattivi

Man mano che i cavi della candela iniziano ad invecchiare, possono sviluppare piccole crepe che possono far uscire piccole esplosioni di elettricità. Questa elettricità avrebbe dovuto andare su una candela e, dato che non lo fa, il motore si alimenterà leggermente, il che significa che una delle candele non ha scatenato abbastanza. Ancora una volta, questo può far sì che la luce del motore di controllo si accenda. Con il motore spento, controlla i cavi della candela per piccole crepe o fori, in particolare intorno alle estremità dei fili. Se sembrano squallidi, dovresti sostituirli.

4. Carburante ottano cattivo o basso

Ci sono un certo numero di auto che sono molto sensibili ai cattive. Queste auto mostreranno un errore del motore di controllo anche con il minimo singhiozzo nel motore. Ho scoperto che alcuni veicoli preferiscono che un combustibile di ottano più elevato funzioni con efficienza ottimale. Nella maggior parte dei casi funzionano bene su qualsiasi combusti. Questi possono spesso essere evitati scegliendo una benzina di ottano più elevata per correre nel motore.