Programma di ri-addestramento arruolato dell'Aeronautica

Non è possibile dare a tutte le nuove reclute dell'Aeronautica AFSC (Codice di specialità dell'Aeronautica o lavoro) che desiderano, anche se sono qualificati. Ogni lavoro aeronautico ha un "livello di manning" assegnato, che è suddiviso per rango. In altre parole, l'Aeronautica determina costantemente il numero di prime terminali di cui hanno bisogno (Airman Basic tramite Senior Airman), il numero di sergenti del personale le esigenze di lavoro, il numero di sergenti tecnici le esigenze di lavoro e il numero di sergente di lavoro.

Se un individuo non ottiene il lavoro che vuole, c'è il programma di ri-addestramento arruolato dell'Aeronautica o esplorare l'addestramento Cross Air Force. Ma prima ci sono alcune cose da capire sul processo.

Revisione dei livelli di Manning

Almeno una volta all'anno, l'Aeronautica studia i livelli di Manning di ciascun AFSC e valuta ogni AFSC (per rango) come:

• "Carenza", il che significa che non ci sono abbastanza persone che fanno quel lavoro in quel rango
• "Media", il che significa che il livello di Manning per quel lavoro/rango è giusto e
• "Overage", il che significa che ci sono troppe persone in quel rango che fanno quel lavoro.

Se si prevede che il livello di Manning per i ranghi di primo termine (Airman Basic to Senior Airman) sia "carenza", emettono "requisiti" al comando Air Education & Training (AETC), che cerca di assicurarsi che ci siano abbastanza formazione posti e poi emette "slot" al servizio di reclutamento dell'aeronautica. I requisiti di lavoro per l'NCOS (ufficiali non commissionati al loro secondo o successivo arruolamento) sono rilasciati per possibile ri-Treining volontario e involontario NCO.

Anche se un lavoro aeronautico è elencato come un "lavoro di carenza cronica", ciò non significa necessariamente che il lavoro sarà aperto a una nuova recluta, anche se qualificata. I fattori che i posti di allenamento disponibili entrano in gioco. Oppure, il lavoro può essere una "carenza" in generale (perché ha una carenza di NCO) ma è adeguatamente presidiato quando si tratta dei ranghi del primo intermedio.

Inoltre, alcuni lavori arruolati dell'Aeronautica semplicemente non sono disponibili per arruolati di primo termine. Un paio di esempi sarebbero pari opportunità, istruzione e formazione o Office of Special Investigations (OSI).

I reclutatori dell'Aeronautica affrontano tradizionalmente queste preoccupazioni informando i candidati che non ottengono una delle loro scelte di lavoro principali che la ri-allenamento è possibile dopo alcuni anni di servizio. È qui che entra in gioco il programma di ri-addestramento dell'aeronautica.

Programma di addestramento e ri-addestramento dell'Aeronautica Croce

Il regolamento che governa la ri-dizione per il personale arruolato dell'Aeronautica è l'istruzione dell'Aeronautica 36-2626, Airman Re-Treining Program.

Il programma di ri-addestramento arruolato dall'Aeronautica può essere diviso in tre aree principali:

• Restringimento volontario per aviatori di primo mandato che hanno quasi completato il loro primo periodo di arruolamento, chiamato Careers (Career Airman Reslistment Reservation System)
• RETRAING NCO (che si applica a quelli del secondo e successivo periodo di arruolamento)
• Rifezione di Airman squalificata (che si applica sia ai primi terminali che a quelli sugli arruolamenti successivi)

Re-allenamento volontario di primo mandato

Un aviatore di primo termine (contratto di arruolamento di quattro anni) assegnato a una base di Conus (Stati Uniti continentali) è idoneo a fare volontariato per riqualificare dopo aver completato 35 mesi (e non più di 43 mesi) di servizio militare. Un arruolatore di sei anni assegnato a Conus May si offrirà volontario per ritrarre dopo aver completato 59 mesi di servizio militare.

Per i primi terminali assegnati alle basi all'estero, possono presentare la loro domanda tra il nono e il quindicesimo mesi prima del loro deros (data idoneo a tornare dalla stazione all'estero), a condizione che avranno almeno 35 mesi (arruolatore di quattro anni) o 59 mesi (arruolati di sei anni) di servizio al momento in cui lasciano la stazione d'oltremare.

L'unica eccezione ai requisiti di cui sopra è per coloro che si offrono volontari per riqualificare i campi di carriera del parararescue e del controllore di combattimento. Tali individui possono richiedere la ri-allenamento dopo 33 mesi di servizio (arruolamento di quattro anni) o 57 mesi di servizio (arruolamento di sei anni). Ciò consente al tempo per l'individuo di completare il passato del parararescue (capacità fisica e test di resistenza) o il passato del controller di combattimento, nonché gli esami medici richiesti da includere come parte della loro applicazione di ri-allenamento.

Volontariato per la ri-allenamento

I candidati di ri-allenamento devono soddisfare gli standard di qualificazione per l'AFSC in cui desiderano ritrarre (Servizi arrmetti Batteria di attitudine professionale o punteggio ASVAB, profilo medico, liquidazione di sicurezza e altre qualifiche). I candidati che non soddisfano i requisiti del punteggio ASVAB possono sostenere il test di classificazione delle forze armate (che è lo stesso test di ASVAB, appena sotto un nome diverso) per cercare di ottenere un punteggio qualificante.

Per fare volontariato per la ri-allenamento, i candidati devono essere ammissibili e raccomandati dal loro comandante per la reinserimento. Inoltre, se il loro più recente EPR (rapporto di performance arruolato) è valutato meno di tre, non sono ammissibili per la ri-Treining volontaria. Se il rapporto è un referral (il che significa che contiene determinate dichiarazioni dispregiative), l'individuo non è ammissibile. Infine, i comandanti devono firmare la seguente dichiarazione sull'applicazione di ri-allenamento dell'individuo: "L'atteggiamento, il comportamento e il record dell'individuo indicano una probabilità di successo per la rifornimento. Non ci sono fattori di qualità che impediscono a questo individuo di ri-allenamento."

Di norma, le persone che hanno ricevuto un bonus di arruolamento per il loro AFSC non possono ritrarre fino a quando non hanno scontato l'intero periodo di arruolamento per il quale si basava il loro bonus di arruolamento. Se si stanno ritraggendo in un AFSC che ha un bonus di reinserimento, questo può essere revocato, ma qualsiasi parte "non acquisita" del bonus di arruola.

Prenotazioni di lavoro in carriera

Gli aviatori di primo mandato che desiderano reinlistere potrebbero non avere scelta, oltre a fare volontariato per ritrarre. I primi terminali che prestano servizio in lavori che dovrebbero avere "overage" devono richiedere una prenotazione di lavoro in carriera (CJR). Ciò significa che l'Aeronautica controllerà rigorosamente il numero di primi terminali autorizzati a reinserire in questo lavoro. Gli individui mettono una richiesta per un CJR e sperano che il loro nome arrivi in ​​cima all'elenco prima della data di dimissione. Se il loro CJR non si verifica e non hanno fatto domanda per la re-allenamento almeno 120 giorni prima della separazione, saranno costretti a separarsi. La domanda per la ri-addestramento non annulla una richiesta CJR. Quindi, se un Airman si applica per un CJR nel loro campo di carriera originale e si applica per la re-allenamento, può annullare la loro richiesta di ri-allenamento se ricevono una slot di reinserimento nel loro lavoro originale.

Programma di ri-addestramento NCO

Il programma NCO Re-Treining (NCORP) annuale è progettato per spostare gli NCO da AFSC con significativi eccessioni in AFSC con carenze NCO. Questo programma è composto da tre fasi, le prime due delle quali sono volontarie e il terzo involontario.

Fase I

Una volta all'anno, l'Aeronautica invia un annuncio generale che elenca AFSC con eccessi e carenze significative. L'obiettivo è quello di far domanda per tutti i volontari per soddisfare i requisiti dell'aeronautica. Nessuno è specificamente preso di mira da questo annuncio, è solo una richiesta generale per i volontari di ritrarre le specialità mostrate come "eccesso di eccesso" nelle specialità mostrate come "carenza."Puoi vedere l'elenco attuale di eccessi e carenze visitando la pagina di ri-addestramento dell'Aeronautica.

Fase II

Se non vengono ricevute applicazioni sufficienti durante la fase I, l'Aeronautica implementa la Fase II. Questa fase è una fase volontaria; Tuttavia, tutti gli aviatori idonei che sono vulnerabili alla ri-allenamento involontaria sono formalmente notificati e incoraggiati ad applicare. Se non vengono ricevuti abbastanza volontari, l'individuo può essere selezionato per la ri-allenamento involontaria e non potranno scegliere il loro nuovo AFSC.

In entrambi i casi (Fase I o II), i candidati che ritrattono devono capire che la domanda per un'abilità di carenza di aeronautica non significa approvazione automatica. Se le applicazioni di ri-addestramento superano il numero di quote di ri-allenamento, l'Aeronautica disapproverà l'applicazione.

Fase III

Se gli obiettivi di ri-allenamento per l'anno fiscale non vengono raggiunti attraverso le fasi volontarie, l'Aeronautica implementerà la ri-Treining selettiva. Gli aviatori che possiedono un AFSC secondario o aggiuntivo in un'abilità di carenza vengono restituiti a tali abilità se nel miglior interesse dell'Aeronautica. Se si verificano ancora squilibri di competenze, il personale aereo dirigerà la rifornimento involontario in carenze di AFSC selezionate.

Se gli individui sono selezionati per la rifornimento involontario e si rifiutano di ottenere la recupero del servizio necessaria per ritrarre, sono previsti per la dimissione.

Rifrontaggio di Airman squalificato

Il personale arruolato dell'Aeronautica che è squalificato dal loro attuale AFSC o squalificato durante un programma di addestramento è inserito in una o due categorie: squalificate per causa o squalificata per ragioni al di fuori del loro controllo.

Squalificato per causa

Gli aviatori sono classificati come squalificati per causa quando non soddisfano più i requisiti per nessuno dei loro AFSC assegnati e la base per il ritiro dell'AFSC è per le condizioni o le azioni su cui l'Airman aveva il controllo. Esempi di squalifica per causa includono la perdita di nulla osta di sicurezza a causa di cattiva condotta, coinvolgimento di droghe o alcol, mancato progresso nella formazione, prestazioni di dovere scadenti o altri atti che portano al ritiro AFSC o alla formazione del fallimento scolastico.

Per coloro che sono in fase di addestramento, il comandante dello squadrone di addestramento tecnico raccomanda di separare o azioni amministrative per gli aviatori eliminati per ragioni sotto il loro controllo. I re-alleni che vengono rimossi dalla formazione per cattiva condotta non sono considerati per la ri-allenamento. In tali casi, il comandante restituisce l'Airman all'organizzazione per azioni o processi di scarico.

Se selezionati per la ri-allenamento, gli aviatori vengono ritrattati in un AFSC per cui (1) sono qualificati, (2) hanno una data di inizio di classe disponibile entro 120 giorni e (3) hanno una lunghezza del corso di non più di otto settimane (40 giorni accademici).

Squalificato non per causa

Gli aviatori sono classificati come squalificati non per la causa che non soddisfano più le qualifiche di specialità per nessuno dei loro AFSC premiati e la base per il ritiro dell'AFSC è per condizioni o azioni su cui l'Airman non aveva alcun controllo. Esempi includono condizioni mediche come la perdita dell'udito, l'esposizione chimica tossica, le lesioni che si traducono nel ritiro dell'AFSC o il mancato progresso nella formazione per ragioni al di fuori del controllo dell'Airman.

Gli aviatori squalificati non per causa possono richiedere la separazione per motivi vari al posto della ri-terapia.

Gli aviatori devono richiedere AFSC per i quali soddisfano tutti i requisiti e hanno una classe a partire da 120 giorni. Gli aviatori sono incoraggiati a elencare, come minimo, tre scelte AFSC. Se l'Aeronautica non può approvare le scelte, l'Aeronautica fornirà la ri-Treining AFSC in base ai requisiti dell'aeronautica e alle qualifiche dell'individuo.

Gli aviatori tra il 24 ° e il 38 ° mese di servizio per un arruolamento di quattro anni (48 ° e 62 ° per un arruolamento di sei anni) si applicheranno utilizzando l'opzione di carriera, a condizione che l'Airman sia raccomandato per la rievistenze.