Diventare un pilota della Marina

Prepararsi a diventare un pilota della Marina richiede una storia stellare di accademici, capacità di leadership, atletica leggera e caratteristiche eccezionali a tutto tondo per anche essere accettati nel programma pilota della Marina. Una volta accettato, inizia un addestramento approfondito e può essere 1-2 anni a seconda del veicolo di scelta, il giovane studente pilota è selezionato per partecipare.

Formazione scolastica

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Tutti i piloti sono ufficiali. Per diventare un ufficiale della Marina, devi avere un'istruzione universitaria. Tipicamente i piloti sono scapoli della scienza in qualsiasi campo STEM. Tuttavia, questo non è un requisito completo. Avrai bisogno di almeno una laurea, guadagnata in un college o università civili o dalla U.S. Accademia navale ad Annapolis, MD.

La messa in produzione

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Nella Marina, ti verrà commissionato il grado di Lindign prima. Ci sono alcuni modi per raggiungere questo obiettivo. Uno è di iscriversi a un programma di addestramento degli ufficiali di riserva navale (ROTC) in un college civile, che ti consentirà di frequentare lezioni e esercitazioni militari oltre a un normale curriculum universitario e richiede di riferire per le crociere di mezza nave durante l'estate.

Se hai già una laurea, puoi andare alla scuola candidata, un intenso corso di crash di 12 settimane in studi militari tenutosi presso la stazione aerea navale a Pensacola, FLA. Acquisirai familiarità con le regole e i regolamenti di base della u.S. Marina, nuotare molto come parte di un intenso programma di condizionamento fisico e imparare le basi della propulsione navale.

Il u.S. Naval Academy è la terza e più rigorosa. Solo circa 1.300 potenziali funzionari (circa il 10 percento dei richiedenti) sono accettati ogni anno. Gli aspiranti studenti hanno in genere registri accademici stellari, una storia di leadership e spesso un background sportivo varsity.

Cittadinanza ed età

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Devi essere un cittadino degli Stati Uniti. Se non sei ancora un cittadino, puoi fare domanda per diventare uno non appena ti arruola, non importa per quanto tempo hai vissuto nella U.S.

Ci sono età di taglio. Devi avere almeno 18 anni quando ti arruola nella Marina ed essere commissionato come ufficiale prima di compiere 28 anni. Le esenzioni per età possono essere disponibili.

Test

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Per diventare un aviatore della Marina, dovrai passare la batteria del test di selezione dell'aviazione (ASTB), un test che non è cambiato molto dalla sua istituzione durante la seconda guerra mondiale. È costituito da cinque sottoinsiemi a tempo: matematica e comprensione verbale, meccanica, aeronautica e nautica, percezione spaziale e un interesse di indagine per l'aviazione. Circa 10.000 candidati siedono per l'esame ogni anno.

Condizione fisica

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Dovrai fare una batteria di test fisici, psicologici e di fondo. Prendi un volo fisico per dimostrare che sei qualificato dal punto di vista medico per volare. La tua visione non può essere peggiore di 20/40, correggibile a 20/20, per diventare un pilota. Devi anche essere in grado di nuotare e comodi sott'acqua per superare i test subacquei. Non puoi essere daltonico o avere problemi con la percezione della profondità. Tuttavia, la Marina accetta i candidati che hanno subito la chirurgia degli occhi laser.

Scuola di volo

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A meno che tu non detenga un certificato pilota ricreativo o privato (o superiore) o abbia completato un volo di fondo da solo su un aereo civile, è necessario sottoporsi a screening introduttivo di volo. Come parte di questa proiezione, è necessario prendere 25 ore di istruzione in una scuola di volo certificata, completando almeno tre voli da solista, uno dei voli è in cambio di fondo. Una volta realizzato questo, puoi iscriverti al programma della Marina per gli aviatori, inizialmente in Florida.

Pre-indottrinamento dell'aviazione: Per sei settimane, studierai aerodinamica, fisiologia dell'aviazione, motori e navigazione in un ambiente di classe presso la stazione aerea navale di Pensacola. Procederai per un addestramento che include l'apprendimento di come utilizzare dispositivi speciali per far fronte e sopravvivere se un incidente di aereo ti getta in acqua.

Allenamento di volo primario: A Whiting Field nel Florida Panhandle, inizierai le tue istruzioni pratiche con un T-34C, un arancione e bianco dipinto a turbopropulsore che è l'allenatore principale della marina. Alla fine, avrai trascorso più di 100 ore in alto nei simulatori T-34 o in volo, imparare la notte in volo, volare in formazione, aerobatica e abilità di volo di base.

Specializzazione

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Alla fine dell'addestramento al volo primario, sarai specializzato in un determinato aereo. Se sei selezionato per volare elicotteri, rimarrai a Whiting per sei mesi di allenamento nel Bell TH-57 Sea Ranger. Se sei scelto per volare aeromobili a reazione tattica, andrai alla stazione aerea navale di Kingsville, in Texas, o Meridian, Miss. L'allenamento inizia con la scuola di terra, tra cui la meteorologia e più aerodinamica. Quindi, passerai al T-45 Goshawk per l'allenamento pratico. Se ti viene assegnato a far volare l'aereo di pattuglia marittimo a quattro motori P-3C Orion, ti allenerai sul T-44A o sul TC-12B alla stazione aerea navale di Corpus Christi, in Texas. Oppure andrai alla stazione aerea navale di Kingsville, in Texas, per imparare a far volare uno dei due aerei a turbopropulso che operano dalle vettori di aeromobili: o-2C Hawkeye o il levriero C-2A. Il tempo di volo effettivo richiesto varia a seconda dell'aeromobile ma è più di 100 ore in tutti i casi.