Informa i tuoi passeggeri, anche se sono piloti

Sei mai entrato in un piccolo aereo o in elicottero con un pilota che non ha dato un buon briefing per la sicurezza? O forse eri un secondo pilota, insieme per il viaggio e non sei stato sicuro di chi avrebbe maneggiato quali funzioni di volo durante il volo.

Per un pilota o un passeggero esperto con esperienza in più tipi di aeromobili, il briefing di preflight non è probabilmente un grosso problema. Per altri, tuttavia, la mancanza di un briefing di preflit può incitare confusione, disagio e paura, anche tra i passeggeri più rilassati. E per lo meno, l'assenza di un briefing di preflight può lasciare sia i passeggeri che i passagi che sono altrimenti a proprio agio nel velivolo confuso su ciò che il loro ruolo potrebbe essere su quel particolare volo.

Alcuni passeggeri sono bravi a nascondere la loro incertezza sul volo in un nuovo aereo e trasuderanno fiducia indipendentemente dal briefing e dal fatto che siano a proprio agio o no; Altri mostreranno fisicamente la loro ansia e parleranno. Indipendentemente da ciò, vuoi che ogni passeggero sia completamente comodo nel tuo aereo dall'inizio, motivo per cui un briefing passeggero è così importante. Mentre il tuo briefing cambierà in base al livello di comfort e all'esperienza dei tuoi passeggeri, assicurati di non saltarlo del tutto. Tutti si sentiranno meglio se viene dato un briefing di sicurezza professionale.

Il briefing richiesto

Ci sono alcuni elementi che dovrebbero essere coinvolti in un briefing passeggero. La FAA raccomanda - e manda per determinate operazioni - che almeno i seguenti articoli (facilmente ricordati dalla sicurezza dell'acronimo) siano coperti durante un briefing:

• Smangia, cinture di sicurezza e fumo
• UNIR e opzioni di calore
• Festintore
• EXIT, emergenze e attrezzature
• TRaffic e parlare
• Yle nostre domande

Il passeggero inesperto

Oltre agli articoli di cui sopra, se hai un passeggero inesperto con te, ti consigliamo di coprire una miriade di altre cose specifiche per il tuo volo. Per la maggior parte, più conoscenza avranno i tuoi passeggeri, più si saranno comodi. Ecco alcune cose che potresti considerare di coprire quando informi i tuoi passeggeri:

• Come entrare e uscire dall'aereo
• Regolamenti di aviazione federale associati per il volo particolare, come l'uso della cintura di sicurezza, le restrizioni ai bambini, l'uso del cellulare per bambini LAP o una regola di pilotaggio sterile.
• Procedure di sicurezza del terreno come stare alla larga dall'elica mentre si entra e uscirà
• Come potrebbero essere le condizioni meteorologiche locali
• Cosa potrebbero sentire alla radio se stanno ascoltando
• Ciò che la navigazione comporterà o come potrebbe apparire l'approccio in aeroporto
• Cosa dovrebbero fare se iniziano a sentirsi male
• Qualcosa di interessante che potrebbero aspettarsi di vedere come punti di riferimento o luoghi familiari.

Il passeggero pilota

Avere un secondo pilota sull'aereo con te non ti libera della necessità. Mentre entrambi potrebbero avere familiarità con l'aereo e l'area locale, quando voli con un altro pilota è particolarmente importante informarci a vicenda sulla divisione delle responsabilità. Che fungerà da pilota al comando? Il pilota nel comando cambierà se si verifica un'emergenza? Un orologio pilota per il traffico mentre gli altri monitorano le radio? Chi sarà sui controlli durante i quali parti del volo?

Cosa succede se uno di voi non è d'accordo con l'altro quando si tratta di prendere decisioni sulle fermate del carburante, ritardi o agire per circumnavigare le condizioni meteorologiche? Non è raro vedere i piloti non sono d'accordo su quanto sia brutto il tempo, sia che i venti siano abbastanza cattivi da atterrare su una passerella diversa, anche dove parcheggiare quando si arriva a destinazione. Determinare tutte queste cose in anticipo aiuterà il volo ad andare senza intoppi in modo che la tua attenzione non venga deviata a queste cose durante il volo.

Assicurati che il tuo passeggero pilota abbia, in effetti, familiarità con le procedure di in uscita di emergenza dell'aeromobile e assicurati che non vi sia confusione su chi stia volando sull'aereo durante gli eventi normali o anormali. Se uno di voi è un pilota di sicurezza mentre l'altro sta praticando gli approcci IFR, ad esempio, devi essere sicuro di avere un sistema per lo scambio positivo di controlli e l'evitamento delle collisioni.

Un ultimo pensiero: un breve brief passeggero non è richiesto solo dalla FAA in determinati casi, ma darà il tono alla professionalità all'inizio del volo ed è particolarmente importante se c'è una tendenza per l'operazione a diventare casual, quindi Anche se potresti essere tentato di rinunciare al briefing di sicurezza per il bene del tempo o perché non vuoi far sedere il tuo passeggero pilota, pensaci due volte. Realizzare un briefing stabilirà l'atmosfera per il volo dall'inizio e si desidera che sia orientato alla sicurezza.