Audit del registro del driver e audit DOT

Sapere come dovrebbe essere verificato un diario di bordo, cosa dovresti cercare e cosa cercherà un revisore del Dipartimento dei trasporti (DOT) può rendere il tuo lavoro a lungo termine. Il tempo trascorso ora può ridurre le multe ricevute in seguito durante un audit. Inoltre, auditando i registri quotidianamente, puoi restituire ai conducenti quei registri che necessitano di correzione, insegnando loro il modo corretto per compilare i loro registri, che riducono le multe ricevute durante le ispezioni della strada.

Il revisore dei conti

Il revisore del dot ha una completa discrezione su quando scrivono i biglietti e emettono multe. I revisori saranno o un ufficiale di polizia di stato o un civile, che è impiegato dal punto. L'atteggiamento del personale dell'ufficio e dei conducenti nei confronti del revisore influenzerà direttamente la risposta della polizia di stato. Non offrire nulla al revisore dei revisori, tra cui, ma non limitato a, caffè, acqua o snack, in quanto questo può essere interpretato come una bustarella, che è un'offesa federale.

A partire dal 2013, un conducente che falsifica un registro o una società che consente a un autista di falsificare un registro, è soggetto a un massimo di cinque anni di prigione federale.

Guidare nel raggio di 150 miglia

A partire dal 2013, i conducenti del raggio di 150 miglia aria possono trasportare legalmente una scheda attività e un libro di bordo insieme. Durante la guida nel raggio di 150 miglia, il conducente non deve documentare il pre o il post-viaggio sui loro schermi. Tuttavia, qualsiasi percorso per 12 ore deve essere sul registro di un conducente, sia che il conducente sia dentro o fuori dai raggi di 150 miglia d'aria.

I conducenti non possono usare una regola di 16 ore se viaggiano fuori da un raggio d'aria di 100 miglia.

Responsabilità di gestione

La direzione deve vedere che i carichi vengono spediti e programmati in un lasso di tempo legittimo. Mentre la società pianifica le rotte, il dispatcher o il router devono tenere conto dei limiti meteorologici e di velocità. Il revisore dell'azienda deve sempre totale le ore su ogni linea della griglia per assicurarsi che si aggiungano fino a 24 ore.

Anche il revisore del registro dell'azienda deve controllare le schede. Le 60 ore di un conducente si basano su un riavvio per il riavvio, non in una settimana dei salari.

I conducenti hanno bisogno di tempi di inattività tra i lavori per riposare. Se non ci sono 10 ore di sconto tra i lavori, allora sei responsabile per eventuali incidenti. Il cambio di pausa di riposo obbligatorio, che è stato in vigore dal 1 ° luglio 2013, afferma che le otto ore sono il tempo di guida. Un conducente non può guidare dopo otto ore di guida a meno che non prenda una pausa di riposo di 30 minuti.

Tutte le violazioni minori avrebbero dovuto documentare un'azione disciplinare. Ciò include cose come la data sbagliata sul registro, il nome o l'indirizzo sbagliato, errori della griglia, non essere leggibili, ecc.

Un audit di sicurezza non è la stessa cosa di una revisione della conformità. L'audit di sicurezza è più educativo e la società tende a ricevere meno multe per errori commessi per l'audit di sicurezza.

Per una buona tenuta dei registri, la società dovrebbe sempre mettere le informazioni sul tag di valutazione del peso del veicolo lordo in un file di manutenzione dell'attrezzatura.

Documentazione del libro di bordo

Un autista non ha bisogno di documentare la sezione Total Miles Today a meno che non stia guidando a squadra. Documenta solo la sezione intitolata Miglia di guida e registra le miglia.

Assicurati che i conducenti non abbreviano i nomi delle città. Questi nomi devono essere completamente scritti (i.e., deve scrivere Grand Rapids, GR non è accettabile). Tuttavia, gli stati possono essere abbreviati.

Tempo di registrazione o zero ore

Fuori servizio indica che il conducente è alleviato al 100% di ogni responsabilità nei confronti del camion. I guasti sono sempre elencati come in servizio non guidano fino a quando il camion non viene rimorchiato o il conducente è completamente sollevato dalla responsabilità. Le ore a pagamento non hanno nulla a che fare con le ore di servizio.

Le schede attività del conducente devono essere completate per eventuali giorni zero. Un driver può utilizzare un foglio di registro per più giorni fuori servizio, a condizione che tutte le date siano in un mese. Tuttavia, i secondi lavori devono essere annotati nei libri di bordo. Se un conducente ha più di un giorno fuori servizio, una linea viene tracciata attraverso il servizio fuori servizio, 24 ore vengono scritte sulla linea di ora fuori servizio e 24 ore volte il numero di giorni in cui il registro è, viene inserito sul totale -Irca linea.

Quando ti fermi, devi solo dire dove ti trovi, non quello che stai facendo a meno che tu non abbia un incidente, un'ispezione lungo la strada, un guasto o un tempo avverso. Ancora una volta, non abbreviare il nome di città, ma puoi abbreviare lo stato.

Altri elementi da tenere a mente

È importante mantenere le scartoffie accurate. Più ordinato è il registro, meno è probabile che ci sarà una multa.

• I conducenti devono inizializzare tutte le modifiche nel loro registro.
• Disegna un trattino attraverso qualsiasi riga in cui non sono necessarie informazioni. 
• I conducenti non devono compilare la riga degli indirizzi di casa.
• Le linee iniziali/destinazione nella parte inferiore del registro non sono richieste.
• Il conducente non deve compilare la linea di spedizioniere in quanto lo shipper.
• I riassunti non sono richiesti per legge sul registro giornaliero.
• Non ci può essere nulla sul parabrezza nel raggio dei tergicristalli.

Raccomandazioni di revisione pre-audit

Per garantire che i conducenti siano conformi, dovresti incontrare il personale che sarà presente durante un audit. Assicurati di discutere di come un atteggiamento scadente possa influire su un audit.

Cerca di designare uno spazio tranquillo o una sala riunioni per l'audit. Questo spazio dovrebbe essere lontano dagli altri driver. Prima dell'audit, rivedere tutti i registri cartacei negli ultimi sei mesi e fare in modo che i conducenti apportino tutte le correzioni necessarie. Inoltre, rivedi tutte le schede attività negli ultimi sei mesi per i driver di Classe C. Avere correzioni apportate se necessario. Assicurati di avere il driver iniziale eventuali modifiche.

Come azienda, è meglio scrivere una politica e una procedura ufficiali per completare i registri. Includi ciò che accadrà per le violazioni dei registri. Avere queste politiche come parte del manuale della politica e delle procedure dell'azienda fornita a tutti i driver. È anche una buona idea avere un dipendente riconoscere la ricezione di queste politiche.

Incontra tutti i conducenti che hanno un secondo lavoro e informano le loro responsabilità per aver registrato le loro ore per gli altri lavori e il lavoro che svolgono per te. Ricorda loro che non possono guidare dopo aver raggiunto il totale di 60 ore.

Rivedi i percorsi per le limitazioni di estensione di 16 ore e adeguati se possibile, o dire ai conducenti che devono iniziare a sdraiarsi. Mostra a tutti i conducenti di classe C come scrivere il registro giornaliero di un driver da fare quando necessario. Stabilire una politica e una procedura per il tempo fuori servizio.

È importante assicurarsi che tutti i conducenti della tua flotta siano a conoscenza di queste politiche e di come devono rispettare loro.