Tutto quello che devi sapere sul volo di notte

La notte è uno dei momenti migliori per volare. I venti si muovono e la turbolenza termica si dissipa, lasciando un cielo pieno di stelle e una guida liscia. Il volo notturno può essere un piacere assoluto, ma per molte persone, specialmente quelle che non lo fanno spesso, può anche essere una fonte di ansia. E per gli altri, rivisitare le basi del volo notturno dovrebbe essere qualcosa che è fatto ogni tanto. A volte anche i volantini frequenti dimenticano alcune delle sfumature che circondano la notte volante. Ecco alcuni consigli per aiutare il tuo prossimo volo notturno. 

Pianificare in anticipo

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Non possiamo sottolineare l'aspetto di pianificazione del volo abbastanza. È importante per qualsiasi volo, ma di notte ci sono alcune cose aggiuntive da considerare, come ricordare di portare torce e due sono meglio di una, nel caso in cui tu lasci il primo, e rotola sul retro dell'aereo (parlato Dall'esperienza). Anche le batterie extra sono buone, ma quando le batterie sono morti a metà volo, è più facile raccogliere una nuova torcia operativa che armeggiare con la sostituzione di batterie.

Pianificare in modo diverso

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Ci sono così tante cose da considerare quando stai pianificando un volo notturno. Di notte, ad esempio, dovresti pianificare il tuo percorso VFR in modo diverso. Oppure considera di volare IFR se sei qualificato. E pianificare possibili situazioni di emergenza, poiché un atterraggio fuori campo andrà in modo molto diverso di notte di quanto non farà durante il giorno.

Ricorda i regolamenti

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Molti piloti diventano così impegnati a volare che dimenticano i regolamenti. Ci sono alcune regole per volare di notte, come la riserva di carburante di 45 minuti, e il requisito di essere aggiornato per trasportare i passeggeri. Ecco una ripartizione di alcune delle normative più importanti relative al volo notturno. 

Verificare le ore operative e la disponibilità

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Disponibilità del carburante, chiusure di controllo del traffico aereo, ore FBO, luci della pista, procedure di avvicinamento e molti altri aspetti operativi dell'ambiente di volo cambiano di notte. Assicurati di verificare NOTAM e procedure prima del volo.

Conosci le tue luci

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Le luci degli aeromobili, le luci dell'aeroporto, le luci della pista e le luci di avvicinamento sono solo alcuni dei sistemi di illuminazione che dovresti avere familiarità prima del volo notturno. Può sembrare ovvio per alcuni, ma ricorderete quando devi avere le luci di posizione accesa in aereo? E ricordi come appare il faro dell'aeroporto per una base di idrovolante rispetto a una base militare rispetto a un aeroporto di terreni civili? Che dire dei tuoi segnali di pistola leggera in caso di un guasto alle comunicazioni?

Le illusioni sono reali

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Le illusioni notturne sono comuni. Il problema con le illusioni è che potresti non notare che sei caduto vittima fino a quando non è troppo tardi. Diffidare delle illusioni notturne come l'effetto buco nero, l'autocinesi, i falsi orizzonti e persino il costante sfarfallio delle luci strobo che possono causare disorientamento nei piloti.

Fidati dei tuoi strumenti

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Se hai una valutazione dello strumento, fidarsi dei tuoi strumenti sarà più facile per te che per gli altri. Se non hai una valutazione dello strumento, dovrai lavorare di più per fidarti dei tuoi strumenti. L'addestramento di volo di base per il volo dello strumento è richiesto per il tuo certificato pilota privato, ma se hai guadagnato un certificato pilota privato anni fa, è possibile che tu abbia avuto un addestramento di strumenti poca o nessuna. Di notte, è importante fare più affidamento sui tuoi strumenti rispetto ai segnali del tuo corpo.