Mustang di prima generazione (1964 ½ - 1973)

Il 9 marzo 1964, il primo Mustang, una convertibile bianca Wimbledon con un motore V-8 di 260 pollici cubici, rotolò dalla catena di montaggio a Dearborn, nel Michigan. Un mese dopo, il 17 aprile 1964, la Ford Mustang fece il suo debutto mondiale alla Fiera mondiale di Flushing Meadows, New York.

Il primo modello Mustang, il Mustang dell'inizio del 1965 (o come molti si riferiscono ad esso, il 64 ½), era disponibile come coupé o convertibile e presentava un motore a sei cilindri da 170 pollici da 170 pollici con una trasmissione a turno a tre velocità. Era disponibile un motore V-8 in pollice da 260 pollici opzionale, oltre a una trasmissione manuale a quattro velocità o una trasmissione automatica "crociera-o-matica" a tre velocità. La piattaforma Falcon Mustang presentava coperture per ruote complete, sedili, moquette e un trattino imbottito; Tutto per un prezzo al dettaglio di base di $ 2.320. Secondo Ford, 22.000 ordini sono stati presi il giorno del suo debutto. Questa è stata una grande sorpresa per i dirigenti della Ford che avevano previsto vendite annuali di circa 100.000 unità. Entro i suoi primi 12 mesi, Ford verrebbe quasi 417.000 Mustangs.

Fine del 1965 Mustang

Nell'agosto del 1964, Lee Iacocca fu avvicinato da Carroll Shelby che immaginava la creazione di un Mustang ad alte prestazioni. Voleva un veicolo in grado di reggere il proprio, sia sulla strada che in pista. Shelby ha ricevuto l'approvazione da IACocca per andare avanti sul progetto. Alla fine, ha creato un Mustang 2x2 Fastback, con un motore V8 da 2 289CID modificato con 306 HP. Ford ha definito l'auto la Shelby GT350 Street. Fu rivelato al grande pubblico il 27 gennaio 1965.

Altre modifiche nell'autunno del '64 includevano una gamma di motori Mustang completamente nuova e l'aggiunta del gruppo GT. Il motore a sei cilindri da 170 pollici cubici è stato sostituito da una versione a sei cilindri da 200 cubiche. Ciò ha aumentato le prestazioni dei sei cilindri da 101 CV a 120 CV. Il V-8 da 260 pollici cubici è stato anche sostituito con un motore V-8 più potente da 289 pollici cubici, in grado di produrre un enorme 200 CV. Questa opzione di gruppo GT ha superato di gran lunga il 164 CV che il motore più piccolo aveva generato. Inoltre, era disponibile un V-8 opzionale di 289 cubici con un solido a quattro barili, in grado di produrre 225 CV. Anche il v-8 "Hi-Po" da 289 pollici "è stato un'offerta, generando 271 CV. Oltre al nuovo Mustang Fastback, la Coupé di Notchback esistente e la convertibile erano anche offerte disponibili. Il gruppo V-8 GT Mustang ha anche propagandato il badge GT, le strisce da corsa sulla parte inferiore del corpo e un doppio scarico.

1966 Mustang

Nel marzo del 1966, il Mustang aveva venduto oltre un milione di unità. Il modello Mustang del '66 presentava modifiche leggermente moderate alla griglia e alle ruote. Una trasmissione automatica è diventata disponibile per il V-8 "Hi-PO". È stato anche offerto un nuovo gruppo di strumenti, così come nuove opzioni di vernice e interno.

1967 Mustang

Il Mustang del 1967 è considerato, da molti, l'apice del design negli anni '60. Il semi-notchback è stato sostituito da una linea di tetto a fusione completa. È stato aggiunto un naso più lungo, così come i tripli lampade a coda e un telaio più ampio. È stata anche presentata una griglia più grande, dando al Mustang un aspetto più aggressivo. Complessivamente, il Mustang del 1967 era più grande e più aggressivo che mai. In The Power Performance Arena, il 1967 ha segnato l'uscita di Shelby GT500, che presentava un V-8 da 428 pollici cubici in grado di produrre 355 CV. Non c'è dubbio al riguardo; Il Mustang stava rapidamente diventando un grande contendente nel mondo delle auto sportive.

1968 Mustang

Il 1968 ha segnato il rilascio del motore V-8 da 302 pollici cubici, sostituendo così il vecchio hi-po 289 V-8 “Hi-PO."Inoltre, il motore V-8 da 427 pollici cubici è stato rilasciato a metà anno, in grado di produrre 390 CV. Questo motore di corse in anteprima era un'opzione disponibile al prezzo di soli $ 622. Nell'aprile del '68, il 428 Cobra Jet Engine è stato rilasciato nel tentativo di fornire ulteriore potenza di prestazione agli appassionati di corse. Il 1968 è stato anche l'anno in cui Steve McQueen ha corso un rapido Mustang GT-390 modificato per le strade di San Francisco nel film "Bullitt."Un Mustang in edizione speciale sarebbe stato rilasciato nel 2001 commemorando questa apparizione.

1969 Mustang

Nel 1969, lo stile del corpo del Mustang è cambiato ancora una volta. Sfoggiando una posizione più audace e più aggressiva, il '69 presentava un corpo più lungo con caratteristiche distinte per le auto muscolari. Gone è stato il titolo "Fastback", poiché Ford ha adottato il nuovo nome aziendale di "SportsOof."È stato anche rilasciato un nuovo motore da 302 pollici cubici, che ha ottenuto più di 220 CV. Quest'anno ha visto anche l'introduzione del motore V-8 "Windsor" V-8 da 351 pollici ", producendo 250 CV con un carburatore a due barili e 290 CV con un a quattro barili.

Ford offrì diversi Mustang in edizione speciale nel 1969: Boss 302, 429, Shelby GT350, GT500 e Mach 1; tutti i quali presentavano motori performance. La società ha anche offerto il modello di lusso Grande, che presentava componenti di lusso come un tetto coperto di vinile, una sospensione più morbida e coperture per ruote a filo.

Va anche notato che questo è stato l'anno in cui Carroll Shelby, designer dello Shelby Mustang e Collega Ford di lunga data, hanno perso il controllo del design Shelby. Ciò ha comportato la sua richiesta per la società di non associare più il suo nome al Mustang.

1970 Mustang

Questo è stato un anno di cambiamenti minimi per la Mustang. L'unica aggiunta evidente al modello Mustang del 1970 era l'aggiunta di uno scoop di cofano "shaker" di Ram Air, disponibile su Mustang dotato di un motore da 351 pollici cubici.

1971 Mustang

Proputa come il più grande Mustang di sempre, l'anno modello del 1971 era quasi un piede più lungo dei precedenti Mustang ed era anche molto più pesante in confronto. Si dice che questo Mustang pesasse 600 libbre in più rispetto al suo predecessore. Diversi Mustang in edizione speciale, presenti nei precedenti due anni modello, sono stati rimossi dalla gamma del '71. Ciò includeva il boss 302, il boss 429, lo Shelby GT350 e la GT500. Il Mach 1, tuttavia, è rimasto disponibile in varie configurazioni di propulsori.

1972 Mustang

Non ci sono stati cambiamenti evidenti allo stile del corpo della Mustang nel 1972. Il momento clou è stato il rilascio del modello Sprint Mustang che presentava uno stile di vernice e tappa esterni rosso, bianco e blu con opzioni interne abbinate. Ford ha lanciato una campagna pubblicitaria che ha utilizzato slogan come "Metti un piccolo sprint nella tua vita."Lo styling di sprint era disponibile anche sulla Ford Pinto e sul Maverick.

1973 Mustang

Nel 1973, una carenza di carburante divenne una preoccupazione a livello nazionale. I consumatori volevano veicoli a basso consumo di carburante che erano economici da assicurare e in grado di superare gli standard di emissioni di recente introduzione. Di conseguenza, l'era della muscle car è finita. Ciò significava che i designer Mustang avrebbero dovuto tornare al tavolo da disegno per creare un'auto economica con appello al consumatore. Questo è stato l'ultimo anno in cui il Mustang è stato costruito sulla piattaforma Falcon originale. Il modello convertibile è stato anche sospeso nel '73. Ciò ha segnato la fine della Mustang di prima generazione.

Generazione e modello di anno Fonte: Ford Motor Company