Correzione dei pozzi della candela pieni di olio

Quando una candela si riempie di olio, significa che l'O-ring che sigilla il pozzo per tenere fuori olio e detriti si è deteriorato e ha iniziato a perdere. Sebbene la perdita a volte possa essere fissata serrando i bulloni del coperchio della valvola, il più delle volte la guarnizione del coperchio della valvola e le guarnizioni dei pozzi dovranno essere sostituite.

Olio nel pozzo

Se questa perdita non viene trattata, lo stivale della candela potrebbe gonfiarsi, che a sua volta porterà a un errore nel motore. È importanza per risolvere questa perdita non appena la scopri. Il petrolio in una candela può causare ampi danni a diverse aree del motore, come deformare o rompere le valvole e i pistoni o distruggere la guarnizione della testa, il che potrebbe portare a problemi più grandi. Se lasciato irrisolto, questo non solo danneggerà le prestazioni del motore, ma potrebbe persino far sì che il motore prenda fuoco.

Le auto classiche sono particolarmente inclini alla perdita di olio nelle candele, quindi è importante sapere cosa cercare quando valutano da dove proviene una perdita. Il posto migliore per iniziare è di solito verificando se le coperture della valvola devono essere sostituite.

Come correggere la perdita

È importante tenere presente che non è sempre necessario sostituire completamente i pozzi della candela. Spesso, solo la sostituzione di parti della valvola, in particolare il coperchio, sarà sufficiente per fissare una candela piena di olio.

Se la guarnizione non è ben sigillata attorno alla candela, è probabile che consenta di percorrere l'olio in quell'area, che si riverserà e alla fine causerà problemi al motore come indicato sopra. Sebbene questa sia la causa più comune del problema, anche un pistone fallito o una valvola usurata può causare questo problema, quindi il tuo meccanico dovrebbe indagare anche a quelli.

Idealmente, tu o un meccanico dovresti verificare le guarnizioni del coperchio della valvola, le guarnizioni dell'o-ring, i pistoni, gli anelli di compressione del pistone e le guide delle valvole per escludere qualsiasi possibilità di ulteriori danni rispetto alla tenuta della valvola a livello di superficie.

Altri problemi che influenzano l'output della canna

Sebbene i pozzi di candele pieni di olio siano un problema comune, ci sono una varietà di diversi fattori che possono contribuire a non incidere errati nel motore, soprattutto se si riferiscono alle candele e alle loro parti associate.

I fili della candela, ad esempio, possono rompersi in vari modi che causano la luce del motore di controllo di un veicolo. Dovresti ispezionare i cavi della candela per le interruzioni regolarmente nell'isolamento in quanto ciò può portare ad arco e una scintilla debole o nessuna scintilla, che alla fine influisce sul chilometraggio del gas.

Spesso, ciò richiederà la sostituzione dei cavi della candela, che dovrebbero accadere ogni 30.000 miglia indipendentemente dalle prestazioni del motore: se stai cambiando le candele, considera di cambiare i cavi allo stesso tempo.

Se non ti senti a tuo agio a fare queste ispezioni e/o correzioni a casa, il tuo meccanico sarà in grado di fare un controllo approfondito per valutare i problemi e effettuare tutte le riparazioni necessarie.