Come diventare un meccanico di aeromobili

I tecnici di manutenzione degli aeromobili (AMT) sono responsabili dell'esecuzione delle riparazioni e della manutenzione preventiva e di routine su tutti i tipi di aeromobili ed elicotteri. I meccanici degli aeromobili certificati FAA, chiamati anche meccanici a base di aria e propulsori, o meccanici A&P, sono molto richiesti. I militari, le compagnie aeree, il governo e molte altre compagnie stanno assumendo meccanici degli aeromobili.

I tecnici di manutenzione degli aeromobili hanno bisogno di una formazione specifica, un occhio per i dettagli e una comprensione di base di come funzionano le cose. E si assumono una grande quantità di responsabilità quando si tratta di mantenere e ispezionare gli aeromobili per il servizio, quindi essere professionali e diligenti è importante per la meccanica degli aeromobili.

I potenziali meccanici di aeromobili possono andare in una scuola tecnica o ricevere una formazione sul lavoro per diventare un AMT. Uno studente AMT può scegliere di essere una cellula o un meccanico di propulsore o entrambi. Un meccanico A&P può anche lavorare sull'avionica con la formazione appropriata e può salire per diventare un'autorizzazione ispettore (IA).

Simile alla formazione di un pilota, un AMT deve superare un esame scritto FAA, nonché gli esami orali e pratici di accompagnamento. Gli ispettori e i tecnici avionici autorizzati richiedono una formazione e test aggiuntivi. Il tempo necessario per diventare un meccanico di aeromobili è di solito da uno a cinque anni o più.

Incontra i prerequisiti

Se stai prendendo in considerazione una carriera come meccanico A&P, dovrai essere in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere l'inglese e devi avere almeno 18 anni.

Per essere qualificato per lavorare come AMT, è necessario laurearsi in una scuola approvata dalla FAA per manutenzione o ottenere almeno 18 mesi di esperienza sul lavoro lavorando su aeronazioni o propulsori. Se desideri entrambe le certificazioni, hai bisogno di almeno 30 mesi di esperienza sia su aeromobili che su propulsione.

Infine, tutti i candidati per un certificato A&P devono superare in modo soddisfacente gli esami scritti, orali e pratici della FAA.

Inserisci un programma di formazione

Ci sono tre percorsi di base che puoi prendere per la formazione AMT:

1. Partecipare e laurearsi da una delle scuole di formazione AMT approvate dalla FAA. Queste scuole di solito offrono il pacchetto completo, tra cui la certificazione Airframe & PowerPlant e la formazione avionica.
2. Se l'ambiente di istruzione formale non fa per te, considera un programma di formazione sul posto di lavoro, in cui completi un minimo di 18 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato per la cellula o il certificato di propulsione. Sia per le certificazioni A&P, completeresti 30 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato.
3. Molti AMT provengono dai militari. L'esperienza militare è alta nel mondo civile e l'addestramento è pagata. Molte persone scoprono che guadagnare una busta paga mentre servono il loro paese è uno stile di vita appagante. La FAA offre ai membri del servizio credito per il tempo trascorso in determinate specialità professionali che coinvolgono la manutenzione dell'aviazione. Anche i college e altri programmi di addestramento AMT daranno credito per il servizio militare come meccanico dell'aviazione.

Fare i test richiesti

Prima di ricevere la certificazione, devi dimostrare le tue conoscenze sostenendo un esame.

• Gli esami scritti: Esistono tre possibili esami scritti: il test generale AMT, il test AMT-AIRFRAME e il test AMT-PowerPlant. Il test generale è 60 domande. I test della cellula e del propulsore sono ciascuna 100 domande. Tutti i test sono a scelta multipla e consentono 2 ore per il completamento. È necessario un punteggio del 70 percento o migliore per superare tutti i test.
• Il test pratico: Per dimostrare alla FAA che hai le conoscenze, le capacità e le capacità di essere un AMT, è necessario superare un test pratico composto sia da una parte orale (discussione) che da una porzione pratica (dimostrazione). È necessario eseguire un test per ciascuna certificazione richiesta (il certificato generale, aeroplastico o propulsore) e ogni test richiede circa otto ore. Il test è fornito da un esaminatore designato FAA e include 43 aree tematiche.