Come diventare un pilota di compagnia aerea

Se diventare un pilota delle compagnie aeree è il tuo obiettivo di carriera; Imparare a far volare un vero aereo non è la parte più difficile. Gli aspetti tecnici del pilotaggio di un aeromobile, anche grandi, i jet-canta aspetti. Acquisire l'esperienza necessaria richiede un investimento significativo di tempo e denaro.

La tecnologia degli aeromobili è diventata così avanzata che è diventata un cliché per le persone dire che gli aeroplani volano. E questo può essere vero quando tutto sta andando secondo i piani, ma tutto non sempre va secondo il piano. I piloti delle compagnie aeree devono avere la capacità di gestire aeromobili di grandi dimensioni e prendere decisioni con il migliore interesse di tutti a bordo e devono essere in grado di farlo in condizioni avverse. Quindi, oltre all'esperienza di volo, un'istruzione a tutto tondo è importante per i potenziali piloti delle compagnie aeree. Le compagnie aeree apprezzano anche i piloti che hanno esperienza di volo per i militari e le capacità di leadership che spesso ne derivano.

Le grandi compagnie aeree commerciali richiedono che i piloti abbiano lauree. Alcune compagnie aeree regionali più piccole potrebbero richiedere non più di un diploma di due anni, ma se il tuo obiettivo è un giorno a capitalizzare un grande getto commerciale, ottenere la laurea. Non deve necessariamente essere un diploma legato all'aviazione, ma se sai presto che essere un pilota della compagnia aerea commerciale è quello che vuoi fare, potrebbe essere la tua migliore opzione.

Requisiti della Federal Aviation Administration (FAA)

Essere assunto da una compagnia aerea come primo ufficiale, o richiedenti CO-pilot-richiedenti per tenere un certificato di pilota di trasporto aereo (ATP). Oltre a superare le conoscenze applicabili e i test pratici, i candidati devono:

• Avere almeno 23 anni
• Tenere un certificato pilota commerciale con una valutazione dello strumento
• Hanno registrato almeno 1.500 ore di tempo totale come pilota
• Hanno registrato almeno 50 ore in un aereo a più motori

I futuri piloti delle compagnie aeree non soddisfano tutti questi requisiti solo frequentando la scuola di volo o un programma aeronautico presso una università. Un percorso comune per guadagnare le ore necessarie e ottenere un'esperienza preziosa è funzionare come istruttore di volo.

Imparando a volare

C'è più di un percorso per imparare a far volare un aereo e di essere autorizzato a farlo. Quale opzione è meglio dipende dalle tue circostanze.

1. Parte 61 o Parte 141 Flight School: Le scuole di volo sono classificate come scuole di volo 61 o scuole di volo parte 141. Questi si riferiscono alle normative FAA e la parte 61 descrive in dettaglio i requisiti per la certificazione dei piloti, mentre la parte 141 descrive i regolamenti che circondano le scuole pilota. La parte 61 l'istruzione di volo è la meno regolata, rendendola l'opzione più informale e spesso meno costosa. Gli istruttori delle scuole della parte 61 possono condurre una formazione nel modo in cui scelgono, senza molta supervisione dalla FAA. Le scuole di volo della parte 141, d'altra parte, devono aderire a un rigoroso schema di addestramento che è stato approvato dalla FAA. Entrambi i metodi di allenamento potrebbero offrire un ambiente casual e a pace, ma la formazione della parte 141 è nota per essere un po 'più frenetica. La maggior parte delle scuole di volo offre formazione su notti e fine settimana.
2. Aviation College o università: L'ovvio vantaggio di frequentare un college o un'università con un programma aeronautico è quello di guadagnare un diploma di quattro anni mentre si impara a volare. I corsi sono costituiti da classi legate all'aviazione orientate verso i piloti di carriera e la qualità dell'allenamento è elevata. Le università potrebbero offrire agli studenti esperienza professionale e la tecnologia e le attrezzature più aggiornate nel paese. Lo svantaggio dei programmi collegiali è il costo, ma sono disponibili borse di studio e altri tipi di aiuti finanziari per aiutare a compensare le tasse scolastiche e i costi di volo. Prendi in considerazione l'idea di unirti a un'organizzazione di aviazione professionale nella tua comunità, come la sperimentale Aircraft Association (EAA) o la Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA). Offrono spesso borse di studio e seminari di formazione gratuiti.
3. Accademia dell'aviazione: Le accademie aeronautiche offrono agli studenti un modo per ottenere i certificati pilota e le conoscenze richiesti in breve tempo. Questi programmi spesso formano le persone a essere piloti delle compagnie aeree in un anno o due con corsi condensati e un intenso formazione orientata alle compagnie aeree nell'ambito di un programma di parte 141. Molte volte, queste aziende collaborano con le compagnie aeree per offrire interviste di lavoro garantite ai laureati. Il più grande svantaggio è il costo, poiché le accademie dell'aviazione sono l'opzione più costosa.
4. CARRITÀ Aviazione militare: Una carriera di aviazione militare può alleviare l'onere finanziario dell'addestramento di volo, con il compromesso di circa 10 anni di impegno per i militari. Poiché il costo dell'allenamento è coperto, questa è un'opzione desiderabile per alcuni. Oltre ai benefici finanziari, i piloti militari possono divertirsi a viaggiare per il mondo mentre guadagnano volare a velivoli di grandi dimensioni. Diventare un pilota militare significa affrontare severi requisiti di accettazione, sia fisicamente che mentalmente. Gli svantaggi di diventare un pilota militare includono il lungo impegno, un sacco di tempo lontano da casa e la probabilità di schieramenti. Quando l'impegno è completo, le prospettive di lavoro sono generalmente molto buone poiché l'esperienza militare è molto desiderata dai reclutatori di compagnie aeree.

Guadagnare anzianità

Una volta assunto da una compagnia aerea, l'unico modo per guadagnare l'anzianità e l'eventuale promozione al Capitano è dedicare al tempo. Perché le compagnie aeree vogliono naturalmente che i loro piloti più esperti siano quelli che capitano i loro jet, si aspettano di trascorrere diversi anni come primo ufficiale. Una volta promosso il capitano, preparati a dedicare più tempo prima di guadagnare gli orari più preferiti. Aspettatevi di guadagnare l'anzianità volando di notte e nei fine settimana.