Come sostituire il tuo giunto universale (giunto a U)

Se la tua auto o il tuo camion sta facendo rumore da sotto e hai stabilito che la tua giuntura universale è usurata, puoi sostituirlo e risparmiare un sacco di soldi nel processo. Un suono di clic o clunking da sotto la tua auto può indicare un'articolazione universale usurata sull'albero di trasmissione. La sostituzione dell'articolazione universale può sembrare un compito alto, ma può essere fatto da un meccanico alle prime armi con strumenti regolari.

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Identifica l'albero di trasmissione

John Lake, 2011

Il primo passo per sostituire il tuo giunto a U è arrivare. Per fare questo, dovrai rimuovere l'albero di trasmissione. Su alcuni veicoli, si rimuove l'albero di trasmissione rimuovendo l'articolazione universale. Se il tuo veicolo è così, segui le istruzioni che seguono e l'albero di trasmissione scenderà.

Se l'albero di trasmissione si attacca con bulloni di tipo per assi (un cerchio di bulloni con teste esadecimale o allen), procedi a rimuovere quell'estremità dell'albero di trasmissione come la foto sopra. Se l'albero di trasmissione non ha questo tipo di estremità, passa al passaggio successivo per vedere come rimuoverlo.

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Rimuovere l'albero di trasmissione

John Lake, 2011

L'altra estremità dell'albero di trasmissione può sembrare così. In tal caso, è possibile rimuoverlo rimuovendo i due bulloni, tieni insieme le due metà del giunto a U. L'albero di trasmissione cadrà facilmente una volta rimosso.

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Rimuovi gli anelli a scatto giunti universali o le clip C

John Lake, 2011

Esistono due tipi di clip che tengono insieme un'articolazione universale. Gli anelli a scatto di Spicer sono un tipo e sono raffigurati in questo articolo. L'altro tipo è C-clip standard e sono anche abbastanza facili da rimuovere. I passaggi sono gli stessi qualunque clip utilizza il veicolo.

Per rimuovere gli anelli a scatto, spremere le estremità insieme a pinze o uno strumento di rimozione speciale. Dovrebbero uscire facilmente. Se si sono corrosi, potrebbe essere necessario immergere il giunto a U con alcuni penetranti.

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Premere il cuscinetto e il giunto

John Lake, 2011

Con l'albero di trasmissione fuori dall'auto o dal camion, il passo successivo è rimuovere il giunto e i suoi cuscinetti. Dovrai montare l'estremità in un vizio, quindi toccare il cuscinetto abbastanza lontano da far cadere il giunto. Nella maggior parte dei casi, una presa per le candele è lo strumento di tocco perfetto. Tocca saldamente la parte superiore della presa con un martello fino a quando l'intera faccenda non viene premuta abbastanza lontano da poterlo esplodere.

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Rimuovi la tazza del cuscinetto dalla giuntura universale

John Lake, 2011

Con il giunto sfruttato, rimuovi la tazza del cuscinetto (sembra una tazza ed è pieno di grasso). Ciò ti consentirà di rimuovere completamente la sezione del giunto sciolto.

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Inserisci il tuo nuovo giunto UV

John Lake, 2011

Ottieni da lì quel vecchio centro congiunto e metti il ​​nuovo pezzo. C'è una possibilità che il tuo nuovo centro si riunisca in modo leggermente diverso da quello che è uscito. Questo va bene. La maggior parte delle articolazioni di sostituzione sembra un po 'diversa. Prima di reinstallare, lubrifichi ogni parte che puoi raggiungere con grasso. Non pacchettare il gruppo con grasso in quanto ciò può causare guasti alle parti, ma applicare un cappotto sottile a tutto. Ora è il momento di reinstallare le tazze dei cuscine.

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Installa le nuove clip

John Lake, 2011

Ora che il tuo gruppo è quasi tornato insieme, puoi reinstallare gli anelli a scatto o le clip C i tuoi usi universali. Il kit di ricostruzione è arrivato con nuove clip e hanno un bell'aspetto, no?

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Reinstallare l'albero di trasmissione

John Lake, 2011

Questo è tutto! Per utilizzare il vecchio adagio della riparazione automatica, l'installazione è il contrario della rimozione. Sei pronto a reinstallare il tuo albero di trasmissione con il nuovo giunto universale pronto a fornire anni di servizio. Ben fatto!