Come spostare gli ingranaggi su una motocicletta

Uno degli aspetti più impegnativi dell'apprendimento per guidare una motocicletta è come cambiare marcia. Il compito aggiunge un livello di complessità per coloro che hanno già familiarità con come guidare un'auto di trasmissione manuale e può essere particolarmente scoraggiante per i nuovi ciclisti che hanno zero esperienza con una trasmissione manuale. Ma non temere: spostare una bici può essere facilmente padroneggiata con la pratica ed è molto più semplice di quanto sembri.

Le basi degli ingranaggi per motociclette

Esistono tre controlli di base per funzionare quando si spostano una moto l'acceleratore, la frizione e il selettore degli ingranaggi. L'acceleratore gira il motore, la frizione si impegna e disimpegna la trasmissione e il selettore degli ingranaggi, ovviamente, seleziona l'ingranaggio. Tira la frizione verso di te usando la mano sinistra e puoi girare il motore senza spostare la bici in avanti. Tuttavia, rilascia la frizione mentre la trasmissione è "in marcia" (cioè non in neutro) e sposterai la bici in avanti.

Il modello di ingranaggio viene selezionato facendo clic su una leva con il piede sinistro ed è in genere disposto come segue:

• 6a marcia (se applicabile)
• 5a marcia
• 4a marcia
• 3a marcia
• 2a marcia
• NEUTRO
• 1a marcia

Tecnica di spostamento della motocicletta

La tecnica mutevole corretta richiede che le seguenti manovre vengano eseguite senza intoppi e deliberatamente:

1. Disimpeggiare la frizione (usando la mano sinistra per tirarla verso di te)
2. Selezionando l'attrezzatura appropriata usando la leva del cambio (con il piede sinistro)
3. Ruota leggermente il motore (torcere l'acceleratore con la mano destra)
4. Rilasciando gradualmente la frizione (e non "scoppiando" improvvisamente)
5. Feithing all'acceleratore durante il rilascio della frizione, che accelererà la bici
6. Reving Il motore per l'accelerazione fino a quando non è necessario un altro turno

La meccanica di spostare una motocicletta è facile come quei sei passaggi, ma farlo senza intoppi richiede una grande pratica. Conosci i tuoi controlli dentro e fuori e fai un'idea di come funzionano. Esercitati a cavalcare in un ambiente come un parcheggio abbandonato, quindi non devi affrontare il traffico o altre distrazioni. E, soprattutto, stare al sicuro e consapevole durante il processo di apprendimento in modo da poter concentrare tutta la tua attenzione sul compito da svolgere.

Probabilmente scoprirai che spostare una motocicletta è più facile di quanto sembri. Una volta che hai avuto un'idea di dove e come la frizione si disimpe, quanta accelera è necessaria per l'accelerazione regolare e di quanti sforzi ha bisogno il cambio, l'intero processo diventerà più facile e richiederà una minore concentrazione.

Quando spostare gli ingranaggi

Non esiste un'equazione matematica per i punti di cambio ottimali. Revving High non è necessario per la maggior parte delle condizioni di guida su strada e dovrebbe essere generalmente evitato, così come dovrebbe spostarsi così presto che il motore non può produrre energia sufficiente per un'adeguata accelerazione. In genere, il punto debole della fascia elettrica del motore (dove produce abbastanza coppia per fornire l'accelerazione più efficiente) è il punto in cui la maggior parte dei motori "desidera" da spostare. Poiché i motori offrono il loro potere più efficace in RPM considerevolmente diversi, dovrai sviluppare e utilizzare il tuo istinto per decidere quando è il momento di cambiare.

Come trovare neutrali

Trovare neutrale è una delle difficoltà più comuni affrontate dai nuovi ciclisti. "Trovare" neutrale potrebbe fare uno sforzo extra con alcuni cambi, ma un po 'di pazienza e un tocco delicato rendono il compito più semplice. Spingere delicatamente il cambio verso il basso dalla seconda marcia, mentre tira la frizione fino in fondo. Se non stai tirando la frizione fino in fondo, potrebbe essere più difficile entrare in neutro. Guarda il cruscotto per una luce indicatore neutra, che di solito è di colore verde. Se stai superando il neutro e vai in prima marcia (che è un problema molto comune), usa il bordo dello stivale in modo da non applicare troppa pressione sul cambio. Con abbastanza pratica, avrai un'idea di come trovare neutrali senza nemmeno pensarci.

Spostarsi senza intoppi

Il modo più efficace per spostarsi senza intoppi è prestare attenzione al comportamento della tua bici: se la tua motocicletta si muove mentre fai uscire la frizione, probabilmente sei troppo brusco con la mano sinistra. Se stai andando avanti durante i turni, potresti applicare troppo. E se la tua moto rallenta durante i turni, potresti non essere sufficientemente revocato tra i cambi di marcia, il che consentirà al motore di rallentare effettivamente la bici. Lo spostamento regolare è tutto per prestare attenzione al modo in cui la frizione, l'acceleratore e il selettore degli ingranaggi interagiscono e orchestrano i tre tra loro.

Come rallentare per una fermata 

Poiché ogni marcia opera entro una certa gamma di velocità, probabilmente dovrai spostarsi mentre rallenti. Diciamo che stai navigando a 50 mph in 5a marcia e devi fermarti in modo completo: il modo corretto per rallentare è quello di spostarsi verso il basso mentre ti rallegri Revs. In questo modo non solo ti permetterà di utilizzare la frenata del motore per aiutare a rallentare, ma ti consentirà di accelerare nuovamente se una luce cambia o se le condizioni del traffico cambiano e non è più necessario un arresto. Se ti fermi completo, è meglio spostarsi in neutro, tenere il freno e passare alla prima marcia appena prima di essere pronto per andare.

Stallo

Non preoccuparti se blocchi la tua moto, ma fai passi immediati per iniziare la bici e muoverti. Rimanere fermo quando il traffico accelera intorno a te è pericoloso, quindi ti consigliamo di tirare la frizione, avviare la bici, spostarsi per primo e muoverti il ​​prima possibile.

Saltare gli ingranaggi

Se desideri girare più in alto ma saltare un marcia, ciò comporterà all'incirca la stessa velocità di accelerazione (anche se ogni cambio di marcia richiederà più tempo). Anche se questo potrebbe non essere il modo più liscio per guidare, a volte può risparmiare gas se è fatto in modo efficiente.

Marcia e parcheggio

Va bene lasciare la motocicletta in neutro quando sei parcheggiato a terra, ma se si parcheggia a una pendenza, lasciandola in marcia (preferibilmente 1 °) lo impedirà di rotolare via dal suo supporto laterale o al centro centrale.