Leggi e regolamenti degli appaltatori indipendenti ciò che i datori di lavoro devono sapere

Qual è la differenza tra un dipendente e un appaltatore indipendente (IC)? Cercare di prendere questa determinazione è stata una battaglia in corso a livello statale e federale. Con l'ascesa dell'economia dei concerti, questo problema è diventato ancora più difficile. La California, ad esempio, è in prima linea in una battaglia legale su come dovrebbero essere classificati i conducenti di Uber e Lyft.S. Il Dipartimento del Lavoro (DOL) sta riconsiderando il suo sistema di classificazione dei lavoratori. 

Appaltatore indipendente vs. Dipendente-perché conta

Il DOL e l'Internal Revenue Service (IRS) considerano l'IC vs. Emissione dei dipendenti un problema di "classificazione errata", il che significa che i dipendenti vengono classificati erroneamente come appaltatori.Le leggi statali e federali e i tribunali federali presumono che il lavoratore sia un dipendente; Se il datore di lavoro classifica erroneamente il lavoratore come IC, il lavoratore perde i benefici dovuti ai dipendenti.

Le aziende tendono a classificare i lavoratori come IC perché sono più economici (nessun beneficio da pagare) e la relazione può essere rotta più facilmente. 

Importanti problemi con la classificazione errata dei lavoratori come appaltatori indipendenti

• Non sono coperti per salari minimi, straordinari, prestazioni di pensionamento e altre protezioni del diritto del lavoro.
• Di solito non sono ammissibili all'assicurazione di disoccupazione o alla compensazione dei lavoratori. 
• Non sono coperti da antidiscriminazione, OSHA e altre leggi sul lavoro.
• Devono pagare la propria imposta sul lavoro autonomo (previdenza sociale/Medicare). (Nota: come IC, puoi detrarre metà del totale quando si considera il reddito lordo rettificato, ma puoi comunque contare l'intero importo a scopo di beneficio.)

Le imprese che classificano erroneamente i lavoratori come IC anziché i dipendenti possono essere soggette a multe, sanzioni, rimborso delle tasse sull'occupazione e prigionia da parte di agenzie federali o statali.

D'altra parte, alcuni lavoratori, come i conducenti per la condivisione del viaggio, godono della libertà di essere lavoratori autonomi, scegliendo dove e quando lavorano e deducendo le spese per ridurre le tasse. 

Leggi e regolamenti federali per appaltatori indipendenti

L'IRS considera ICS come attività separate in una relazione contrattuale con una società di assunzione. I regolamenti IRS seguono una serie di norme di diritto comune (comportamentali, finanziari e di relazione) nel prendere una determinazione sulla classificazione dei lavoratori a fini fiscali.

Il DOL, nel frattempo, stabilisce regole per determinare la classificazione dei lavoratori ai fini dei benefici e delle regole di lavoro. Queste regole non utilizzano il test di common law utilizzato dall'IRS. Nel 2019, il DOL ha emesso una lettera di opinione in cui si afferma che i lavoratori impiegati da una società di "mercato virtuale" (compresi i servizi di trasporto e consegna) sono ICS, non dipendenti. 

Nel settembre 2020, il DOL ha annunciato un test proposto per la "realtà economica" per determinare se un lavoratore è un dipendente o un IC. Il test ha due fattori fondamentali: 

• La natura e il grado del controllo del lavoratore sul lavoro
• L'opportunità di profitto o perdita del lavoratore basato su iniziativa e/o investimento

Guarda anche molti altri fattori, tra cui: 

• La quantità di abilità richiesta per il lavoro
• La permanenza del rapporto di lavoro tra datore di lavoro e dipendente
• Se il lavoro fa parte di un'unità di produzione integrata

Leggi e regolamenti statali per appaltatori indipendenti

I lavoratori possono essere considerati dipendenti ai sensi della legge statale anche se non sono considerati dipendenti in base alla legge federale e diversi stati hanno definizioni più rigorose per i depositi ICS.

Alcuni stati, tra cui Florida, Iowa e Michigan, usano il test di common law (o una variazione) sopra descritta.

Altri stati, tra cui California, New Jersey e Virginia, usano un test di classificazione dei lavoratori più restrittivi chiamato Test ABC.

Il test ABC considera un lavoratore come un dipendente a meno che tutti i tre criteri non siano soddisfatti: 

UN: Il lavoratore è libero dal controllo e dalla direzione dell'entità assunta

B: Il lavoratore svolge un lavoro al di fuori del solito corso di entità

C: Il lavoratore è abitualmente impegnato in un commercio indipendente, occupazione o attività della stessa natura del lavoro svolto per l'entità assunta

A partire da ottobre 2019, 33 stati avevano implementato il test ABC o una leggera variazione di esso. Verificare con il dipartimento del lavoro del tuo stato per informazioni sul test per classificare i lavoratori. 

Classificazione dei conducenti da corsa

Da quando la condivisione di cavalcature è diventata più diffusa alla fine degli anni 2000, gli stati hanno affrontato i problemi della classificazione dei conducenti e l'aumento della disoccupazione ha intensificato l'argomento. Le aziende di condivisione di cavalcate basate su app come Uber, Lyft e Doordash hanno sostenuto che i conducenti sono lavoratori autonomi. 

La questione della classificazione si è svolta in vari regolamenti e azioni legali negli ultimi anni.

Nell'aprile 2019, il National Labor Relations Board (NLRB) ha stabilito che i conducenti Uber sono ICS e non sono protetti ai sensi del National Labor Relations Act (significato, non possono formare sindacati).

Nel luglio 2020, Uber Driver e New York Taxi Workers Alliance hanno citato in giudizio con successo i funzionari dello Stato di New York e della città per non aver pagato le prestazioni di disoccupazione. Il Dipartimento del Lavoro di New York aveva precedentemente stabilito che i conducenti erano dipendenti di Uber per tali benefici. 

La California, nel frattempo, è stata impegnata in battaglie legali con Uber, Lyft e altre società Rideshare basate su app sullo stato dei loro driver. A partire dal 1 ° gennaio 2020, California Assembly Bill (AB) 5 ha reso il test ABC ufficialmente parte della legge statale (in precedenza faceva parte di un caso giudiziario).Le compagnie di condivisione dei viaggi si sono rifiutate di conformarsi alla legge (AB5) e un giudice della Corte Superiore della California ha stabilito nell'agosto 2020 che "i conducenti da corsa" di Uber e Lyft non potevano essere classificati come ICS.

Le società si sono vendicate mettendo un referendum, proposta 22, a nov. 3, 2020 Bumping. La proposta, che alla fine è stata approvata dagli elettori della California, consente ai trasporti basati su app (Rideshare) e ai conducenti di consegna di essere definiti come ICS in California.

La proposta 22 è un'eccezione al test ABC per un tipo specifico di lavoratore e solo in California; Tutte le altre classificazioni dei lavoratori in California devono rispettare le disposizioni di AB5. 

Altri stati hanno affrontato questo problema in diversi modi: 

• La Florida classifica i conducenti di condivisione di cavalli come ICS. 
• L'Oregon classifica questi driver come dipendenti.
• La Corte Suprema della Pennsylvania ha stabilito che un pilota Uber dovrebbe essere considerato un dipendente.
• Il Massachusetts ha intentato una causa nel luglio 2020 contro Uber e Lyft, cercando una sentenza del tribunale che questi conducenti sono dipendenti ai sensi delle leggi salariali e delle ore dello stato. 

Le leggi sull'appaltatore indipendenti possono variare

Per rendere le cose più complesse, diverse agenzie e stati federali hanno criteri diversi per IC per diversi tipi di situazioni. Ad esempio, qualcuno può essere classificato come IC per scopi di diritto del lavoro (Fair Labor Standards Act), ma essere classificato in modo diverso ai fini delle tasse e della legge statale. 

Se c'è un conflitto tra legge federale e statale, è necessario rispettare la legge che applica uno standard più rigoroso per gli IC ed è più protettiva nei confronti dei diritti dei lavoratori. 

Inoltre, ogni situazione viene giudicata caso per caso. Il u.S. La Corte Suprema ha indicato che è la "attività totale o situazione che controlla" e anche i tribunali statali e d'appello possono governare in modo diverso in situazioni specifiche. 

Le leggi e i regolamenti degli appaltatori indipendenti stanno cambiando, dovuti in parte all'aumento dei lavoratori remoti, dei conducenti e delle questioni relative alle prestazioni di disoccupazione. Se non sei sicuro che i tuoi lavoratori siano classificati correttamente, discuti la tua situazione con il tuo avvocato o ottieni una sentenza da entità federali e statali.