La tua auto è troppo ruvida?

Il minimo di un motore dell'auto è un po 'come un battito cardiaco umano: puoi dire in quale forma si trova solo ascoltando. Problemi con la velocità inattiva come il minimo lento, il minimo veloce, il minimo approssimativo o lo stallo dopo il minimo per alcuni secondi, sono sintomi che qualcosa non va nel tuo motore. Questi dovrebbero essere studiati, diagnosticati e riparati il ​​prima possibile. Alcune di queste riparazioni che probabilmente puoi farti, mentre altre richiederanno un meccanico professionale per risolvere.

Idle ruvido al freddo

È una giornata fredda e sei fermato al semaforo. Ti togli il piede dal pedale del gas per applicare il freno, ma il motore inizia a inattività in modo molto approssimativo, e poi si blocca. Eppure, quando si riavvia il motore e si esegue l'auto a velocità più elevate, sembra funzionare bene, o almeno più agevolmente. Ecco cosa potrebbe essere sbagliato:

1. Se hai un carburatore, è possibile avere una pompa o un circuito di alimentazione dell'acceleratore cattivo. La correzione: Sostituire la pompa dell'acceleratore o sostituire il carburatore.
2. Potrebbe esserci una perdita di vuoto. La correzione: Controllare e sostituire le linee del vuoto come richiesto.
3. Potrebbe esserci un qualche tipo di problema di accensione. La correzione: Controllare e sostituire il tappo del distributore, il rotore, i fili di accensione e le candele.
4. Il tempismo di accensione può essere impostato sbagliato. La correzione: Regola i tempi di accensione.
5. Potrebbe esserci un guasto nel sistema di controllo del motore computerizzato. La correzione: Porta la tua auto al tuo meccanico o alla tua concessionaria per controllare il sistema di controllo del motore con uno strumento di scansione. Testeranno i circuiti e ripararanno o sostituiranno i componenti come richiesto.
6. La valvola EGR può essere cattiva. La correzione: Sostituire la valvola EGR.
7. Il motore può avere problemi meccanici. La correzione: Controlla la compressione per determinare le condizioni del motore.
8. La velocità inattiva è impostata in modo errato. La correzione: Imposta la velocità inattiva sulle impostazioni originali dell'auto.
9. Gli iniettori di carburante possono essere sporchi. La correzione: Pulire o sostituire gli iniettori di carburante.

Idle ruvido con motore caldo

Se hai lo stesso problema che hai fatto al freddo, solo il tuo motore è caldo, anche caldo, questo potrebbe indicare i seguenti problemi:

1. Se hai un carburatore, è possibile avere una pompa o un circuito di alimentazione dell'acceleratore cattivo. La correzione: Sostituire la pompa dell'acceleratore o sostituire il carburatore.
2. Potrebbe esserci una perdita di vuoto. La correzione: Controllare e sostituire le linee del vuoto come richiesto.
3. Il regolatore della pressione del carburante potrebbe funzionare a una pressione troppo bassa. La correzione: Controllare la pressione del carburante con un manometro del carburante. Fai sostituire il regolatore della pressione del carburante.
4. La velocità inattiva è impostata in modo errato. La correzione: Imposta la velocità inattiva sulle specifiche.
5. Potrebbe esserci un qualche tipo di problema di accensione. La correzione: Controllare e sostituire il tappo del distributore, il rotore, i fili di accensione e le candele.
6. Potrebbe esserci un guasto nel sistema di controllo del motore computerizzato. La correzione: Porta la tua auto al tuo meccanico o alla tua concessionaria per controllare il sistema di controllo del motore con uno strumento di scansione. Testeranno i circuiti e ripararanno o sostituiranno i componenti come richiesto.
7. La valvola EGR può essere cattiva. La correzione: Sostituire la valvola EGR.
8. Il motore può avere problemi meccanici. La correzione: Controllare la compressione per determinare le condizioni del motore.
9. Gli iniettori di carburante possono essere sporchi. La correzione: Pulire o sostituire gli iniettori di carburante.

Idgimento veloce

Anche dopo che il motore è andato abbastanza a lungo per diventare caldo, la velocità inattiva non scende alla normalità ma continua a inattivo a un ritmo veloce. Lo noti davvero quando ti fermi, dopo di che devi spingere forte sul pedale del freno per evitare che l'auto si muova. Ecco cosa potrebbe accadere:

1. Se hai un carburatore, è possibile avere una pompa o un circuito di alimentazione dell'acceleratore cattivo. La correzione: Sostituire la pompa dell'acceleratore o sostituire il carburatore.
2. Il motore potrebbe surriscaldamento. La correzione: Controllare e riparare il sistema di raffreddamento.
3. Il regolatore della pressione del carburante potrebbe funzionare a una pressione troppo bassa. La correzione: Controllare la pressione del carburante con un manometro del carburante. Sostituire il regolatore della pressione del carburante. (Questo non è proprio un tipo di lavoro fai-da-te, tranne il più esperto dei meccanici domestici.)
4. Il tempismo di accensione può essere impostato sbagliato. La correzione: Regola i tempi di accensione.
5. Potrebbe esserci un qualche tipo di problema di accensione. La correzione: Controllare e sostituire il tappo del distributore, il rotore, i fili di accensione e le candele.
6. Potrebbe esserci un guasto nel sistema di controllo del motore computerizzato. La correzione: Porta la tua auto al tuo meccanico o alla concessionaria per controllare i sistemi di controllo del motore con uno strumento di scansione. Testeranno i circuiti e ripararanno o sostituiranno i componenti come richiesto.
7. Potrebbe esserci una perdita di vuoto. La correzione: Controllare e sostituire le linee del vuoto come richiesto.
8. Hai una brutta unità di controllo della velocità inattiva. La correzione: Sostituire l'unità di controllo della velocità inattiva.
9. L'alternatore potrebbe non funzionare correttamente. La correzione: Sostituire l'alternatore.

Bloccando quando si ferma

Stai guidando e tutto va bene, finché. A quel punto, il motore inizia a tremare e può persino bloccare. Ecco alcune possibili cause:

1. Potrebbe esserci una grave perdita di vuoto. La correzione: Controllare e sostituire le linee del vuoto come richiesto.
2. Potrebbe esserci un guasto nel sistema di controllo del motore computerizzato. La correzione: Porta la tua auto al tuo meccanico o alla tua concessionaria per controllare il sistema di controllo del motore con uno strumento di scansione. Testeranno i circuiti e ripararanno o sostituiranno i componenti come richiesto.
3. Collegamento rotto. La correzione: Riparare o sostituire il collegamento come richiesto.

I problemi al minimo possono essere frustranti, ma con alcuni problemi di risoluzione dei pazienti, avrai una vera possibilità di capirlo. Ricorda di controllare sempre il tuo motore inattivo con l'aria condizionata e lo sbrinamento disattivato, poiché entrambi questi sistemi sono progettati per cambiare il minimo quando sono accesi a causa delle richieste che pongono sul motore.