Descrizione del lavoro dell'equipaggio del Corpo dei Marines

Prima di un volo, durante un volo e ben dopo un volo, c'è un marine che assume le responsabilità di mantenere l'aereo, osservando la sua sicurezza e fornendo manutenzione in volo: il capo dell'equipaggio.

Chi sono i capi dell'equipaggio?

I capi dell'equipaggio per i super stalloni della CH-53E sono responsabili del benessere dell'aeromobile durante i loro voli, nonché di osservare l'ambiente per i piloti a bordo.

"I capi dell'equipaggio sono i manutentori e i volantini arruolati per gli squadroni di elicotteri", ha detto Capt. Eric c. Palmer, ufficiale di Natops, marine pesante elicottero squadrone 361, gruppo di aeromobili marini 16, terza ala di aeromobili marini. "Si prendono cura di tutti i doveri che i piloti non hanno, il che riguarda tutto sul retro dell'aereo."

I capi dell'equipaggio osservano ostacoli nel percorso di un pilota, poiché il pilota non può vedere più di 180 gradi in entrambe le direzioni dal naso dell'aeromobile.

"Il CH-53 non ha la migliore vista attorno ad esso, quindi dobbiamo fare affidamento sugli occhi e sulle orecchie del capo dell'equipaggio durante un volo", ha detto Palmer, un endwell, N.Y., nativo. "Essere in grado di vedere cose che il pilota non può è davvero uno dei maggiori ausili di un capo dell'equipaggio."

Secondo Lance Cpl. D. L. Chewey, capo dell'equipaggio, HMH-361, sono tenuti a sapere un po 'di tutto a bordo dell'aereo.

"I capi dell'equipaggio sono tenuti a toccare tutti gli aspetti dell'aeromobile", ha detto Stilwell, Okla., nativo. "Dobbiamo conoscere i suoi limiti. Dobbiamo conoscere i nostri limiti. Siamo lì per eseguire il backup dei piloti.

"Quando voliamo, abbiamo tutti una missione a portata di mano", ha aggiunto Chewey. "La nostra missione è una missione come squadra. Hai il tuo pilota e il tuo co-pilota. Uno volerà e l'altro navigerà. Quindi hai un capo dell'equipaggio che guarderà e ascolterà l'elicottero stesso. Facciamo parte di un'equipaggio e svolgiamo un ruolo insostituibile."

Tuttavia, il compito di un capo dell'equipaggio, come qualsiasi lavoro, cambia un po 'quando vengono distribuiti.

"Mentre dispiegati, siamo sempre in standby", ha detto CPL. Fidel r. Florez, capo dell'equipaggio, HMH-361. "Per quanto riguarda le differenze personali tra essere in guarnigione o in Iraq, laggiù abbiamo la nostra armatura, armi e braccia laterali, e può anche essere un po 'più stressante.

"Qui, abbiamo circa 4-5 ore per prepararci per un volo", l'Anthony, N.M., Nativo, aggiunto. "Laggiù, abbiamo poco più di un'ora per prepararci per un volo che potrebbe arrivare in qualsiasi momento."

Secondo Palmer, i capi dell'equipaggio assumeranno anche responsabilità extra insieme ai loro compiti originali mentre si dispiegano.

"La maggior parte dei loro doveri di aiutare in modo sicuro il pilota a gestire l'aereo sarà la stessa cosa mentre è schierata", ha detto Palmer. "Avranno compiti aggiuntivi, come tenere gli occhi fuori per i nemici. Operano il .Anche mitragliatrici da 50 calibri."

L'importanza generale di un capo dell'equipaggio non è sempre notata, ha detto Palmer.

"I capi dell'equipaggio sono assolutamente necessari", ha concluso Palmer. "Fanno un sacco di cose nella parte posteriore dell'aereo che i piloti danno per scontato. Hanno una conoscenza dei sistemi impeccabili dell'aeromobile e sono una parte indispensabile e inestimabile dell'equipaggio CH-53."

di Lance Cpl. James B. Hoke