Naval Aviation - Pilot and Naval Flight Officer ' - Qualification

Nella Marina, i piloti e gli ufficiali di volo navale sono ufficiali che volano a getti, aerei a elica, elicotteri e alcuni saranno addestrati a sbarcare e decollare sulle navi. Per diventare un ufficiale, un candidato deve prima essere un cittadino degli Stati Uniti, un laureato e frequentare una delle tre fonti di messa in servizio della Marina: Stati Uniti Naval Academy, Navy Reserve Officer Training Corps (ROTC) o candidati per ufficiali della Marina Scuola (OCS).

Piloti della Marina e ufficiali di volo navale (NFO)

I piloti della Marina sono membri della squadra di aviazione navale selezionata e altamente qualificata. La Marina mantiene e gestisce oltre 4.000 aerei tra cui getti con sede vettori, aeromobili di pattuglia e ricognizione terrestri, aerei di trasporto e elicotteri marittimi e terrestri. La Marina offre una formazione approfondita per i candidati che si qualificano come professionisti dell'aviazione qualificati in un'organizzazione di alta qualità. Civili transizione agli ufficiali dell'aviazione durante 13 settimane di intenso addestramento accademico e militare presso la scuola candidata (OCS), a Newport Rhode Island. Quindi frequentano la scuola di volo presso la stazione aerea navale Pensacola. Nas Pensacola è il luogo di nascita dell'aviazione navale. Tutti i loro viaggi che entrano nei programmi di aviazione completeranno quindi un corso di indottrinamento aereo di sei settimane presso NASC, Pensacola. Dopo l'Indoc, gli studenti continueranno ad allenarsi per 18-24 mesi a seconda dell'aeromobile selezionato.

I candidati serviranno almeno otto anni in servizio attivo dalla data di designazione come aviatore navale. In genere, possono essere necessari 18-24 mesi prima di uno studente "prendere le sue ali" ed è quando inizia l'orologio di 8 anni. Consideralo un impegno di 10 anni. I candidati che non completano il programma pilota della Marina serviranno quattro anni dalla data in cui lasciano lo stato di volo se non rilasciati dal vice capo delle operazioni navali (manodopera, personale e addestramento).

Titoli di studio

I candidati devono avere almeno 19 anni e di tale età che non avranno passato il loro 27 ° compleanno in servizio. Il limite di età massima può essere adeguato verso l'alto al loro 31 ° compleanno in base al mese per il mese per il servizio attivo e i richiedenti di servizio militare. Il richiedente deve avere una laurea in scienze presso un college o università accreditato; avere una media cumulativa per almeno 2.0 su un 4.0 scala. Maggiore: nessuna restrizione, ma gradi nelle discipline tecniche preferite. I punteggi sulla batteria del test di selezione dell'aviazione) devono essere nella zona: mentale: AQR 3/ PFAR 4/ PBI 4.

Il comandante del reclutamento della Marina (CNRC) si cercherà di selezionare i candidati con le qualifiche mentali più alte, accettando punteggi minimi solo quando le condizioni di mercato o i casi eccezionali giustificano.

FISICO: deve essere fisicamente qualificato e adattato per volare in aereo in conformità con gli standard fisici stabiliti dal capo, Bureau of Medicine and Surgery (Chbumed). I candidati devono avere una visione 20/40 o migliore, non corretta correttabile a 20/20, percezione normale del colore e della profondità. I membri militari in servizio attivo accettati come candidati devono ottenere un esame fisico aeronautico da un chirurgo di volo qualificato per determinare l'adattabilità aeronautica.

Pipeline di addestramento

Il pilota studentesco imparerà le capacità di base dell'aeroportaggio, lo strumento e la formazione del volo e le manovre acrobatiche di base. Padroneggeranno anche l'arte del volo solista, guadagnando la qualifica per passare a un addestramento più impegnativo in un tipo specifico di aeromobile. L'addestramento pilota intermedio e avanzato si verificherà in una delle cinque comunità aeree navali. Queste cinque "condutture" sono

• Jet (Strike)
• Turboprop (pattuglia e ricognizione),
• get multi-motore (comunicazioni strategiche),
• turboproproppestro vettore (avvertimento anticipato) e
• elicottero (Rotary).

La pipeline determinerà le abilità di volo in specialità che ti vengono insegnate, come tattiche di combattimento aereo di base, pistoleri, volo di basso livello e atterraggi del vettore. Gli studenti imparano anche le tecniche di sopravvivenza della terra e dell'acqua - Aspetti chiave della sfida dell'aviazione navale. Prima di essere assegnati al primo squadrone operativo, gli studenti si uniscono a uno squadrone di sostituzione della flotta (FRS) per l'allenamento nel tipo specifico di aeromobili voleranno nella flotta.

Prima di essere assegnato al tuo primo squadrone operativo, ti unirai a uno squadrone di sostituzione della flotta (FRS) per allenarti nel tipo specifico di aerei che volerai nella flotta. Come pilota, potresti essere dettagliato in varie località della flotta del Pacifico, della flotta dell'Atlantico e dell'estero.

Gli agenti dell'aviazione navale ricevono una retribuzione degli incentivi per la carriera in aviazione oltre al loro stipendio regolare. Gli agenti dell'aviazione degli studenti ricevono $ 125 al mese paga di volo durante l'allenamento di volo. L'importo mensile della paga di volo ricevuta dipende dal tempo di servizio e aumenta di centinaia di dollari entro pochi anni dal massimo di $ 1000 corrente di $ 1000.00 al mese. Inoltre, potresti avere diritto a un bonus di conservazione alla fine del tuo impegno iniziale. Tutti i contratti ACRB FY-19 varranno $ 100.000; Tutti gli agenti idonei riceveranno un pagamento iniziale di $ 34.000 e pagamenti a due anniversari di $ 33.000. La partecipazione comporta un obbligo di servizio obbligato a tre anni, per includere il pieno completamento di un tour comandante post-comando, che può essere tra 24 e 36 mesi, a seconda del cessione.

Limiti di altezza e peso

Non ci sono esenzioni per non soddisfare gli standard di altezza troppo corti o troppo alti.
- Restrizioni di altezza: 62 " - 78" (maschio)
- 58 " - 78" (femmina)
- Dovrebbe essere in grado di nuotare prima di OCS.

Un processo rigoroso viene utilizzato in Pensacola per misurare i candidati al fine di determinare quali cornici d'aria possono qualificarsi per volare. Queste misurazioni si basano su diversi fattori tra cui altezza, peso, portata funzionale, glutei di glutei e altezza seduta che viene utilizzata per garantire la sicurezza dell'aviatore sulla seduta nella cabina di pilota.