Scoot è la compagnia aerea a basso costo dell'Asia

L'industria dell'aviazione asiatica è in forte espansione. Mentre i mercati americani ed europei sono ancora in uno stato un po 'fragile, l'Asia ha visto un forte aumento dei viaggi aerei, in particolare tra i viaggiatori economici. I vettori in Asia stanno assistendo a un aumento dei viaggiatori d'affari della classe media che chiedono opzioni di viaggio a basso costo. Aspettando che il mercato continui a migliorare, le compagnie aeree stanno spuntando in Asia con un nuovo modello: vettori a basso costo che volano percorsi a lungo raggio.

Seguendo le orme di Flailing Air Asia X, il più recente vettore aereo da emergere è Scoot, un vettore a basso costo che vola sotto la società madre Singapore Airlines.

Modello di business

Scoot è entrato nel mercato asiatico con particolare attenzione alle rotte a lungo raggio ad alta frequenza a basso costo commercializzate ai cittadini della classe media.

Sembra che segua il noto modello di business della Southwest Airlines, Scoot sottolinea un'esperienza di cliente divertente e positiva senza campane e fischietti. La compagnia aerea mostra tattiche e operazioni di marketing non convenzionali come stravaganti video di marketing, uniformi casuali e un sito Web informale. I passeggeri di Southwest Airlines e Ryanair conoscono bene questo modello; L'unica differenza è che Scoot vola a voli a medio raggio e a lungo raggio invece di voli a breve distanza.

Percorsi e piani di lancio

Asia e Australia è servito da paesi introduttivi per le rotte scoot, seguite da India, Africa ed Europa.

Il lancio inaugurale di Scoot è stato nel giugno 2012. Il suo primo percorso era un percorso quotidiano diretto da Singapore a Sydney. Le rotte future includono collegamenti a Gold Coast, Queensland e Cina da Singapore. Altre destinazioni, come Taipei, Tokyo e Bangkok, furono aggiunte in seguito.

Aereo

Lancio nel nuovo Boeing 777-200, Scoot ha acquisito il suo primo aereo dalla società madre Singapore Airlines. La compagnia aerea ha riconfigurato i 777 con una nuova disposizione dei posti a sedere e una combinazione di colori accattivanti giallo brillante, solo per decidere di usare il Boeing 787 Dreamliner più tardi.

La compagnia aerea ha anche ordinato 20 aerei Boeing-787 per sostituire il Boeing 777s. 

Tariffe

Scoot ha tre strutture di tariffa: volare, flybag e flybageat. Il meno costoso e il più semplice di questi è la mosca, che non include nient'altro che il sedile stesso. Il pacchetto flybag include fino a 15 chilogrammi di bagagli a quadri e Flybageat include 15 chilogrammi di bagagli a controllo più un pasto caldo.

Scoot offre anche posti a sedere in classe business chiamati Scootbiz, per includere sedili in pelle con larghezza extra e spazio per le gambe. I passeggeri di Scootbiz ricevono anche più indennità per bagagli, cibo e bevande e altri servizi premium.

Sono inoltre disponibili ulteriori servizi A-La-Carte e Buy-Onboard e Scoot ha piani per l'intrattenimento a bordo mentre la compagnia aerea avanza.

Scoot non ufficialmente annunciato tramite un sito di social network che la tariffa introduttiva sarebbe di $ 250 per i primi biglietti promozionali a senso unico per Sydney, Gold Coast o Singapore.

Scetticismo

Ci sono sempre scettici e quelli che pensano che lo scoot non sosterrà i loro obiettivi affermano che il piano a basso costo a lungo raggio è cattivo. Innanzitutto, potrebbe togliere gli affari dalla società madre, il corriere legacy Singapore Airlines, che potrebbe offrire le stesse rotte sullo stesso aereo per una tariffa leggermente più alta. In secondo luogo, molte persone credono che la domanda di voli a lungo raggio a basso costo non sia sufficiente.

Una cosa è certa: c'è una classe media e una classe business in crescita in Asia che probabilmente trarrà vantaggio dai vettori di bilancio. Quali compagnie aeree sono riuscito Al modello a basso costo, il modello a lungo raggio dipenderà da molti fattori, rendendo difficile anche le previsioni più educate.