Revisione del sigillante per tubo di melma

In concetto, il sigillante per tubo di melma ha senso. Meno pneumatici piatti, sempre una buona cosa, giusto? Sebbene ci siano modi per ridurre il numero di appartamenti che ottieni, alcuni sono inevitabili e il sigillante per tubo di melma dovrebbe essere quel prossimo strato di difesa. Certo, può aiutare, ma ha anche il suo aspetto negativo. Il problema più grande con il sigillante per tubo di melma in una bottiglia è che è disordinato e sorprendentemente difficile da installare.

Descrizione

• La melma è garantita per 2 anni. Rimane liquido all'interno del pneumatico, rivestendo l'area del battistrada mentre il pneumatico ruota.
• La melma ha un punto di congelamento di -30 F (-34.4 c) e un punto di ebollizione di 220 F (104.4 c).
• Solubile non tossico, non pericoloso, non infiammabile, non aerosol e acqua.
• Previene e ripara forature fino a 1/8 pollice (3 mm) utilizzando la tecnologia Fibro-SEAL ™.

Revisione del sigillante per tubo di melma

Il sigillante per tubo di melma è un ottimo prodotto, in generale. Quando la ruota gira, il sigillante liquido si diffonde attraverso il tubo, fornendo uno strato costante di protezione piatta, in molti casi fissando piccole forature e bloccando perdite che non sai nemmeno di aver avuto. Quando si verifica una foratura, il sigillante si muove nel foro e gli agenti di coagulazione vengono attivati, riempiendo efficacemente il foro e bloccando la perdita di aria. Il concetto è buono, e sicuramente funziona con i tubi di melma che sono stati sul mercato e un favorito dei ciclisti per anni.

Tuttavia, ciò che stiamo esaminando qui è il prodotto in bottiglia, il sigillante Green Goo che ti installi e non i tubi di melma pretrattati che vengono già con il sigillante in loro che abbiamo esaminato in un'altra recensione.

Mentre i tubi sono fantastici, il mio consiglio è di stare lontano dalla melma in bottiglia che porti a casa e schizzi nei tuoi tubi di bici esistenti. Questo perché l'installazione del sigillante è abbastanza difficile da non valere la pena persino provare. Fondamentalmente devi prendere il tubo della valvola Schrader e svitare e rimuovere la piccola valvola all'interno dello stelo usando uno strumento integrato nel tappo del bottiglia. Il passo successivo è schizzare il sigillante all'interno del tubo usando un tubo di gomma fornito che collega la bottiglia allo stelo del tubo, un po 'come una borsa per gocciolamento IV. Quindi sostituisci la valvola nello stelo, reinflacci il pneumatico e vai. Forse una difficoltà a quattro livelli su una scala da uno a dieci.

Dove diventa davvero difficile (sette difficoltà su una scala di dieci punti) è nel sigillante per la melma che schizza all'interno dei tubi presta-valvole, che hanno gli steli magri lunghi come si trovano su pneumatici a pressione più elevata come molte bici da strada. Lì devi svitare il dado Itty-Bitty sulla parte superiore della valvola e lasciare cadere la valvola sottile e stretta nel tubo ma pur tenendola con le dita. Quindi infondi il tubo con sigillante, stringendolo dalla bottiglia con il tubo e poi si spera di invertire il processo senza perdere il dado o far cadere la valvola nel tubo mentre lo stai schizzando pieno di appiccicamento, il che renderebbe il tuo tubo inutile e renderlo inutile tutto il tuo sforzo. Non ne vale la pena.

Insomma

Se vuoi una protezione piatta, fatti un favore e acquista i tubi di melma che vengono pretrattati con sigillante e vai a rotolare con quelli. Sono economici e non vale quasi la pena provare ad seguire l'altra strada, schizzando il sigillante dalla bottiglia nei tubi esistenti.

Prezzi per sigillante per tubo di melma

$ 8 a 10 per 16 once. $ 30 per un gallone, che in genere sarebbe per uso commerciale, come un negozio di biciclette. 16 oz sarà sufficiente per quasi tutti i ciclisti, con molti rimasti da condividere con un amico.