Il processo di arruolamento della u.S. Air Force

L'aeronautica è la più giovane dei servizi militari della nostra nazione. Fu separato dall'esercito Air Corps come parte del National Security Act del 1947. L'Air Force è anche uno dei servizi più difficili da unirsi. Perché? Bene, sembra che l'aeronautica sia la più popolare dei servizi militari. Hanno anche il più alto tasso di reinserimento di uno qualsiasi dei servizi.

In altre parole, coloro che si uniscono tendono a voler rimanere dopo che il loro periodo di servizio è scaduto. Ciò si traduce in meno slot per nuove reclute. In effetti, negli ultimi anni, l'Aeronautica si è trovata nella posizione imbarazzante di avere più persone in servizio attivo di quanto il Congresso afferma che possano avere. Ciò significa che ogni anno, alcune persone che vogliono rimanere nell'Aeronautica non possono, e anche molte persone che vogliono unirsi all'Aeronautica possono.

Ciò non significa che sia impossibile unirsi. Se riesci a soddisfare le qualifiche di arruolamento, sei disposto ad essere molto flessibile nelle scelte di lavoro e sei disposto a trascorrere mesi (forse diversi mesi) in attesa di uno slot di arruolamento/formazione, puoi essere tra i 30.000 (circa) che si arruoleranno nell'aeronautica quest'anno.

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Iniziare

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Il tuo primo passo nel processo di arruolamento è incontrare un reclutatore. Gli uffici di reclutamento AF possono essere trovati in tutti i principali u.S. città. Sono elencati nella rubrica telefonica nelle pagine bianche, sotto "u.S. Governo."Puoi anche individuare il reclutatore più vicino utilizzando il localizzatore di consulenti sul sito Web di reclutamento dell'aeronautica.

Il reclutatore condurrà un "pre-screening" per vedere se (in superficie) sei qualificato per l'arruolamento. Il reclutatore ti chiederà il tuo livello di istruzione, la tua storia criminale, la tua età, il tuo status di coniugazione/dipendenza e la tua storia medica. Il reclutatore ti peserà per assicurarti di soddisfare gli standard di peso dell'adesione dell'aeronautica. Il reclutatore ti farà prendere una "mini-asvab" (batteria attitudina vocale delle forze armate), su un computer, che dà una buona idea di come segnerai nel test effettivo.

Il pre-screen medico viene inviato a MEPS (stazione di lavorazione dell'ingresso militare), dove viene rivisto da un medico. Il reclutatore inoltra il resto delle informazioni ai suoi capi nello squadrone di reclutamento. Il processo di revisione richiederà alcuni giorni. Se non ci sono ovvi fattori di squalificatore, il reclutatore organizza un appuntamento per andare ai MEPS. Se ci sono fattori squalificanti, il reclutatore parlerà con te della possibilità di esenzioni.

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Fare la cosa dei MEPS

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MEPS sta per la stazione di lavorazione dell'ingresso militare ed è il luogo in cui sono determinate le tue reali qualifiche per l'adesione all'Aeronautica. I MEPS non sono di proprietà dell'Aeronautica. In realtà, non è di proprietà di nessuno dei rami. I MEPS sono una "operazione congiunta" ed è gestito da membri di tutte le filiali.

Ci sono 65 eMep situati attraverso l'U.S. Di solito, il processo MEPS richiede due giorni. A seconda di quanto provengono i MEP più vicini da dove vivi, potresti dover pernottare in un hotel a contratto.

A meno che tu non abbia già un punteggio di attitudine professionale delle forze armate valide (ASVAB), di solito prenderà l'ASVAB nel pomeriggio in cui arrivi. Il giorno successivo, inizia il vero divertimento ed è una lunga, lunga giornata. La tua giornata inizierà alle 5:30 circa.M., E non finirai fino alle 5:00 o alle 5:30 circa.

La tua giornata includerà un'analisi delle urine (test antidroga), esame medico, test oculare, test dell'udito, test di forza, intervista di sicurezza, controllo del peso, misurazione del grasso del corpo (se si supera il peso delle carte di peso pubblicate), intervista di autorizzazione alla sicurezza, Incontro con un consulente di lavoro, rivedere le opzioni di arruolamento e possibili incentivi per l'arruolamento, prelevare giuramento per l'arruolamento e firmare il contratto di arruolamento ritardato (DEP). Oh, sì, mescolato tra tutto questo compirai molte forme e farai un sacco di attesa.

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L'asvab

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Le forze armate della batteria di attitudine professionale, più comunemente indicata come ASVAB, viene utilizzata principalmente dall'aeronautica per due scopi: (1) per determinare se si ha la capacità mentale di avere successo attraverso l'allenamento di base e altri programmi di allenamento dell'aeronautica, e (2) Determinare la tua attitudine per l'apprendimento di vari lavori aeronautici.

L'ASVAB è costituito da nove sottotest: scienza generale, ragionamento aritmetico, conoscenza delle parole, comprensione del paragrafo, conoscenza della matematica, informazioni sull'elettronica, auto e negozio, comprensione meccanica e assemblaggio di oggetti.

L'ASVAB è disponibile in due gusti: la versione a matita e carta e la versione computerizzata. Se stai facendo il test come parte del tuo processo di arruolamento nell'Aeronautica, molto probabilmente prenderà la versione computerizzata durante il tuo viaggio ai MEPS.

Il test di qualificazione delle forze armate (AFQT), spesso erroneamente chiamato "punteggio complessivo", è in realtà composto da soli quattro dei sottotest (ragionamento aritmetico, conoscenza delle parole, comprensione del paragrafo e conoscenza matematica). Gli altri sottotest vengono utilizzati per determinare le qualifiche di lavoro.

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L'esame medico

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La parte più grande della tua giornata a MEPS è presa dall'esame medico. Inizierai completando una storia medica dettagliata. Il tuo sangue e l'urina saranno presi ed esaminati per questo e quello. I tuoi occhi e l'udito saranno controllati. Dovrai fare alcune cose dal suono stupido, come camminare mentre si accovaccia-comune chiamato "Duck-Walk."

Gli standard medici per l'arruolamento sono stabiliti dal Dipartimento della Difesa, non dall'Aeronautica. I medici di MEPS ti squalificheranno dal punto di vista medico se non riesci a soddisfare uno qualsiasi degli standard. Esistono due tipi di squalifica: temporanea e permanente. Una squalifica temporanea significa che non puoi aderire in questo momento, ma potresti essere in grado di farlo in un secondo momento. Ad esempio, se hai appena avuto un'operazione la settimana prima. Una squalifica permanente significa che non hai soddisfatto gli standard pubblicati e questo non cambierà con il tempo.

Se sei permanentemente squalificato, l'Aeronautica può scegliere di rinunciare alla squalifica medica e ad arruolarti comunque. L'ufficiale comandante dello squadrone di reclutamento determinerà se verrà presentata una rinuncia. Se il comandante lo approva, la richiesta sale fino in fondo, avvolgendosi attraverso la catena di comando, al medico superiore in tutta l'aeronautica (il chirurgo dell'aeronautica Generale). L'ufficio dello SG ha l'autorità di approvazione finale. Questo processo può richiedere diverse settimane (a volte diversi mesi).

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L'intervista di sicurezza

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La maggior parte dei lavori e degli incarichi arruolati dell'Aeronautica richiedono un nulla osta di sicurezza. Per ottenere un nulla osta di sicurezza, si deve essere un u.S. Cittadino. Puoi ancora arruolare senza te.S. Cittadinanza, ma le tue scelte di lavoro e i tuoi incarichi saranno limitati a quelli che non richiedono un autorizzazione.

Alcuni lavori aeronautici non richiedono un livello di autorizzazione, ma a causa della natura del lavoro, richiedono comunque un controllo di fondo favorevole. Questi lavori richiedono ciò che l'Aeronautica chiama un "codice di lavoro sensibile" (SJC) di "F."

Naturalmente, nessuno può dire con certezza se verrà approvato o meno un nulla osta di sicurezza e il processo può richiedere diversi mesi. È dove entra in gioco l'intervistatore di sicurezza. Ti faranno numerose domande sul tuo passato (uso di droghe, consumo di alcol, cure per la salute mentale, finanze, storia criminale, ecc.), ed è abbastanza bravo a fare una previsione sul fatto che tu sia o meno un buon candidato per l'autorizzazione della sicurezza/approvazione SJC. A sua volta, influenzerà per quali lavori arruolati aeronautici è idoneo.

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Selezionando il tuo lavoro

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L'Aeronautica ha due opzioni di arruolamento: lavoro garantito e area di attitudine garantita. Ci sono solo sufficienti slot di lavoro garantiti messi a disposizione del servizio di reclutamento dell'aeronautica per soddisfare circa il 40 percento delle reclute che si arruolano ogni anno. La maggior parte si arruola in un'area di attitudine garantita.

L'Air Force ha quattro aree attitudinose: generale, elettronica, meccanica e amministrativa. Varie combinazioni di punteggi ASVAB compongono i punteggi delle linee per ciascuna di queste aree. Secondo l'opzione di arruolamento dell'attitudine garantita, si è garantiti che verranno assegnati a un lavoro che rientra in quell'area di attitudine ma non scoprirà quale sia il loro lavoro reale, fino all'ultima settimana di formazione di base.

Se sei molto fortunato, potresti essere in grado di prenotare un lavoro specifico nel momento in cui incontri il consulente di lavoro presso MEPS. Più probabilmente, tuttavia, non ci saranno slot disponibili elencati nel sistema informatico. In tal caso, darai al consulente di lavoro circa cinque scelte.

Di solito, almeno una delle tue preferenze elencate deve essere per un'area di attitudine e le altre preferenze possono essere per lavori specifici. Quindi si arruolerai nel DEP (vedi sezione successiva) e le tue preferenze verranno inserite nel sistema informatico di lavoro. Quando una delle tue scelte diventa disponibile, il tuo reclutatore ti avviserà il tuo incarico di lavoro e la data di spedizione.

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Prestando giuramento

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Hai quasi finito! Tutto quello che ti è reso da fare è esaminare il contratto e le opzioni di arruolamento e fare giuramento dell'arruolamento per arruolarsi nel programma di arruolamento ritardato (DEP).

Un consulente esaminerà il tuo contratto con te line per linea. Non farti finire troppo nel contratto DEP, perché ciò che conta davvero è il contratto di arruolamento finale, che firmerai il giorno in cui spedirai alla formazione di base. Questo perché il contratto DEP probabilmente avrà diverse omissioni, soprattutto se non sei stato ancora assegnato a un lavoro. Alcuni incentivi di arruolamento (come i bonus di arruolamento) non possono essere inclusi nel contratto fino a quando il tuo lavoro non è noto. Inoltre, la data di spedizione in servizio attivo non sarà conosciuta fino a quando il tuo lavoro non sarà assegnato.

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Aspettandolo

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Il periodo di attesa nel programma di arruolamento ritardato è probabilmente la cosa più difficile del processo di arruolamento. L'Air Force recluta per diversi mesi di anticipo. A seconda della disponibilità di lavoro e della formazione, potrebbe essere necessario attendere diversi mesi per spedire la formazione di base, dopo aver trascorso oltre un anno nell'Aeronautica Dep.

Se hai fretta di uscire dalla città, chiedi al tuo reclutatore la possibilità di essere inserito nell'elenco della "nave rapida". A volte, ci sono reclute che abbandonano il DEP all'ultimo momento.

Per non sprecare uno slot di lavoro/formazione programmata, il servizio di reclutamento mantiene un elenco di coloro che accettano di prendere il posto di tali individui. L'unico problema è che dovresti accettare lo stesso lavoro (o area di attitudine) della persona che abbandona, essere dello stesso sesso (di solito) e mantenere le borse confezionate, poiché potresti ricevere solo un giorno di preavviso.

In attesa del DEP, incontrerai periodicamente il tuo reclutatore (di solito una volta al mese). Spesso questi incontri si svolgono sotto forma di "chiamata del comandante", in cui tutti i depper partecipano a una riunione di gruppo. Spesso il reclutatore organizzerà relatori ospiti, come reclute di recente laureate o alti funzionari del reclutamento. Il tuo reclutatore utilizzerà anche queste riunioni per aiutarti a prepararti per la formazione di base e la tua carriera aerea.

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Andare avanti con la tua carriera

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Il tempo arriverà finalmente quando è il momento di spedire! Tornerai ai deputati per elaborare dal DEP e in servizio attivo. La gente di MEPS ti farà compilare alcuni moduli per garantire che nulla sia cambiato (medica, storia criminale, ecc.) durante il tuo periodo nel DEP, che potrebbe influire sulle qualifiche di arruolamento.

Quindi esaminerai e firmerai il tuo contratto di arruolamento attivo, prendi di nuovo il giuramento dell'arruola.

Seguendo la formazione di base, procederai alla scuola tecnica per imparare il tuo lavoro aeronautico. Quando ti laurei, ti verrà concessa una settimana o due di congedo (ora delle vacanze), e poi è attivo al tuo primo incarico. Buona fortuna con la tua carriera nell'Aeronautica!